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韓国の自動車市場に木枯らしが吹いている。内需がなかなか回復しない状況だ。
2日、韓国の完成車メーカー5社が公開した11月の販売実績によれば、現代自動車・起亜・KGモビリティ・ルノーコリア・韓国GMの5社は、先月韓国国内で12万3616台を販売した。これは前月比0.16％、前年同月比では6.37％減少した水準だ。今年に入って先月までの累積販売量も低迷している。5社の今年11月までの韓国国内での累積販売台数は123万7894台で、昨年（133万5595台）より7.32％減少した。
景気減速で韓国の消費者が財布の紐を引き締め、自動車販売が減少した結果だ。自動車ローンの金利が高いことも購買心理を弱めた。
唯一の例外はルノーコリアだ。今年9月に出荷を開始した新型スポーツ実用車（SUV）グランコレオスの貢献が大きかった。ルノーコリアは11月に計7301台を販売したが、そのうち6582台がグランコレオスだった。この車は発売後、1万5912台が売れた。これに支えられ、ルノーコリアの販売実績も昨年比4倍近く増加した。累積販売量は昨年より60.06％増えた。
一方、現代自動車・起亜はやや不振だった。現代自動車の11月の販売台数は6万3170台で、前年同期比12.33％減少し、起亜は4.01％減の4万8015台を販売した。11月までの累積販売量もそれぞれ8.03％、4.80％減少した。
車種別販売台数では現代自動車・起亜が依然として首位を守った。先月、韓国で最も多く売れた車は起亜のソレント（1万434台）。現代自動車のサンタフェ（7576台）、起亜のカーニバル（7516台）、ルノーコリアのグランコレオス（6582台）が後に続いた。
韓国以外での販売は小幅に伸びた。完成車5社は先月56万7618台を販売した。これは昨年比2.14%増となった。11月までの累積国外販売台数は605万447台で、0.35％の増に止まった。
ナム・ジヒョン記者
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebf0f61eaffd5e1d83c1f55ec002266cd345d280
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ヒュンダイなんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか
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そもそも不景気で人口も現役世代も少子化や海外逃亡でいなくなってるんだから
売り上げが増える要素が無いわな -
ﾆﾎﾝﾓｰ
って言っとけば気にならないよｗ -
内需がどんどん先細る国
頼みは貿易だけ結局朝鮮人は何をやっても他人頼みなのさ
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中国車が伸びてるんじゃなかったっけ
本物のダンピングをお見せするアルよ -
木枯らしは寒かろう。
燃えさかるその電気自動車で暖をとりたまえよ。 -
元々輸出偏重だろ。気にすんなw
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輸出をしないと商売できんし
輸入もしないと飢餓になりなにをやらせても自転車操業の綱渡り国家
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基準金利が3.25％だと自動車ローンの金利は最低でも4.5％くらいになるかね。
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ルノーまだいたんだ
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ブランド力も信頼性も皆無だしアホパヨすら買わない
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こち●こち●こち●こ
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国としてEVに全振りしててEV車は中古下取り価格が安いから買い替えとか出来なそうだよね
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チョン国の経済が大氷河期に突入だね🤣
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（ ｀ㇵ’）ニダー車なんぞ西部警察ごっこ用スタントカーくらいしか需要はないアル。
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去年も利益90％減とか騒いでたけど
どんなカラクリでマイナスにはならないんだろうなあ -
お前だよ、未婚ニワカww
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大好評につき売り上げ減
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あっしには関わりのない事で
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圧死と言えば
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>>1
11月までの累積国外販売台数は605万447台で、0.35％の増に止まった。
自動車輸出が絶好調みたいに騒いでいながら、実際はコレ。
韓国国内の販売が低迷してるから、累積販売台数では減少だろ。 -
一方のBYDは11月販売台数50万台超え
トヨタ、VWしか勝てない -
>>25
CWは本国と支那の工場閉鎖するから終了だよ。ベルギーに作ったばかりのEVの工場も終了だし -
>>25
国交省（公明党）が安全性に問題の無い日本車を出荷停止にしてたからな。
外国車の安全性の問題などには一切対応してないんだから、大問題だろ。 -
ニワカはハリアーじゃあなくて現代車だろうがww
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ここまで来ると、どうやったら現代自動車が売れるのか知りたい
いっそのこと、韓国車のイメージを払拭するため欧米ブランドっぽく
宣伝するのはどうか -
>>32
1600万もするEVをもてはやされてもねｗ
あんなの誰が買うんだｗ -
>>33
マイバッハやセンチュリーは2千万円近くでも売れてるべ -
後進国の爆発発火車に乗るヤツはおらん
チョンで死にたくないからなｗ -
＞どうやったら現代自動車が売れるのか
永遠に売れない
廃業するのが最良
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