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JR北海道の綿貫泰之社長は17日の定例記者会見で、函館市が目指す北海道新幹線の函館駅乗り入れについて、車両の購入などの費用負担には応じない考えを表明した。乗り入れには新幹線と在来線の両方を走れる車両の開発など技術的な課題が多いことを挙げ「現時点で乗り入れが可能だと思っていない」と述べ、函館市の構想を疑問視。同社が事業に主体的に関わる可能性を否定した。
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北海道新聞 2024年4月17日 21:46(4月18日 0:37更新)
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1001626/ -
撮り鉄はクズ
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新幹線自体が不要、航空機で桶
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>>3
まったく同感 -
鉄ヲタは氏ね
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やる気のないやつだな
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函館乗り入れなら新函館北斗駅は新北斗駅に改名しろよ
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>>6
函館は南斗駅に -
そらそうだろうw
整備新幹線引くのは在来線から手を引く口実にするのが最大の目的なんで潰れることが見えてる路線になんかひくわけがない。
JR北海道の場合その整備新幹線ですら赤字なんだから勘弁しろってのがホンネ -
フリーゲージの実用化開発を再開すればいい
西九州や北陸でも使えるしその他にも使いたいとこはたくさんあるはず -
>>9
無理だから -
>>9
函館が170億円で標準軌改軌してフルで乗り入れできるて話だよ -
なーにが新幹線だか
羊蹄の山を滅茶苦茶にして神罰がくだるぞ -
新横浜駅から車両を一部切り離して、在来線を通って横浜駅に乗り入れるような提案。
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三線軌条
はい論破
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西九州の開業に間に合わなかっただけだろ
あと十年かけて技術革新すれば良い -
>>14
お前が開発費払えばな -
函館も人口減でそこまで金ねーだろうし
なんなら七飯の方が住みやすいまである -
そもそも何であんな辺鄙な場所に新幹線駅作ったのか
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北斗駅から函館市内までの移動は確かに面倒
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フル規格でひっぱてくりゃええやん
新幹線のΔ線とか胸が熱くなるわ -
新幹線いらなかったんだよ
函館まで電車で行けた方が楽だった -
函館北斗は地理的に仕方ないが新青森は失敗
高架線で海沿いを真っ直ぐ通してきて今の青森駅と同じ場所に新幹線駅置くべきだった -
>>21
青森駅東方の貨物ターミナルを新青森にする案もあったが踏み切れなかった
それと津軽対南部は洒落にならなくてルートが南部寄りになると見た津軽は羽越新幹線の早期着工を約束させたという経緯があるので更に東寄りになる選択は難しかった -
七重浜から海底トンネルで函館駅まで新幹線通す案もあったのに
建設費負担と騒音問題で函館市が断った経緯があるJRから見たら今さら何をという感じだろ
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札幌延伸で函館本線廃止したあとに、新函館から函館までの函館本線を単線フルゲージ化するだけでよい。
東京からは函館行きと札幌行きにする（函館函館乗り入れ車両は札幌には行かない）。 -
札幌までの新幹線もいらないだろ
黒字になるわけでもないのに -
札幌延伸が目的なんだから途中の青森函館が割を食うのはしょうがない
青森は貨物需要を見誤らなければワンチャンあったけどな -
そもそも鉄道網が破綻している北海道には無用
四国と同レベル -
東京方面はともかく札幌函館間が特急北斗より不便になったら本末転倒よな
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何で初めから函館通さなかったんだよ
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