【走るエステサロン】 現代自動車「アイオニック5」の長距離試乗で体感した韓国車のアイデンティティ

日本再進出のヒョンデ車は販売を伸ばせるか、立ちはだかる「4つのハードル」

・日本再チャレンジにあたってのヒョンデの戦術

　韓国の自動車ブランド、現代自動車にとって鬼門なのが日本市場。
2002年に「ヒュンダイ」という呼称で日本の乗用車市場に大々的に参入したものの一敗地にまみれ、
2010年に商用車を残して撤退という憂き目に遭った。

　その現代が2022年、呼称をヒュンダイから「ヒョンデ」に呼び名を変えて日本市場に再参入してきた。

　同社は普通のエンジン車やハイブリッドカーも製造しているが、日本でのラインアップはすべて新エネルギー車。
現在はBEV（バッテリー式電気自動車）の「アイオニック5」「コナ」、FCEV（燃料電気自動車）の「ネッソ」の計3モデルを展開し、
販売目的のディーラーを設置せずインターネットで注文を受けるオンライン販売方式を取る。

　前回の大敗北から12年のブランクを経て、なぜヒョンデは日本に再進出を図ったのか。
動機そのものは前回と同じで、世界一品質に神経質な日本のユーザーに商品やサービスを認めてもらうことは
世界でのプレゼンスの指標になるというものだ。

　だが、ヒョンデというブランドのイメージは昔から大きく変わったわけではない。
そのような状況で日本メーカーの強力なモデルがひしめいているハイブリッドを含むエンジン車を
今さら売っても前回と同じ結果になるのは火を見るより明らかだ。
そんなヒョンデにとって日本メーカーが手薄な新エネルギー車分野は突破口のひとつ。
投資を抑えつつそこを狙うというのが再チャレンジにあたってのヒョンデの戦術である。

　2022年7月の販売開始から1年半経過時点での状況だが、2023年通年では492台、月あたり41台にとどまっている。
2023年11月に中心価格帯400万円台とBEVとしては価格の安い小型SUVのコナを加えた効果で
2024年は少し状況が好転すると予想されるが、それでも茨の道はまだまだ続くといったところだろう。
ー後略ー
井元 康一郎

全文はソースから
JBpress 2024.2.17（土）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79410

<丶｀∀´>　長いから、興味あったら全部読んで見てちょ、ニダ

>>30
女性にコナを売りたいんだろう

>>3
大使館や領事館の車が韓国車じゃない時点で終わりだろうな

EVに移行すると、社会全体から内燃機関のメンテナンス技術が失われて、
あとからライフサイクルを通して環境破壊がひどいわかっても、後戻りできない

中国みたいに、みんなで自転車の時代に戻るのならいいんだけど

オンライン販売で故障したらどこで修理できるの?

>>8
オンラインじゃねｗ

見下していた韓国車が日本車を上回る
なんて悔しい
日本では韓国への嫉妬で売れない

>>10
韓国では、日本はリーフやiミーブはなかったことにして報道してるっぽいな
劣等感から。

>>14
まぁ北米では売れてるんだから仕方ないけどアイオニック5はデザインだけはいいのよ
でも5以降はダサい車ばっかで安心したわ

朝鮮人が車を作ってる事に違和感

パヨクや在日すら買わないもんな
彼らは絶賛するけど買わない
まぁ絶賛するだけならタダだしな
金は出さんよ

走る火葬場（4秒で700度まで到達）じゃないのか

マジックミラー号かよ

>>22
アレも長いな

座席が変に振動するのか

>>1
まあ燃えるからな。論外。

>>25
前者クッソ欲しい
後者クッソいらねえ

30年前のクルマにすら魅力が劣る、それがヒョンデ

売れてなくて必死なんだな
そもそも反日国家の機械に命預けたいとか思うわけねーだろバーカ

造船、鉄鋼、半導体と韓国には
負け続けているが、ついに自動車もか
韓国人は優秀だなぁ

>>32
走る丸焼けサロンやでｗ

まともなハイブリッドも作れないからEVに逃げたようにしか見えない

中国韓国製は安かろう悪かろう　このイメージは日本人のDNAに刻まれてるから若い世代も同じ。
安ければ一定数は売れる、それだけ。
サムスンがなんでデカくなったか理解してないのか
まさか常に最先端の物を高価格で出して業績伸ばしたと思っているのか？
高級路線は少なくとも日本では絶対に無理。

中国で売れないから日本で
朝鮮人はどこかに乗っかりたいだけだよ
でも中国ですら売れないものが日本で売れるわけがねえだろ、カス

優秀な韓国人て見たことがないよね。

ザイコは愛国心示せよ

まずな、ヒュンダイがディーラーも作らず整備もできるか怪しい
ヒュンダイ自身が日本じゃ絶対売れない、関係者にだけ買ってもらえってのがミエミエなんだよ
受注後半島から日本に輸出って形をとってるんだろ
もう売る気がねえだろ
それより日本でのスパイの拠点にヒュンダイは日本に事務所を作ってる

>>49
個人的には、意地になった経営層から「日本で売れﾆﾀﾞ！！！」って言われた経営企画部門の連中が、苦肉の策としてとった戦略なんじゃないかと思ってる
まともなディーラー網なんて整備したら大赤字確定で詰められるから、コストかけないで売ってるってていにしたいだけ
そらそうよ、あんな国のあんな会社でも一応エリートなんだから現実はわかってる

> 日本メーカーが手薄な新エネルギー車分野は突破口のひとつ

無知なのか馬鹿なのか

日本の安全基準をクリアして１００万切るなんて無理だろうけどな

>>60
材料費と加工費だけで100行きそう

わーくにの安全基準を捏造&改ざんしてクリアしているのが
わーくにの車メーカーなんだけどねぇ～ｗｗ

63
つまんね。見るべきものなんて何もないのに。

記事は読んでないけれども走るエステサロンってようはマジックミラー号みたいなもんか

80歳の父が
高麗人参茶が飲みたいっていうんで
韓国産のを買ったら、韓国産はいやだと言われた

ネットとは無縁の父がそこまで朝鮮嫌いな理由を知りたくなった

戦後に土地をだまし取ったり居座ったり、闇市開いたりしてたから、あの年代の朝鮮人嫌いは多い

朝飯はポテサラ

ポテサラ牛乳