- 1 : 2026/04/15(水) 10:48:48.29 ID:ec6PE6Aq0
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収益性の低い車の生産をやめ、車種を56から45に絞り込みます。
経営再建中の日産自動車が14日、長期ビジョンを発表しました。
車種を世界でおよそ2割削減する一方で、販売台数を増やすため、それぞれの車種で電気自動車やハイブリッド車などのモデルを拡大する方針です。
アメリカ、中国、日本を中核となる市場と位置づけ、2030年度までに3つの地域合わせて年間255万台の販売を目標としています。
さらに、将来的にはおよそ9割の車にAI=人工知能の運転技術を搭載するということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fd2b5252eb5b5a88bdaf7e6340f097977a32bae - 2 : 2026/04/15(水) 10:50:23.33 ID:Gm4FVHer0
- 日産の車種削減とAI化への集中は、経営再建という名目を借りた、移動手段の完全なデジタル囲い込みである。車種を絞り込むことは、消費者の選択肢を奪い、特定の技術規格に依存させるための戦略的な「絞り込み」に他ならない。EVとAIの統合は、個人の移動を中央集権的なネットワークの一部へと組み込み、個人の自由をシステムが管理する社会構造へと変貌させる決定的な一手である。
なぜなら、グローバル資本が真に求めているのは、多様なニーズへの対応ではなく、管理しやすい標準化された市場の構築だからだ。車種を減らし、EVとAIにリソースを集中させる動きは、単なるコスト削減ではなく、ソフトウェアによる絶対的な支配権を確立するための準備段階に過ぎない。かつての産業構造が物理的な生産手段を独占したように、現代の変革は、個人の移動という根源的な権利を、アルゴリズムと電力供給網という不可視の鎖によって完全に制御下に置くことを目的としている。
- 3 : 2026/04/15(水) 10:50:45.20 ID:MX6DaC2n0
- 今でさえラインナップすかすかなのに更に減らすんだ
- 4 : 2026/04/15(水) 10:51:00.97 ID:Gm4FVHer0
- これから、日産は不採算モデルを切り捨て、EVとAI技術へと経営資源を極端に集中させる。この戦略の本質は、単なる効率化ではなく、消費者の選択肢を強制的に絞り込むことにある。次に起こるのは、AIによる走行制御の標準化を通じた「移動の完全管理」である。9割の車両がAI搭載される未来では、運転の主導権は人間からシステムへと移り、車は個人の動線を記録する巨大な監視装置へと変貌する。これは、巨大資本や権力組織が、データを用いて人々の移動をデジタル的に統制し、社会全体を管理下に置くための布石に他ならないのである。
- 5 : 2026/04/15(水) 10:51:52.82 ID:Pn+YyhqK0
- VR35DDTTを積んでフーガを復活させろよ、おうあくしろよ
- 7 : 2026/04/15(水) 10:52:09.70 ID:65ojUxMF0
- 低収益車がブランドイメージを作っているのに更にイメージ低下させるのか
ホントどこを目指してるんだ?
- 8 : 2026/04/15(水) 10:52:27.56 ID:M02YrYoG0
- 日本市場なんてADバンだけ売っとけば問題ないだろ
- 18 : 2026/04/15(水) 11:00:02.62 ID:UjGy5qF20
- >>8
生産終了
ホンダとの合併交渉のさなかに生産終了を決めた
あの当時の役員ら、ことごとく選択肢を間違えるという稀に見る才能をいかんなく発揮したよね - 9 : 2026/04/15(水) 10:52:35.83 ID:wurqnbKq0
- >EVモデルなどは拡大
ダメだこりゃ
- 16 : 2026/04/15(水) 10:57:52.17 ID:uEr7lzOd0
- >>9
日本市場以外だと伸びる要素あるよ、すでに普及している国は多いし今回の石油問題で最注目されている - 10 : 2026/04/15(水) 10:54:30.88 ID:CAZM0UbL0
- やっぱ日産駄目だな
EVは現状維持もしくは絞る
e-POWERは直結モード入れる
そうしなきゃハイブリッド増やしても売れるわけない - 11 : 2026/04/15(水) 10:55:08.28 ID:uEr7lzOd0
- すでに
キューブとマーチ、コンパクトカー類→ノート
小型中型セダン、ワゴン、ワンボックス→セレナ、オーラ
だよな - 12 : 2026/04/15(水) 10:56:01.31 ID:1Itld7oc0
- EVの次に頼るのはAIですか…
- 13 : 2026/04/15(水) 10:56:06.61 ID:xPk0bucD0
- GTRとか違法改造を助長する車種を売るな反社
- 26 : 2026/04/15(水) 11:06:50.47 ID:Cp61+vUg0
- >>13
それ言うならトヨタ… - 14 : 2026/04/15(水) 10:56:24.98 ID:xrAAHKWA0
- でも役員はたくさんいるから…
- 15 : 2026/04/15(水) 10:56:32.33 ID:G+BnwY+N0
- しきん資金繰りが厳しいんだろうけどブランドイメージが失墜してるから地味な草の葉戦略しないとマジで潰れるぞ
利益少ない車=買われやすい車種
まぁ第二のMAZDA目指してそこそこで食いつなげりゃ良いんかもしれんけどMAZDAほど小回り効く体制じゃないから多分失敗する
ベンツBMWすら苦戦してるのに高利益車種に向かおうとするとかほんと
日産経営陣は下手くそ - 17 : 2026/04/15(水) 10:58:56.73 ID:GcPvYVi50
- 日産車って車種が少ないよな
トヨタみたいに顔を替えただけのを3車種とかやればいいのに - 23 : 2026/04/15(水) 11:05:34.79 ID:65ojUxMF0
- >>17
セドグロとかやってダメだったから統合したんだよ - 19 : 2026/04/15(水) 11:01:04.12 ID:TGare+xR0
- >>1
54車種もあったのか?!
ってのが多くの人の感覚だろうな
10車種くらで良いと思うよ詰まんねぇ車しかないんだし
- 20 : 2026/04/15(水) 11:02:14.83 ID:7+ryo0xz0
- 儲けが多い車種だけに絞るってさあ
ここまでブランド力落としておきながらやる事かよ
駄目だわここ - 29 : 2026/04/15(水) 11:08:07.43 ID:65ojUxMF0
- >>20
むしろ同一車種でも儲けの少ない車がブランドイメージ作っていたのになスカイラインでもGTRは販売台数は少ないし利益も薄い
- 21 : 2026/04/15(水) 11:03:29.32 ID:I4KTtxS90
- BYDのOEMでもやって中国で売るんかな
- 22 : 2026/04/15(水) 11:05:07.53 ID:pOZKgaY00
- むしろマーチとかキューブとかサニーとかふやさないとだめでしょ
- 24 : 2026/04/15(水) 11:05:59.12 ID:m8Bg+KJV0
- むしろ56車種もある事に驚いた
セレナとノートとキャラバンとOEM軽しか浮かばん - 25 : 2026/04/15(水) 11:06:14.69 ID:9fJW/c1v0
- ハイブリッドを増やすってe-powerでしょ
高速道路で燃費悪くなるのは改善出来たの? - 27 : 2026/04/15(水) 11:07:49.78 ID:CYSV97i60
- 6気筒のFRでセンターピラーレスの4ドアハードトップセダン
最期にこういうの出してw - 35 : 2026/04/15(水) 11:10:22.77 ID:fFJeHylY0
- >>27
VQ呼んだ? - 28 : 2026/04/15(水) 11:07:58.44 ID:xGl3Acju0
- 車種より厄員減らせよ
- 30 : 2026/04/15(水) 11:08:36.05 ID:I4KTtxS90
- >>28
それをすてるなんてとんでもない!
ってメッセージが出る装備だぞ - 31 : 2026/04/15(水) 11:08:37.19 ID:CAZM0UbL0
- ホンダも日産もトップが車に興味ないから魅力的な車なんか出来るわけない
- 34 : 2026/04/15(水) 11:10:04.69 ID:I4KTtxS90
- >>31
まぁでも今の購買層も別に車に興味ないだろ燃費くらいじゃない
後は背が高くてマイルドヤンキーが見栄張れれば何でもいいだろ - 38 : 2026/04/15(水) 11:11:09.54 ID:CAZM0UbL0
- >>34
そういう層は車なんか安けりゃいいから利益率のいい車なんか買わんだろ - 36 : 2026/04/15(水) 11:10:36.97 ID:z8Fg6uts0
- ノートあったらオーラいらないと思うんだけど
オーラの代わりにノートのライトバンあたり出せばいいのに - 40 : 2026/04/15(水) 11:13:46.35 ID:j64baGHr0
- 10くらいまで絞った方が良いんじゃないか
- 41 : 2026/04/15(水) 11:13:49.52 ID:bSsNrhrv0
- 外国人役員と株主にオモチャにされとるな
日産、56車種を45に絞り込む 低収益車を生産中止に EVなどモデルは拡大
ニュー速

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