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２３日始発から運転再開
保守用車同士の衝突、脱線により浜松―名古屋間の上下線で２２日の終日運転を見合わせた東海道新幹線は、２３日の始発から全線で運転を再開した。日本の〝大動脈〟が寸断され、仕事や観光などの利用客は大混乱を余儀なくされた。事故や災害の際に、迂回（うかい）路の役割を担うリニア中央新幹線の早期開通を求める声が強まりそうだ。
事故は２２日午前３時４０分ごろ、愛知県蒲郡市で発生。線路に敷くバラスト（砂利）を運搬する車両が下り坂を走行中、停止していたバラストを突き固める車両に追突し、作業員２人が負傷した。
事故により上下３２８本が運休し、約２５万人に影響した。ビジネスマンや修学旅行生、外国人観光客など利用者は猛暑のなか情報収集に追われ、商談や旅行、学校行事などの予定を大幅に変更する人も見られた。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024.7/23 11:43
zakzak -
わざとやりやがったな
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この手があったか
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北陸新幹線も米原接続で前倒ししろ
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>>4
北陸新幹線 米原接続まで10年災害時じゃなくて、
平時も、関西と名古屋の両方につながって、費用対効果も高いもんな。 -
静岡が望んでいた通りになって良かったじゃないか
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北陸新幹線を新大阪まで延長すれば済む話
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リニア反対撤回するわ！
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京都発狂
来ない… -
要約「リニア造るしかない」
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いやいらねーし
普通に飛行機使え -
奈良歓喜
はよ！ -
静岡下車したい奴は無視か
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全然必要ない
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中央「地上」新幹線を走らせればいい 10年でできるだろ
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それより人災起こしたＪＲは賠償しろよ
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>>16
業法でガッチリガード
払い戻しのみでーす -
アホ課
世論がもっと盛り上がるように東海道本線とかでも事故を望むのか？
大災害になったら名古屋駅が潰れて大動脈寸断は変わらねーよ
名古屋は絶対大丈夫とか根拠は全く無いくせに -
>>17
街が機能不全になるかどうかは人口密度で決まるから、沖縄の那覇より人口密度が低い名古屋や札幌は災害時にはなんとかなる逆に東京は地下街や駅など施設が一つでも崩壊すると
災害時に同時に閉じ込められたエレベーター2万4000人が救出すらされず餓死のリスクが顕在化してくる。地下鉄の鉄道内にいる満員電車の乗員も同様
災害時の過密はそれだけ怖い、エレベーター内の東京都民は餓死のリスクが出てくる -
リニアも一緒に動かなくなる、あると思います。
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リニアの方が年間の止まってる時間長くなりそうな気がするけど？
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在来線に新快速みたいなの走らせればええやん
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飛行機の臨時便も高速バスも一瞬で満席だったんだな
さすが１日で40万人を運ぶ東海道新幹線は代わりがないんだな -
最近年に一度は東海道新幹線が派手に止まるな。
去年はお盆直撃の台風通過後のグダグダがあったし。 -
中国の高速鉄道誘致しないとJR東海には任せておけなくなりつつある
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>>23
中国高鉄は毎年天文学的な赤字を垂れ流しているぞ
バカみたいに路線伸ばしてバカみたいに広い駅作りまくって、運行数1日4本でも誰も乗ってないとかザラだぞ -
リニアなんて事故あったら
相当被害が大きいぞ -
リニア用のドクターイエ口ーまだ無いんでしょ？
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>>26
新幹線のドクターイエ口ーも廃止になるんですけど -
1日新幹線が止まったぐらいで迂回路痛感もなにもないわ。
今までだって災害や事故でちらほら止まってたのに -
中央本線の
新幹線や特急の整備が
一番簡単で迅速で格安 -
>>28
中央本線は増発できそうだな。
臨時用の車両を増やすだけなら、
費用対効果も高そう。 -
>>34
中央本線は空きすぎでしょ
中津川ー塩尻
なんてスカスカｗ -
>>34
中央線の都心近くって複々線だっけ？ -
東海道新幹線は
海岸付近が非常に多いからリニアや中央本線など、内陸の代替が必須だろうな
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東北新幹線の大宮駅の架線トラブルでも相当混乱したよな
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今まで東名と東海道新幹線一本ずつだったんだから、
贅沢言うなということ。新東名、新名神もリニアも全通を急げ！
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大阪と名古屋に核を落として消し去れば必要なくなる
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だったら新幹線2本にすればいいやろ
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リニア、必要だね。
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だから優先順位はリニアじゃなくて国土網羅的な新幹線計画だって
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マッチポンプｗ
まぁどちらかというと東海はこれをリニア撤退の理由に使いそうだけどな
東海道新幹線の保守が大変なのでそっちに傾注しますって -
浜松名古屋だっけ
在来線が貧弱なところが不通、というのも痛かったね東京戻って北陸新幹線ルートか、在来線使って名古屋まで頑張るか…
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浜松名古屋間なら時間かければいくらでも迂回路ありそうなもんだが新幹線の駅で待ってたやつらはアホなのか
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いやリニアよりも並行在来線の存在と新幹線不通時の対応強化の方が重要だと思ったわ。
便も車両も増やさなかったんだろ？ -
リニアの問題というかどっかどん詰まりしたら解消できないっていう問題の方が大きいような
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おい
北陸いらなかったのかよ -
既に1995年阪神大震災の時点でう回路重要性が判っていながら
国内最大幹線の東海道新幹線にはそのルートが設けられていないんだよな
国の補助を受けるとあれこれ邪魔されるのが判ってるからJR東海はリニア単独建設に踏み切ったが
国に代わって地方自治体の邪魔に晒され未だ先が見通せず
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