-
路線バスの減便、廃線は地方の赤字路線だけの問題ではない。東京都心でも数年前から民営で同様の動きが出ていたが、この秋には都営バスも、運転手不足を理由に運行本数の削減に踏み切った。参入規制が撤廃された2002年以降で初めて。減便となった路線がある区は23区のうち14区に及ぶ。何が起きているのか。（宮畑譲、写真も）
◆都バスの減便は19路線、計206便
「病院の診察時間に合わせるのに不便になりましたね。バスを小さくしてでも、もう少し走ってもらえないのでしょうか」。新宿駅西口発の都営バスを待っていた新宿区内に住む女性（80）が訴える。
利用する路線は国立国際医療センター前などを経由し、東京女子医大前が終点。女性は通院や買い物でこの路線を使う。「膝が悪いので、昇り降りがある地下鉄はしんどい」と漏らす。
都営バスで10月1日から減便されたのは、はとバス（東京都大田区）に委託して運営している19路線で、平日と土日祝日を合わせ計206便に上る。都交通局の担当者は「赤字傾向のある路線を中心に減便した。運転手の離職が進んでおり、足りないという状況が起きている。これは業界全体の課題だ」と話す。
都内では、人手不足の深刻化が懸念されたいわゆる「2024年問題」を前に2023年、足立区や台東区、文京区などで民営バスの路線廃止、減便の発表が相次いだ。
◆年平均で労働時間は324時間長く、賃金は64万円低い
都市部でのバス路線廃止は全国的にも進む。国土…(以下有料版で，残り 620文字)東京新聞 2025年12月22日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/457549
※関連スレ
【東京】「バス王国」住みたい街No.1吉祥寺で減便ラッシュ 大行列も…都内で運転手不足の背景 [ぐれ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1766139718/
- 何が問題なの？
需要がないなら仕方ない - >>2
駅近徒歩5分圏内しか価値が無くなる - 邪魔だからもっと減らしていいよ
- 外人ドライバー増やすんじゃないの
- ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
人手不足で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - セブン、エイトライナー整備してからにしてー
- 子供を作らない日本人の自己責任甘え努力不足の結果だよ
- >>7
まあ、これに尽きるわな。 - >>7
っていうかバスの運ちゃんの給料あげたれや - 他業種よりも階級的だからだろ
- 京都と同じで運転手の年収一千万にすればええんやろ
- >>9
今思うとそれくらい貰っても良いぐらいストレス多い職種だと思う 京都市なら尚更、x2で1000万も妥当 - >>1
円の価値も下がってるしな。仕方ないだろ。
- 大型2種も持ってるし経験者だけど二度とやりたくないわ
あれは人間の働き方じゃない - >>11
路線？田舎なら楽じゃね？ - >>16
田舎もバスの運転手が全く足りてないな
札幌も数年前から同じ状況で減便しまくってるよ
需要があっても減らさざる得ない - バスがダメならタクシーがあるじゃないw
- ハロワで運転手の求人の賃金の内訳みたら
基本給が異常に低く
乗務手当というので誤魔化してる
運転手の仕事を外されると終わりやね - クソ無職甘ったれてんじゃねーぞ
- どうせ自動運転始まるし
- 自家用車の保有を制限してバスを快適にしよう
ナンバープレート1500万とかで売る - 都バスなんて余裕あるんだし待遇改善できるだろ
私鉄バス会社からどんどん引き抜け - そもそもバス単体で採算がとれないのを放置したツケ。私鉄や鉄道会社が鉄道の路線の黒字を赤字に埋めてたら鉄道がギリギリガールズになったらバスなんて運営できんよな
- 老害無駄に乗せてるだけだろ
もっと整理しろ - 運賃上げろよ
- 東京は五輪で3.7兆円散財しても財政余力あるし
事務職員は年収2000万台でメトロや三井に天下りバス運転手には年収4000万くらい払えるでしょ
- >>24
だよな
1000万円くらい払えるよな - どこもかしこもインフラの反乱ですわ
安い奴隷がいないのよー - そりゃ長時間労働でストレス満載で低賃金なんて誰もやるわけないだろw
- 高齢者批判の工作員きっしょ
- ほらこの手のことは地方の問題にして差別化していたら東京でも起きた
- 都市部は人が多い分カスハラ野郎も多いだろうし誰もやろんだろリスクだらけ
- 区内のバス会社は増益してるのにな
- 首都圏の人口多すぎだろ。ちょっと分散させてくれや
- >>32
人が集まるほうがコストは安くなる。 - >>32
人口が糞多いの国道16号の内側だからw - 日本崩壊すすんでますな
氷河期がいるから持ちこたえてるけど
氷河期が定年する頃が日本崩壊ピークだろう
今の若い日本人はごみだから、どうでもいいけど - 東京でバスを利用しなきゃいけない所に住むのも悪いな
駅の近くに住めばいいだけ - 運賃上げてバス運の賃金上げるしか無いやろ
それを施行して、「運賃高い！それでは気軽に乗れへん！」と、文句言うヤツラが一定数発生するやろうけど、それらは無視したらエエわいや - 人自体がいないんじゃなく、
その賃金でその仕事をやりたいと思う人がいない「不人気ブラック職」なだけ - >>39
そもそも働く側がわがままになったってのもある
Fラン大卒のくせに大卒だからとホワイトカラー志望とか舐めてんのかと
本来ならブルーカラーでこき使われる側の人間でさえホワイトカラーになりたがる
本当に今のゼット世代のガキどもは我儘が過ぎる - 安すぎんだよ
というか下げたろ昔より
トラックの運ちゃの給料も - >>41
昔の映画トラック野郎が流行った時代は儲かったらしいな。こういう夢のある仕事にしないとな - 減便だと言われても本数はかなり多いだろ？地方は数時間に一本か朝と晩しかなかったりするんだぜヘヘヘッ…
- 橋下がバス運転手は待遇良すぎと叩きまくったからなあ
- >>44
これよな
ここてバス運転手の待遇が悪いから人が集まらんとか言ってる連中も、バス運転手の待遇良くすると手のひら返しで橋下みたいに叩きまくるんやろ？w
バス運転手ごときが待遇良過ぎる！！ズルい！！って言って - M1の芸人達のように儲かる可能性のある職は常時人手が殺到するし、儲かる可能性のない職は常時人手が不足して当然
- 線路敷いて人力トロッコで移動するようにすればよくね？
- 維新のせいやな
- >>1
2011年に維新がバス運転手は高給だーと抜かしてたよね？
その結果、みんな低賃金になりました
それで誰がかわりにやるのって話だよ
外国人？AI？代わりにやってもらったらいいだけよなw - 毎日路駐避けながらデカい乗り物ワンマン運転とか
電車より遥かに気使ってるだろうに
貰えるもの少なかったらやらねえわな - そもそも複雑怪奇な道路網作る方が悪い
これじゃあいくらバスあっても足りないよ。人の数でも給料の話でも無い - 賃金上げればいいだろ
- 給料を1000万円程度に上げる。
無理なら、社会保険を無料にする。これくらいやらないと、成り手が居なくなる。そりゃあそうさ。障がい者の車椅子から、ベビーカーまで全部対応して、その対応が冷たいと投書され、定時運行、遅れたら、投書され、上司から文句を言われ、やってられない。って事だろ？その苦労に報いろよ。 - 運賃上げればいいだけ
実際都心の運賃安いと思うし大幅減便よりいいでしょ - >>57
需要がないから減便してるのにアホでしょ
昼間なんて殆ど人乗ってないのに無駄にデカいし - >>58
時間帯によって需要に合わせた車体を走らせるだけでも違うだろうなあ - 公共交通機関利用者は自動運転車に期待するしかねぇわなw
- 地方なんてもう完全にバスは無くなったけどな
結局は東京が1番いいのよ - バスは1日1度来るのほうがむしろ楽しいからな
- 路線バスは都営とちがうん民間バスもあるん
- 土日ならいくら減らして構わんな
- 老人が現役の頃、私らは使わんから無駄なコスト使うなしてきたからしゃーない
削れ削れ言うときながら使う時になったら不便とか昔の自分に言いなよ
そんな社会作って来たでしょ？ - 都心はタクシー余っとるからバスなんか乗らんやろ
- バス使わないといけないマンション、団地はますます売れないな
- 東京２３区は７０歳以上は無料でバスに乗れるんじゃないの
- >>72
東京都のシルバーパスは年1000円
都営地下鉄やバス等が乗れる - >>83
そういうことしてるからバスの運転手がいなくなるんだよな
高齢者もちゃんと料金を払え - 東京はバスがなくても困らない
補助金出して東京以外の地方のバス運転手確保の支援が必要 - >>74
都内でもバスないと不便な地域あるよ
都下はバスないとヤバい - >>76
免許センターくらいじゃないかなぁ
バスなくて困った事ない - ほんと低賃金で1日10時間拘束とかだからな
頭おかしい - 再来年の横浜花博がシャトルバスだけだから更に人材が要る
都心はともかくローカル路線の廃止減便は多分加速する - 安値でこき使う事ばかり画策している組織はすべてこういう末路をたどることとなるわけです。
- バス料金値上げしてでも利益増やすしかないだろ
- 中国人向け観光バスの運転手雇えばいい
- 給料あげるしかない
- 1人で1台を運転する時点で車体の大きさはさほど関係ないよ。
普段は小型車なのに特定の時間帯だけ中型車で運行する路線もあるけど、
通れない道が出てくるから経路も一部変更されている。 - 都心は鉄道がたくさんあるからバス無くても困らないだろ
- 給料上げたところで労働が過酷なら人不足のまま
パイが少ないんだから
東京都心でも始まった路線バスの減便 他業種より「長時間労働&低賃金」が招いた深刻な運転手不足
ニュー速＋
コメント