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運休中のJR津軽線・蟹田－三厩間（青森県外ケ浜町と今別町）について、JR東日本、両町、県が2027年4月の鉄路廃止を目指すことで合意したことが19日、分かった。県が同日の県議会経済交通観光常任委員会で明らかにした。JRが鉄路の代替交通として運行しているバス、乗り合いタクシーと2町の町営バスの一括運用も同時期の開始を目標とする。4者は現在、廃線に向けた協議を進めており、基本合意書の締結時期は6月上旬となる見通し。
4者は3月5日に外ケ浜町役場で開いた会議で、27年4月の鉄路廃止やバス、タクシーの一括運用開始を目指すことを確認した。
6月の合意書締結に向け、国の補助金を活用してバス、タクシーの費用負担を減らす方策や鉄道施設の撤去場所、時期などを協議する方針。締結後は、バス、タクシーの一括運用を担うNPO法人の設立準備などを進める。
県鉄道対策課の菊池礼仁課長は同日の常任委員会で、今別町が住民の生活に支障を及ぼす鉄道施設の撤去や、鉄道用地を活用した事業への協力をJR側に要望していると説明、「県としても、地域活性化に向けた鉄道資産の活用について、沿線自治体の要望に真摯（しんし）に対応するようJRに求める」と述べた。
津軽線・蟹田－三厩間は22年8月の大雨被害の影響で運休が続いている。JR東、両町、県は同区間の利用者の減少が著しいことなどから、24年5月に鉄路廃止の方針で合意した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb693acb416a7dac0f3efe1b570d017dfece8500
3/19(水) 21:16配信 -
>>1
これも地獄の壺ヂミンの悪政が招いた事態
経済も好調で皆が幸せだった民主党政権時代が懐かしいよ。 -
事実としては廃止済みなので、手続きだけの話だね
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元々運休してた所？
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この国力の低下ぶりよ
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18キッパー終了
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全部角栄のせい
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大規模災害の時に一定以下の過疎地域のインフラは切り捨てていいかと
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>>8
蟹田以北の津軽線は「地域のインフラ」として機能していなかったけどな -
>>8
三宅島とその南の島も
噴火や台風のたびに避難してきて馬鹿じゃないかと思う -
廃止はやむを得ないにしても、代わりに奥津軽いまべつ駅から新青森駅までは、乗車券だけで乗れるようにしろよ。
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そりゃ客がいないからねぇ。
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ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
地方の人口が減少することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ -
運賃を払うという習慣がない地方に公共交通は不要
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せばねばまいねびょん
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日高線と同じパターンか
災害後復旧させず、そのまま廃線目論む -
>>16
肥薩線米坂線美祢線陸羽東線
同様の事例となる予定の路線が今後これだけ控えてる -
この次は生活インフラ
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貨物が主だからね
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東と北海道の境界線はどこにするのかは決まったのか？
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今別駅は改修して間もないのにな
まあ交通センターのような感じになるのか -
芸備線は？
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五所川原までつなぐ構想もあった津軽線は
いわば津軽東線で津軽西線は現津軽鉄道線 -
これがええ
鉄道の仕事は終わった -
貨物も新幹線の邪魔だから残った南線も完全終了だな
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店じまい
墓じまい
国じまい←今ここ -
>>28
鉄路じまいでしょw
前の2つも合わせて正常進化だよ
より効率化
進化が遅過ぎ -
既に運休中なのに廃止を27年まで引っ張るのはなぜ？
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新幹線駅の奥津軽いまべつが孤立してまうがな
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