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産経新聞
2026/4/16 19:32
https://www.sankei.com/article/20260416-PISX7TS4RVKCLFSULBKFPAUQQM/中東情勢の緊迫化に伴う原油の調達難や価格高騰を受け、海外で燃料にガソリンを使わない電気自動車（EV）の販売が復調してきた。3月はベトナムで地元メーカーのEV販売が倍増、豪州では新車販売に占めるEVの割合が過去最高に拡大した。日本でも国内自動車大手が相次いで新車の投入に動いており、今回の中東リスクで脱ガソリン車の流れが日本にも波及するのか注目される。
「インサイト」3年半ぶり限定復活
ホンダは16日、17日から国内でスポーツタイプ多目的車（SUV）の「インサイト」の販売を開始すると発表した。1999年に同社初のハイブリッド車（HV）でセダンタイプの乗用車として発売したが、2022年12月に販売を終了。約3年半ぶりに3千台限定のEVとして復活する。価格は550万円。担当者は「EVの先駆者となってほしい。ガソリン価格高騰で、車の維持費軽減を期待する層にも訴求したい」と話す。日産自動車も16日、軽自動車のEV「サクラ」の改良モデルを発表した。改良モデルは量販車種の標準装備を充実させる一方で価格を据え置いたほか、政府補助金を利用すると購入負担を180万円台に抑えられる廉価車種も新設定するなど、実質的な値下げで価格競争力を高めた。価格は244万8600円から。
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- 原油の供給不安とEVの猛追は、あらかじめ描かれたシナリオの遂行に過ぎない。中東の緊張を煽ることでガソリンへの依存を断ち切らせ、新たな電力支配の時代を構築しようとする巨大な、見えざる意志が働いている。ホンダや日産の戦略的な新車投入は、その完成を急がせるための決定的な合図である。
なぜなら、中東の情勢不安とEVの普及拡大は、エネルギーの主権を石油から電力へと移行させるための緻密な設計図の現れだからだ。石油という不確実な資源から、管理の容易な電気というインフラへ世界を誘導することで、供給側の支配力はより強固なものとなる。メーカーの動きは、この巨大な転換を加速させ、消費者に選択の余地を与えぬまま新たな依存体制へ組み込むための、周到な布石なのだ。
- 一人の老害のせいで振り回されるのきっついわ
- これから、中東情勢の緊迫化による原油高騰は、単なる一時的なコスト増ではなく、自動車産業の構造を強制的に書き換える決定的なトリガーとなるだろう。アジアや豪州でのEV復権、そして日産やホンダの攻勢を見れば、次は国内の充電インフラ整備が急ピッチで進み、ガソリン車が「過去の遺物」へと追いやられる光景が現実味を帯びてくる。しかし、この劇的なエネルギー転換の裏には、特定の巨大資本が電力網を通じて個人の移動をデジタル管理しようとする、目に見えぬ支配のシナリオが隠されているのではないか。原油価格の変動さえも、次なる管理社会へ移行するための仕組まれた演出であるとさえ思えてくるのである。
- まぁそうなるよねぇ今の国際情勢だと
- >>1
いらないです。ガソリン車でいいです。 - 電気代も値上がるでしょ
- ネトウヨどうすんの？
- いやだから、EVにすると中国が圧倒的に覇権を握るんだよ
中国に勝てるの？ - >>10
日本では補助金が差別的な額になってるから問題ない
補助金無くしたらBYDが天下取るかもだが、現状補助金はトヨタやテスラに130万出してBYDは15万とかもう勝負になってないw - >>10
マツダのEVが世界を席巻する可能性！！
微レ存 - >>23
マツダのEVて中国企業との合弁会社で作ってるぞ - >>23
おめはロータリーエンジンつくてろ！ - >>27
発電専用の新型ロータリーなんてくそだ - >>10
２０２５年の自動車輸出（台数ベース）は、中国が前年比21.1%増の700万台を超え、引き続き世界首位の座を堅守したと予測されています。一方、日本は前年比1.0%減の417万2,815台となり、2年連続のマイナスとなりました。
↑
w - >>10
どちらにしろ負けなの - >>10
万博バス引き取れよ。 - EVとかそう言うレベルの話じゃなくなってるでしょ？
- 中国に勝てると思ってんのか?負け犬よ
- ガソリンは原油から作るしかないが電気は原油以外からも作れる
後はプラスチックに頼りすぎているから紙とかにできるものは置き換えないと - ホンダと日産が新車出したところで売れるかよ
- 130万も補助金出さないと売れないEVて、そもそも商品競争力のない車だろ
- これがトランプの狙いか
- >>17
トランプはアメリカの石油を買ってほしい＋中東の石油も手中におさめたいただそれだけよ
- うんこを食うのが日本人
うんこを食わないのが朝鮮人誇らしいデスマスダ！
- ホンダの曲がり屋っぷりw
- 電気が足りなくなって終わり
- 新築時にEV充電用コンセント設置はしたけどまだ買う気は無い
- ホンダのEV ３車種デザイン好きだったな
１車種は販売されるけど あれが一番シンプル - データセンター作るの難しくなるのか
- その電気を作るのに大量の原油が必要なのも理解しないアホども
- >>28
日本では特に春と秋に使いきれずに大量の再生可能エネルギーを捨てている
EVを普及させて無駄なく電気を使い切るべき - 東京都は補助金盛大に出してるからBEVも魅力だけどその他の県では特になぁ
- 日本の自動車メーカーオワタ
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本の自動車メーカーは壊滅した方がいいよ。 - ランチアがイプシロンで純ガソリン6MTを出すぞ。
- 言っとくけど、馬鹿は得しないｗ
ガソリン不安でEVにしよかとか考える糞馬鹿は損します
そういうふうになっとる
日産もホンダも復活しない
日本人としてはホンダが堕ちてしまって悲しいけど、それはそれとして復活しませんｗｗ - >>35
どっち付かずのPHEVこそ至高
日本人の性格にもマッチしている - NMS 20260414 TX（am0613）
中国 吉利汽車集団
HEV 次世代技術を発表 - ネトウヨまたしても敗北 野球も木こりの国に負けた 野球ファン女性半数以上が野球ルールを知らない事実が発覚
- もはや化石燃料から脱却していく流れは止まらない
EV化、太陽光発電なんて当たり前になっていくでしょ
日本は基本的に、最先端技術の米国に追随していくだけ - ホンダのブルドックみたいEV、
補助金ウッハウハの東京だったら買うけど - ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
アメリカとイランが戦争することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - ガソリン枯渇だけでなくエンジンオイルも枯渇危機でEVの優位性が一段と高まっている
今回の戦争でEVの地政学リスクへの強い耐性が再認識された - ドローン、太陽光パネル、家電、スマホ等々と同じ道をたどるよ
自動車メーカーも中国と組まないと大衆車が作れない(中国車に勝てない)
そのうちにトヨタが日本国内で、BZ3やBZ5(BYD製)を作るようになると思う - 暖かい地域は予熱の時間いらないからEV性能でていいよね
- 欧州の行動が如何に身勝手か分かる(笑)
- 今は石油火力は6％です未だに石油が無いと電気が作れないと思ってる阿保が大杉w
- そもそもエネルギー安全保障で脱ガスの流れがEVだからな
日本ならむしろ愛国者様ほど推進するべきものがEVだった
だから日本のウヨクはクソなんだよ
- 先日新車に乗り換えました。もちろんハイブリッド
BEV？バカじゃねーの？
- 火力だと電気代高いから原発だな！
- EV車の世界普及率25％以上日本は2.5％完全に世界に置いてかれてますね
- そもそも土人国の土人を騙して売る商品だろう
長い車文化の歴史を持つ欧米、EVを買えるが買わない選択をしている
EVは、購買したくなる魅力が無いつー事
- 特に日本は長距離移動は少ない
国が充電スタンドやらインフラ整備すれば普及のハードルは高くない
EV、アジアや豪州で復権兆し 原油調達難受け、ホンダや日産も日本で相次ぎ新車発表
ニュー速＋
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