-
路線バスの減便や廃止が都市部でもじわりと忍び寄っている。その多くは民間会社が運営し、公共交通なのにビジネスを考えざるを得ない。運転手不足に加え、来年には労働時間の上限規制が強まる「2024年問題」も迫る。減便や路線廃止は一気に加速するのだろうか。
夫は免許返納「バスなくなれば…」
千葉市若葉区の大宮台地区は1960年代、東京のベッドタウンとして住宅が急増した。
最寄り駅は約3キロ離れたJR鎌取駅。1日平均の乗車人員は1万7958人に上る。その駅と同地区を結ぶ路線バスが10月、厳しい収支や運転手不足で、もともと数は多くなかったが、ほぼ半減して2往復になった。
同地区に住む女性（83）は週3回、駅近くのフィットネスクラブに通ったり、ショッピングモールに買い物に出かけたりするために利用する。「本数が少なくなったので逃したら帰れない」と肩を落とす。
自宅から駅までは、歩けば1時間かかる。同居する90歳の夫は3年前に免許を返納した。30分かければ別のバスで千葉駅に出られるものの、ハードルは低くない。女性は「バスがなくなればますます陸の孤島になってしまう。地域
首都圏だけでなく、大阪でも福岡でも都市部で減便、廃止が相次いでいます。バス運転手の離職が止まらない現状と、バス会社の苦悩を取材しました。
東京都や埼玉県で路線バスを…
この記事は有料記事です。残り1521文字
朝日新聞 2023年11月26日 9時00分
https://www.asahi.com/articles/ASRCS51JLRBZUTIL02K.html
-
責任持って強制ボランティアやらせ切れるのは俺だけ！
-
んだ
-
大宮台とか、まともな千葉市民は住まない
-
婆の娯楽なんか知るか
-
少子化対策を30年前から先送りした結果な。
-
畑耕せ
-
83歳の婆さんがフィットネスクラブ……？？
作文もほどほどにしろよ -
>>9
健康維持ついでに友人と会ったり風呂に入るために通うご老人もいる
年を取ると風呂掃除は重労働なんよ -
路線を選べる便利な駅から徒歩5分圏内に家買えば生きてる間は影響少ない気がする
足腰丈夫な間に>>9
どこにでもあるカーブスみたいなのじゃないの -
サイタマン「コスパ最強」
-
人を安く使い潰した結果被害者目線で語りやがる
-
とりあえず5ちゃん始めようか
-
維新「万博優先だろ、運転手よこせ、餓死とか知るか！！」
-
順調に衰退してるね
-
ドライバーの労働時間規制は
ライドシェアを無理矢理通すためだろ？ライドシェアは素晴らしいけど、でも100%レイプ事件は発生するってね
先行してる他国では毎年一定数レイプや連れ去り、強盗事件が発生してて
それを分かった上で含めての運用だそう。 -
会社とは程よい距離だし駅近で目の前バス停だしスーパーも美容院も遅くまでやってるラーメン屋も徒歩圏内にあっていいじゃん！
と即決した賃貸マンション。住み始めて半年以内にバスは廃止。美容院もラーメン屋も閉店したわ
クソ高い半地下の薄暗いカフェの常連になった -
アメリカなんかは日本の比じゃないくらい車がないとどうにもならない地域が多そうだけど
どうやって生活してるんだろうね？ -
>>17
「ドライビング・ミス・デイジー」では、息子が高齢母のために黒人運転手を雇った -
日本中ボロボロ増税メガネ政権
-
人手不足＝給料やっっすい、不人気
不人気職を人手不足と言い換えて一般人を騙す簡単なお仕事です
-
>同地区に住む女性（83）は週3回、駅近くのフィットネスクラブに通ったり
>自宅から駅までは、歩けば1時間かかる。ウォーキングできるから良いんじゃね？
-
小泉の愚策に乗っかったせいやろ
-
多摩地域なんかは廃線してもいいだろってバス路線がたくさんある
-
バスの運転手を公務員にするしかないよ
あんな安い給料で、気軽にトイレにも行けない仕事とか若い人がやるわけない -
>>24
バスの運転手が高給で叩かれていた時代が懐かしいな(´･ω･`) -
そりゃ稼げないし誰もやらん
-
空前絶後の好景気で株価も最高なのにどんどん貧しくなってね？
-
>>1
田舎だとバス停まで数キロなんてアルアル、そのバスも一日に二本とかでも驚かない
何故なら客が居ないから、都会部でも客が無いならバスは無くなる…当然だろ -
おもろいくらいに衰退してるな笑
首都圏でも「陸の孤島に…」 減便・廃止相次ぐ路線バスが抱える構造
ニュー速＋
コメント