「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」

「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離？ 充電インフラ？ いやいや違います

HVの増加とEVの遅れ
さまざまな技術的課題を抱えながらも、世界的に普及が進む電気自動車（EV）。その一方で、日本での状況は立ち遅れていると
いわざるを得ない。

EV普及の妨げとなる価格
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。このうち、約590万台は中国メーカーが占める。次いで米国が約99万台である。
さらに欧州連合(EU)諸国では、ドイツが約83万台、英国が約37万台。一方、日本は約41万台である。割合で見ると、
中国が世界市場の57.8%を占め、次いでEU諸国が25.5%。米国は9.7%。日本はなんと

「1%」

もちろん、維持費はガソリン車やディーゼル車より安いし、動力系統の構造がシンプルで部品点数が少ないため、メンテナンス費用も安い。
それでも手を出さないのだ。車両価格の高さに戸惑うのは、いうまでもなく

「今の日本が貧しい国」

だからである。実にシンプルだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd2409535d62a6ddf8ac2b172d6878522f8609b

はい

貧乏になったし
無謀に高いからでもある

間抜けがEV買ってくれるといいですね（笑）
中華EVならもっと良いんだろうな。

>>6
国策でアホみたいに安く売って、バッテリー交換が高いからと大量に不法投棄された中華EVなw

単純にメンテ性の問題だろ

ミニ四駆のくせに高いよな

新しい物は価格に開発費が入ってるから買うと損なんだよ

でもハイブリッドは売れてるんでしょ
利便性の問題じゃないの

>>1
売れなくて悔しいのう
まぁ涙を拭けや

電気自動車って部品点数が極端に減って参入障壁が低くなるから安くなる理論ってどこいったんや？
ていうか支那も印度も50万円くらいで電気自動車売ってるよな？

猛吹雪で立ち往生しても生き残れますか？

まだ実用レベルじゃないやん

てか、EVは安いから途上国の企業がトヨタを食いつぶすとか言ってたのはどうした？w

分かったから涙を拭けよ
4流ライター

昔は誰もが金持ちだったとでも

なんか必死だねw

そういうレッテル貼りやめてくれFIT切れたらEVにするんだわ
もっと普及に力入れろよ

でもまあ1年半で3割目減りする通貨じゃ世界で戦えないのも当たり前だよなぁとは思った

そりゃあの中古EVの値段見てたら
買う気おこらんだろ

HVが全盛でそりゃなかろうｗ

テスラかBVDに金もらった提灯記事かな

今の段階だと高い玩具だから確かに金に余裕が無いとEV車買う気にはならんな

EVなんて当分無理だろ
ドイツも諦めたわ

ネトウヨ「でも韓国ガー！中国ガー！！」

貧乏なんじゃなくて日本は欠点が大きいものは売れないだけ
後続距離も充電時間も輸送時の問題も廃棄時の問題もアフターサポートもEVは欠点だらけだろ

マンションだと充電できない
外で充電は時間がかかる
製造時のエネルギー消費と電池寿命の短さでそもそもエコじゃない

そんな貧乏な国に構ってないで
世界中で商売をなさっては如何ですか？
もしかして実はサッパリ売れてなくて
お困りなのではw

>>36
日本人を日本から追い出してどうするつもりだ？
統一教会みたいだなおまえ

日本の産業形態的に見て円安のほうが遥かにメリット大きいのは当然なんだけど、
その他にも日本人の気質的にも円安の方がいいんだよね
日本人ってどんどん保守的になってきてて、外国に対する関心薄くなってきてるから、
円安で日本のコンテンツや製品の国際競争力高めていく方が向いてる
円高だと、日本人の方が海外の物を選別して買っていかないといけなくなっちゃうから日本人に向いてない
日本がバブルだった頃、海外の企業や不動産や美術品買いまくって顰蹙買ったことあったけど日本人って投資に向いてる国民性じゃないから

高くて不便だから

HVの方が高いのになに言ってんだ？

世界中フェードアウトやんけ

結局電気は化石燃料で出来てる

いつまでも異常だったバブルの時と比べるなよ
あと日本では原発動かさないから電気代高いんだわ
仕方ないの

どうぞどうぞ

ここって反日記事ばかり書いてるよね

海外じゃＥＶ補助金どっさりだから、ガソリン車と同価格とか、場合によっては安く買える。
それでも市場シェア１割。

>>60
買えても処分にもっと金がかかるんだが
中国みたいにそこら辺に放置とはいかないのよ

バッテリーが年々劣化するのはスマホとかで分かるし寒い時期はヒーターで更に電池食う
おまけに交換費用はアホほど高いと来たらコレクターぐらいしか買わないわな

金より時間だわ
給油数分で終わるのに充電は何十分かかるんだよ
3分以内に満充電できるようになったら買ってもいいわ

>>1
寒冷地だとはっきり言って購入検討の対象にすらならない

いつまで中東の油に依存してるの？って話にしかならんわな
戦前と変わってない
油絶たれたら負け承知で奪いにいかにゃならん

>>70
今世界が反EVになってますが？w

ＥＶは部品点数少ないからガソリン車より安くなるはずなのに、ガソリン車より高いのはなんで？

EUが日本潰しにEVにシフトしようとしたが逆に中国のEVに潰されるようになってきたから再び方向転換で笑える

>>73
トヨタのHV関連の特許切れた2017にディーゼル詐欺辞めるって言い始めた欧州だぞ
EVやり始めたら一番メリットあるの中国なのわかりきってたのに変にプライドあるせいで迷惑かけまくり

一軒家に駐車場ないと買えないんだから
田舎か金持ちしか買わん
田舎だと走行距離大事で結局セカンドカーだから
金持ちの道楽に補助金ジャブジャブやってるようなもん
補助金ヤメロや

>>76
EVって小型で街中のちょいノリに向いてると思うんだが、そう言った需要あんまないのな。

>>98
7イレブンにある配達用の小型EVあるじゃん。
屋根付き自転車みたいなの。
ああいうのが取り回し良くてちょっと欲しいかもって思う。

>>112
それで値段調べると一気に購入する気が無くなるw

>>86
アパートやマンション暮らしでは充電できる駐車場借りていないと無理
街中のちょい乗りが主になる都会ほど条件が限られる

>>127
そういやイギリスだったかで軽自動車を制度として認めろって議論が出てきてるらしいね

>>86
SAKURAはまあまあ売れてる
けど割高感は否めない

>>86
日産サクラがズバリそのポジションで日本では珍しく良く売れてる

>>1
乗りものニュースのメディア・ヴァーグがこんなクズ記事出すとは

ま、理由はともあれ現状日本じゃEVは海外と比較して売れてないし
海外でも売れ行きが鈍化してもーてる
アメリカでの鈍化の理由はアーリーアダプタの需要が一巡して買い替え需要もないかららしいでｗ

充電できる場所確保するのが面倒臭いからだろ
充電ステーションが一向に増えないのは、まあ日本全体が貧乏になったからってのはあるっちゃーあるけどさ

アメリカでもヨーロッパでも売れてないって
ニュースが出てなかったか？

中国じゃあ売れなくて放置廃車が
社会問題になってるとか

こういう記事見て「クソーっ！じゃあEV買うぞ！！」ってなる日本人いると思うか？
バカ過ぎるだろ

世界はEV見直しの流れなのに遅れてんな

全個体電池でるまで買わないよ
性能や安全性が全然違うのに
今買うメリットなし

要するにEVは人類にはちょっとだけ早すぎたいうことやな
まあいずれパラダイムシフトは起こるかもしれんし
今がその端緒なのかもしれんが

>>91
電気自動車自体は200年前からあるみたいだけどな
中国は石炭燃やし続けて発電してて
ガソリンより環境に悪いみたいだし
環境とかコスパ考えるなら
自家用車なんかそもそも持ったらアカンだろうし

都会で売れてないだけでガソリンスタンドの無い田舎では結構売れてる

利便性が内燃車よりも大きく低下してるのに内燃車よりも100万は高いからだよ
そんなものに余計な金は出したくないって話

その前に就職させてください
もう死に体です(´・ω・`)

これからの季節日本海側でEVって、一歩間違えたら棺桶の行列だぞ

便利じゃないから要らないだけ

>>103
リーフだな
たまに走ってる
あれデザインが全然カッコよくないのな

>>106
オーラもあるてよ

将来的には貧乏EV金持ち内燃エンジンになると思うぞ

うちの近所じゃHV乗ってた金持ちがテスラに乗り換えたけど

EVの方が便利で走りが面白ければ買い替えるよ
現状、EVで遠出なんかデメリットしかないやろ

郵便局のバイクと車みたいに
近隣をチョコチョコ走って
頻繁に局に戻るなら良いとは思う

まだまだ性能が悪い

OHV V8エンジン以外に興味ない
自分にとっては実用品ではなくオモチャなのでな

>>129
加速性能はいいらしいからな
乗ってて楽しいと思う

>>139
バイクの場合、バッテリー重量と航続距離がな
MotoEの重量感と周回数の短さを見ちゃうと
まだまだスポーツバイクとしては厳しいなと

>>119
V8を讃えよ

それでいいよ。EVは買わない。この話はおしまい

違う、先読みが出来て頭いいから、EVは廃れる

マンション・アパート住まいで駐車場借りてる場合は自宅充電できないから運用メリットが著しく低下する
田舎での給電インフラが絶望的
電欠起こしたらほぼレッカー確定
こんな状態で普及率が上がるわけないだろ
単純に電気自動車に乗りたくないんだよ

今の車15年位乗ってるけど、まだまだ行けそうだから買い替える理由が無いんだよね。

>>128
自動車税が高くなるけどまぁ誤差だし壊れなきゃ乗り換えるタイミング無いよね
俺も20年乗ったやつ最近売ったけどボディーの色褪せとゴム類劣化以外は絶好調だったしな
2台持ちで1台にしなくてはならなくなり古い方を売った

欧米は一回EV流行ってからやっぱイラネってなってるからな
金が有ると見るか馬鹿と見るか

なんならHVですらバッテリー価格の問題があるしな
整備でディーラー行った時に
HVユーザーさんがバッテリー交換価格にめちゃくちゃビックリした後
そんなの聞いてないって怒り出してたわ
数年でこんなにかかるならガソリン車で良かったと

ハイブリッドはぐんぐん普及してるから他にも原因はある

EVなんて脱税車で公道走んなよ

>>141
国民は知能高く政府がまともだからよな

バッテリー交換100～万円ですう。
で行けるお金持ちだけが乗れる

そもそも環境考えたら
125ccのスクーターあたりに乗るのが一番いい
道路も傷まないし燃費も抜群
わざわざ重いEV一人乗りしてる時点で環境に悪い
エゴでしかないわ

>>145
それはおま還が一人だからだろw
EVを選ばないってのは分かるけど

まあ100歩譲ってPHEVかレンジエクステンダーだな

シティーコミューター的なジジババの買物の足なら良いと思うけどね
スーパーの駐車場も充電設備設定して
遠出で使用するのはリスク高い

100円ショップなんかをを持て囃す風潮が
高くても良いものを買うという意識を失わせてしまったし
国内製造業にも大きなダメージを与えてしまった

アルファードとかやたら走ってるけど
その理由も貧乏だからなんだろうな

川名美知太郎（EVライター）
貧乏と煽る以外に明確な優位性やメリットを出せないのか

何が悲しくてEVに乗らなきゃいけないの？