-
ANA、SFC制度見直しで「300万円未満」は全体の約6割と試算 200万円基準では混雑解消せず【一問一答】
2026年9月29日
https://www.traicy.com/posts/20260929383459/3/
- ーSFC LITE会員がスターアライアンス・シルバーになることで、他社便利用時の優先搭乗や優先手荷物受取、提携ラウンジ利用などの特典を失う点についての見解は。また、再設計に至る検討プロセスでどのような代替案が検討されたか。
他社便利用時の優先サービスが制限される点については苦渋の決断であり申し訳なく思っている。ただし、ANA運航便利用時においては各種優先サービス（チェックイン、搭乗、手荷物等）および自社ラウンジ（羽田・成田・ホノルル）は従来通り利用可能である。
検討プロセスにおいて基準額を200万円に下げる案も試算したが、混雑が解消されず事前予約制等でLITE会員に提供できる利用枠自体が激減するため、300万円の基準が最も合理的であると結論付けた。
- ー会社規定で個人カード決済ができない法人出張族がSFC PLUSに到達できない問題についてどう考えるか。また、今後のさらなる条件厳格化への懸念について。
今後について条件を厳しくする予定はなく、基本的にはサービス改善と還元強化を進める方針である。
法人利用において「乗客（個人）」と「決済者（会社）」が異なる課題は認識しているが、頻繁に出張で搭乗する顧客については、単年度の搭乗実績（プレミアムポイント）によりプラチナメンバー等のステータスを獲得することで、従来通りラウンジや優先サービスを利用することが可能である。搭乗実績軸のプレミアムメンバーサービスと、日常決済軸のSFCの役割を整理・明確化した結果である。
- コジキ排除で優良客もニッコリ
- いい結果が出てるじゃないですか
- ラウンジの利用者が6割減、な
そのくらいやないとラウンジ開かないくらいコロナ禍での既得権益者はヤバい
- JALのラウンジに殺到するやつ
- これでいい。乞食はザルに押しつけて上客だけにしようw
- このラウンジってビールとドリンクが無料で飲めるだけやぞ
空港のロイホのほうがええやろ - >>9
アナのラウンジは軽食も出る。この軽食で腹満たそうとする乞食がやっかい - >>13
乞食相手に特別感煽るサービスいらんわな - >>13
羽田ニタミは乾き物くらいしかなくね？ - これでいいだろ
ブランドイメージを高めたほうが上手くいく気がする - >>10
コロナ禍中に客が来なくて苦しいからってPPバラマキで釣っておいて今になってこの仕打ちをした時点で、会社の信用は地に堕ちただろ - 俺は無料のゴールドしか持ってないから国内のカードラウンジだけだけど飲み物だけでもありがたいよね
- もういいゴールドカードでラウンジ入れるとこに行くから
- 300 million yenじゃなかったっけ？
- 乞食が多すぎたか
- 東京大阪もマイルを貯めるのに航空機を使っていた社畜たちが居たからな
新幹線の需要も増えるぞ - 300は使ってないから入れない
- 日本人らしいわｗ
- 国内ラウンジ問題はついででしょ
本命はスターアライアンスゴールド資格を格下げしたこと - 会員のライトワロタ。ライトってより乞食のほうがしっくりくるよね
- マジでカード会社のラウンジしか使えないし、そのためにアメックスなんて嫌だし
じゃあ、ベンチでいいやになるわ - 下等国民がラウンジ使えないのは良いことだろ
- ラウンジで軽食って食べたことないや
大体食べてから保安検査通るから、紅茶くらいしか飲まないよ - 優待人が多すぎると問題なのはどこの航空会社もおなじだろ？
- ラウンジを安売りした結果締め出す事になるんやな
いくら苦しくても安売りしたらあかんね、特に金持ち相手の商売は - かわいそうだから乞食用も作ってやれよ
柿ピー小袋1つまでと水道水飲み放題 - >>28
ザルは乞食殺到すると空港で使える金券わたして乞食を納得させるらしいな。この経費もすべて利用者が負担w - クオカードとかせこい奴ばっか
- 普通運賃の客だけ利用可にすれば良いんだよ。
バリュー運賃とかは一切禁止 - >>31
バリュー運賃なんか今は存在しないがな - >>52
座席指定もできないシンプルはめちゃ安くて俺でも乗れるよな。伊丹より関空のが俺は楽なので伊丹発は辛い - ラウンジとかもう無くそうよ。
カフェでいいよ - >>32
会員制じゃなくて普通に時間貸しで良いのよな
プラチナカードとかブラックカード持つ様な人間なら¥2000~/hとかでも払うだろう
高いラウンジは富裕層がゆったり使い、安いラウンジは乞食でぎゅうぎゅう詰めになると - 修行僧とかラウンジ乞食はいらんってことでしょ
- マイルとかやめちまえよ。マイル発行分値引きしろ。オレみたいにめったに使わないのがちまちまたまっても嬉しくない
- >>34
マイルはどこでもカネとして使えるよ
ANA Payで - 知らんがな ( ́・ω・`)
- こうなると予想してただろ？
- 数年前はANA派だったが今はJAL派
- >>38
俺はマ●コ派だったけど今はアナル派でアーッ - 「会社員」がドヤ顔で「年間100回くらい乗るから困る」とか言ってたけど、会社の金じゃねーかw
- 混雑解消が目的なら成功だな
- 出張でANAラウンジよく使ってたけど、混雑ってほど混雑してないよな。
国際線しかわからんけど半分以上は席空いてる。
ゴールデンウィークとかは知らんけど。
- >>46
羽田国内線で座れないほどってのは盆暮正月GWくらいかな - >>46
国際線ラウンジは混んでないから今回の発表では利用可能になった - ラウンジが空いていいことやね
- 年間200万なんて普段使いしてたら難しくはないがな
まあサービスだけ食い潰す奴なんて冷遇でいいと思う。 - >>48
年間300マンな？ - ラウンジに着ていく服がない
いやマジで あそこってエリートとクレカの無料特典のドキュンが入り混じってたりする？ - ステータス会員は優先搭乗もここぞとばかりに乗り込んでくからな
搭乗開始アナウンス前から並んでw - >>51
あれ意味不明なんよ
いつも前方席なんで先に乗ると後からワチャワチャ通る人が来て落ち着かず、むしろ最後の方に乗ってる - >>63
最後でいい派だけど、最後になると荷物載せるスペースなくなることあるからな - >>65
荷物スペースかあ
機内にコロコロカート持ち込む奴とかかな
俺はトイレ近いので通路側とるし荷物もPCバッグ以外は預けるから気にして無かったわ - >>63
あとからだと窓際だと通路側に座ってる人に立ってもらわんとならんのと下手したら荷物棚が一杯で他の離れたとこいれるのは不便 - JALは修行しても簡単にはJGC取れんからな
乞食は要らんからな - >>53
300回乗るかクレカ6000万決済だもんな
サービス利用で地道にいけるけど5～10年かかる - クレカnisaあるから120万は使えるやろ。
あと180万決済何か固定費でも入れれば解決 - コジキ対策で本来あるべき姿になったからええやん
- ラウンジも出張リーマンと上級ビジネスマンに分けるべき
カードも分けろよ - 陸マイラーとか修行乞食とかどう考えてもアナに金落とさないの増やしすぎた
- いいんじゃない
基本的にモラル崩壊してくるものだしな - おれラウンジ絶対に使わない派
あそこ本当治安悪い
普通にレストランとか行く - >>73
俺は貧乏だから空港の待合スペースで問題ないな。最近は電源もあるからネットが捗る - >>73
流石は5chのエリートビジネスマンの皆さんだ
スポーツジムにマナー悪いガイコク人が増えた状態だね分かります - スタアラG無くなるならSFCは解約でいいや
ユナイテッドで42万、ANAに5万あるマイル使い切って卒業しよ - ラウンジなんかせいぜい2時間くらいしかいないしそんなに使いたいか
- イオンラウンジ使ってます
- スタアラ上級会員のワイ 高みの見物
- シャチークの咽び泣く声があちこちからｗ
- 改正後の一時的な減りだろ
長期的に見れば戻ってくる - >>81
むしろ乞食をザルに押しつけてアナのが儲かる可能性もあるな - 普通は取れない様な条件なんだから最初から取った後の維持ライン設けとくべきだったな
- >>83
クレカはいくらでも改悪しまーすって規約あるよな…なんでつけなかったんやw - コロナの時みたいにCAさんとパパ活でパコりたい
- 別に会社員には来てほしいんだろ
転売屋やってそうな乞食がくるのが問題で
ANA、利用者6割減、会社経費でマイルを稼いでいた一般社畜のラウンジ利用を禁止した結果
ニュー速
コメント