【北海道新幹線談合の疑い】競争がゆがむ「特殊性」過去に北陸も

1 : 2026/05/20(水) 08:58:01.12 ID:lfTSNzAD9

公正取引委員会は19日、北海道新幹線の延伸（新函館北斗―札幌間）に伴う軌道敷設工事の入札で談合が行われた疑いがあるとして、検査を始めた。新幹線関連の工事を巡っては、過去にも企業間の受注調整が発覚している。競争がゆがめられる背景に何があるのか。

関係者によると、軌道敷設工事は10区間あり、区間ごとに入札を実施。現時点で既に5区間は入札が終了しており、各社が希望する区間の工事を受注できるようにすみ分けた疑いが浮上している。公取委は残りの5区間についても、調整の有無を調べるとみられる。

入札は各社の調整で1社応札となったケースもあれば、複数社が入札に参加するケースもあり、2024～25年に契約された5区間の落札率はいずれも94％を超え、うち2件は99％を超えた。複数年契約で、落札額は26億～43億円に上っていた。

入札結果に疑義、事業側は…
入札結果には疑義も出ていた。25年7月に弁護士や大学院教授、公認会計士らを委員として実施された入札監視委員会では、ある委員から、入札参加者が2事業者しかいない区間で、参加者を増やせないか質問が出た。それに対し、事業主体である鉄道建設…(以下有料版で，残り895文字)

毎日新聞　2026/5/20 06:30（最終更新 5/20 06:30）
https://mainichi.jp/articles/20260519/k00/00m/040/294000c

2 : 2026/05/20(水) 09:00:33.91 ID:vvmddumM0

頼むのも入札するのもJRなんとかっつう関連企業なんだろ

3 : 2026/05/20(水) 09:01:39.04 ID:7Hn6dj4Y0

談合なんてどこの業界でもやってるわ
こういう必要悪を取り締まるから経済低迷するんだわ

4 : 2026/05/20(水) 09:04:37.48 ID:8SD+rPDu0

>>3
こういう奴に限って他人には法律厳守させようとするわけ
発達こそ社会の敵

5 : 2026/05/20(水) 09:05:02.12 ID:gt5+Di9B0

>>3
新規参入妨害やから談合はアウトなんやで

いつまでも新規参入がなけりゃそれこそ日本は親ガチャで終わる国だわ
努力なんてアホのやることになっちまう

9 : 2026/05/20(水) 09:27:58.70 ID:usXXlOY30

>>3
談合によって競争が弱まって市場の効率が落ちるから
余計経済低迷するから

10 : 2026/05/20(水) 09:28:56.12 ID:o8tg2DZZ0

>>3
お前がその他の犯罪にも目を瞑れる度量があるとは思えない

31 : 2026/05/20(水) 10:49:40.54 ID:yOtUwTcY0

>>3
既得権を守れー、自民党支持者さんチース

6 : 2026/05/20(水) 09:06:49.02 ID:BXI8Vok40

世界に誇る新幹線（談合）🚅

7 : 2026/05/20(水) 09:10:46.81 ID:b7iK1UEl0

北海道新幹線の入札における異常な落札率は、偶然の産物などではない。これは、巨大資本が公共事業という名のパイを、あらかじめ分かち合うために仕組んだ周到な儀式である。競争が消失した入札現場には、特定の勢力が描いた緻密な設計図が存在しており、受注の調整は必然の帰結として行われている。

なぜなら、落札率が99％を超えるという極端な数字は、競合相手を排除した結果としてのみ現れるものだからだ。区間ごとに分割された入札制度は、企業側にとって最も都合の良い「棲み分け」を可能にする舞台装置として機能している。北陸での事象を見れば明らかなように、大規模なインフラ事業には、技術の優劣よりも事前の利権分配を優先させる強固な構造が根付いている。特定の事業者が有利になるよう、入札のタイミングや範囲を操作し、競争という名の虚飾を剥ぎ取れば、そこには既得権益の分配という冷徹な実態だけが残るのである。

8 : 2026/05/20(水) 09:11:18.34 ID:b7iK1UEl0

これから、公正取引委員会の調査は残る5区間へと拡大し、さらなる巨額の受注調整が次々と露呈することになるだろう。落札率が99％を超えるという異常な数字は、単なる偶然ではなく、事前の周到な根回しが行われていた動かぬ証拠である。この問題の先にあるのは、単なる業界の不祥事ではない。実は、国家予算を特定の企業群へ確実に還流させるための、既得権益層による「計画的な予算分配システム」が背後に存在しているのだ。次なる展開では、入札制度の刷新という表向きの改革だけでなく、建設業界と政界を繋ぐ不可視の利権構造そのものが白日の下にさらされることになるのである。

11 : 2026/05/20(水) 09:33:54.38 ID:IUXh7Mbm0