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https://news.yahoo.co.jp/articles/04c81a8e4407b11266ad1350da882d2e0d03bc54
- 底の部分にバッテリーが敷き詰められてるから
軽めの冠水でもダメージがあるんだろ - >>2
記事読めよｗ
EVはめちゃくちゃ冠水に強いよ - ガソリン車はエンジン死亡
EVはバッテリー死亡 - 感電はしません、後で燃える可能性はありますｗｗ
- EVだからとかハイブリッドだからとかガソリンだからとか関係なく
ただ単にどう設計したかの問題でしょ - >>8
内燃機関車は熱放出する必要があるから
エンジン密閉できないから - 冠水にはEVが勝利する
- 車高を低く改造するバカは水没したらいい
- BYDのEVが冠水に突入してモーターを
落としてたのにEVが勝つとか
頭おかしいのが湧いてて笑うｗ - >>13
ゲーオタからすとパージと言うらしい - EVは水没したら、浮かずにすぐに沈みそうだわな
- >>14
EVは密閉性高めてる車種多いから
逆にEVは浮く - 先日の集中豪雨の時、後ろに子供乗せた電チャリが走っていった
道路は膝下まで水が上がってて、後ろのタイヤも半分くらい水に浸かってたがさすがは電動アシスト、カッパ着た若いママさんが猛スピードで走っていったよ
自転車が大丈夫なんだからクルマは全然平気だろう - これも陰謀論で片づけるんだろうな
- > AI による概要
> ガソリンエンジンを搭載した市販の水陸両用車には、かつて民生用で約4000台が生産された西ドイツ製の「アンフィカー770」や、
> ホンダ製V6エンジンを搭載した米ウォーターカー社の「パンサー」などがあります。 - EV貶しは日本のEV開発を遅らせる中国の工作員
- 既に製品あるけど、巨大な袋でクルマを包んで密閉するのが良いね。流れたら ぶつかってヘコミができるかもしれんが
- 自動車で水没する事を考えなければならなくなるなんて，思ってもいなかったよねー
- 記事に水没後数日たってから火災するケースがあるから、EV独特のリスクあるんだな
- EVはネトウヨが敵視してるから
やたらとデマが多そう - 電気自動車（EV）が安全に走行できる冠水深さは
「タイヤの高さの半分（ハブ／ホイールの中心）まで」が目安EVも、床ぐらい超えてきたら死ぬ。
【クルマ】「EVは水没すると感電や発火する」って本当？ ガソリン車とは違う”水没時の危険”とは
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