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Record China 2023年11月7日(火) 6時0分
5日、香港メディア・香港01は、先日行われたジャパンモビリティショーで、トヨタや日産が電気自動車のコンセプトカーを数多く出展し、EV化加速への意欲を見せたことを報じた。
2023年11月5日、香港メディア・香港01は、先日行われたジャパンモビリティショーで、トヨタや日産が電気自動車（EV）のコンセプトカーを数多く出展し、EV化加速への意欲を見せたことを報じた。
記事は、日本の自動車業界でトップに君臨する一方、EV化では遅れをとっているように見えるトヨタが、世界における急速なEVの台頭を前にいよいよ行動を起こし始めたとし、今回のジャパンモビリティショーではスポーツカーからハッチバック、SUV、クロスオーバー、さらにはミニバンに至るまでさまざまな種類のEVコンセプトカーを「全方位的な逆襲」とばかりに一挙に発表したと伝えた。
その一例として、トヨタの高性能車部門であるGAZOO Racingが製作したEVスポーツクーペ「FT-Se」をピックアップ。FT-Seは名車と称されるスポーツカー「MR2」の流れをくむものであるとし、厚さ100ミリと従来品に比べて薄く、ボディデザインや車内の空間性に加え低重心など次世代のピュアEV開発にアドバンテージをもたらす新開発の超小型自動車用バッテリーを内蔵していると紹介した。
また、乗用車以外でも将来の新型量産ハイエースやライトエースの先駆けとして期待されるショートボディのコンセプトモデル「KAYOIBAKO」ミニバンを展示して注目を集めたほか、次世代の「ハイラックス」となる可能性が高い全長5メートル超の中型ピックアップトラックコンセプトカーであるEPUは航空機の操縦桿のようなハンドルを持つなど近未来的なデジタルテイストあふれるインテリアレイアウトが際立ったとした。さらに移動カフェ、オフロード救急車、サーファー専用車とさまざまな利用シーンを提案したピックアップコンセプトモデル「IMV 0」や、全長5150ミリ、ホイールベース3050ミリの大型7人乗りEV「ランドクルーザーSe」などがショーでお目見えしたと伝えている。
記事はさらに、日産も自社を代表するスーパーカー「GT-R」に未来的な要素を注入した、1300馬力という日産の乗用車史上最もパワフルな自動車となるEVコンセプト「ハイパーフォース」を発表したことを紹介。そのインパクトは、会場には同社が出展した他のコンセプトカーの印象をぼやけさせてしまうほどだったと評した。（翻訳・編集/川尻）
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今更技術ではテスラやヒュンダイの前では使いものにならない、ついて行けないよ。
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あのね
充電ステーション足りないから -
ヒュンダイは出来の悪いジョークにしてもテスラに技術があると思ってる朝鮮人www
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あれ？在日は何でヒュンダイ買わないの？
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バッテリーが完全再生出来なければ地球が廃バッテリーに埋まるだけだろ
電気車は無理だ
フォークリフトまで -
>>7
(=^・^=) バッテリーフォークリフトにしても
バッテリー保護のために急速充電禁止、充電途中で停止して使用禁止
工場で試用はしたけど運用規則が厳しくて
結局リース満了で試用終了。
あとエンジン音がしない代わりのチャイムがうるさいという苦情も。 -
>>9
室内では排ガスを気にせんで良いというメリットがあった -
>>11
日本武道館でのコンサートの設営は、もう半世紀以上前から鉛蓄電池式のフォークリフト使ってたね
やっぱり排ガス対策ですでも良く止まって、作業も止まって人力頼みに成ったりしてたそうだよw
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因みに日産はガソリン車を作らないと利益は出ません
まあ他も同じようなもんか -
今の早発EV勢がくたびれるまで様子見じゃないの？
EVに対して世界が大分疑問符をつけてきてるし -
>>12
特にトヨタは全方位戦略だから
ウチも取りあえず作っとくか感しかない -
>>12
そりゃ環境に優しいと思ってただけで、炭素削減にもなってなければ、少し普及しただけでありとあらゆる問題だらけ。
EVは自体は新しい技術でもなく古くからある。そんないいモノならとっくの昔に普及してるだろ。 -
EV車は欧州販売用だろ 国内はハイブリッドでいいだろう
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日産はもう･･･
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>>15
(=^・^=) GT-RとフェアレディZが有れば良い -
全個体がそんだけ良かったんやろ
謳い文句通りなら現存する全てのEVがゴミと化す
いや今もゴミみたいなもんだけど -
予定通りだ、余裕がありまくるから慌てる必要がない
まともなエンジン技術もハイブリッド技術もないから、手軽なモーター駆動に先走る後進国とは違うのだよ -
>>1
ネトウヨ『EVはオワコン!!もうすぐ衰退する!!ガソリン車マンセ～!!』とは、何だったのか？？？
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>>21
なぜどちらか一方でしか考えんのかこのボンクラは
単細胞ミトコンドリア -
中国の焦りが見えるｗ
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世界にはいきなりぜんぶEVにするとかイカレたこと言ってるやつらもいるが
うちは使えるようになった部分から順に使っていきマス
と最初から何度も何度も言ってたはずだが -
電気自動車は中古価格の下落速度が内燃車の比ではないとか聞くな
そこなんとかしないと電気自動車なんてメリット無いだろ -
>>25
エジソンですら
電気自動車はダメだから辞めてる
フォードのが安くて品質よかったからもあるが -
>>29
(=^・^=) 自動車創成期の話とはいえ・・・以前フォードに乗っていた私からすると
あれ以下の品質のクルマって
そりゃ確かに実用化は諦めるでしょうね。 -
>>25
(=^・^=) 日産リーフ(初代)の中古車を買うだけで
日産が自宅駐車場に200Vコンセントの工事を無料でやってくれるのだとか。 -
>記事は、日本の自動車業界でトップに君臨する一方、EV化では遅れをとっているように見えるトヨタが、世界における急速なEVの台頭を前にいよいよ行動を起こし始めたとし、今回のジャパンモビリティショーではスポーツカーからハッチバック、SUV、クロスオーバー、さらにはミニバンに至るまでさまざまな種類のEVコンセプトカーを「全方位的な逆襲」とばかりに一挙に発表したと伝えた。
中華メディアの認識が遅れてるのか知らんが、トヨタは宣伝のためにゴミのような品質の製品をいちいちアウトプットしないだけで、EVの研究開発は先端だぞ
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展示会に出しただけやん
高くて売れないですよ
補助金次第 -
日本が目立ち過ぎると梯子外されるからな
充電規格やシステム、法律なんかがある程度定まってからでも遅くない -
日産は手遅れ
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>>31
リーフは１０年間火災ゼロだぞ、サクラもな -
>>1
何でそうやつめ嘘つくの？
トヨタはマルチパスウェイ戦略を絶対曲げないと言ってる
トヨタのBEVに乗りたい馬鹿に向けて計画通り進めてるだけ
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