日産、前期営業損益500億円の黒字に引当金取り崩しや円安寄与

1 : 2026/04/27(月) 17:50:07.08 ID:r6e5L/rK9

日産、前期営業損益500億円の黒字に　引当金取り崩しや円安寄与
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/YITDMOFD4BLW5O7NJWD4NXPHFE-2026-04-27/
ロイター編集
2026年4月27日午後 5:03 GMT+945分前更新

[東京２７日ロイター] – 日産自動車(7201.T), opens new tabは２７日、２０２６年３月期の連結業績予想を上方修正した。‌純損失予想を従来の６５００億円から５５００億円に見直す。前年の純損失６７０９億円から縮小する。営業⁠損益は従来予想の６００億円の赤字からから５００億円の黒字に転換する見通し。米国における温室効果ガス排出規制の撤廃に伴う引当金の取‌り崩⁠しによる利益と、コスト削減の進展、為替円安が寄与した。

売上高予想は１１兆９０００億⁠円から１２兆円に上方修正した。

自動車事業のフリーキャッ⁠シュフローは２５年度下半期に黒字となる見⁠込みで、ネットキャッシュは約１兆円超を確保できるとしている。

2 : 2026/04/27(月) 17:50:20.11 ID:duvMEdGU0

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
円安によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

3 : 2026/04/27(月) 17:53:00.03 ID:ijMgkrvG0

ホクホクですよ奥さん

4 : 2026/04/27(月) 17:54:13.20 ID:arlw7wz70

＞営業⁠損益は従来予想の６００億円の赤字からから５００億円の黒字に転換する見通し。
見込みってこんなおおざっぱでいいのか

31 : 2026/04/27(月) 18:05:57.67 ID:NZXjz6q40

>>4
結局は目標のために中古車市場に流れようと数を売るってことかな

5 : 2026/04/27(月) 17:54:14.92 ID:NdSfB+oJ0

>>1
高市信者は知恵遅れでーす

6 : 2026/04/27(月) 17:55:00.81 ID:0wbU7egk0

日産の時代キタ！

7 : 2026/04/27(月) 17:55:11.03 ID:RCkyB8ry0

そこでナフサですよｗ

8 : 2026/04/27(月) 17:55:44.46 ID:ycrFLWfF0

やりました！日産

9 : 2026/04/27(月) 17:55:52.68 ID:L2qi7WkL0

ホンダと逆転したなw

15 : 2026/04/27(月) 17:59:10.21 ID:CtA5599E0

>>9
これのどこがだよwww

10 : 2026/04/27(月) 17:56:31.82 ID:744cY01Y0

じゃあ救わなくて大丈夫だね

11 : 2026/04/27(月) 17:56:51.49 ID:pq6HfqxJ0

日産やホンダや三菱がヒュンダイ以下になるとは思わなかったよな
調子こいて技術提供してた三菱なんか馬鹿丸出しじゃんw

43 : 2026/04/27(月) 18:16:47.24 ID:gcTIX7pp0

>>11
日産より株価下やぞ三菱

12 : 2026/04/27(月) 17:58:42.10 ID:r0x3yZWz0

テラノ復活は激アツ

13 : 2026/04/27(月) 17:58:43.55 ID:RAmqf8Kj0

V字回復やったぜ日産！

14 : 2026/04/27(月) 17:58:57.25 ID:/QhDBzIl0

おまエラまた負けたのか

16 : 2026/04/27(月) 17:59:39.89 ID:PD1GAZdW0

日産良い車造っていると思うけど何でこんなにアップアップしてるんだ？

23 : 2026/04/27(月) 18:01:43.65 ID:pq6HfqxJ0

>>16
役員(天下り連中)が圧倒的無能

18 : 2026/04/27(月) 18:00:13.47 ID:2/X/383g0

ホンダ信者の爺共にはプレリュードがあるから

19 : 2026/04/27(月) 18:00:14.20 ID:7kITcLkP0

どちらが上か下ではなく、平等に下で…

20 : 2026/04/27(月) 18:00:40.90 ID:LBkpjsCR0

やっぱり円安は悪よな

21 : 2026/04/27(月) 18:00:57.97 ID:744cY01Y0

お家騒動があったから
そういう会社は総じて斜陽

22 : 2026/04/27(月) 18:01:03.86 ID:9r7byi7G0

マーチキューブ出して

24 : 2026/04/27(月) 18:02:50.74 ID:Nk7WFFWb0

リストラの恩恵やろな

25 : 2026/04/27(月) 18:03:27.74 ID:11tBh+RW0

役員「ヨシ！役員報酬倍増な」

26 : 2026/04/27(月) 18:03:59.68 ID:/i24Aamx0

＞引当金の取‌り崩⁠しによる利益
これって恒常的なものでないから無視しないと駄目な

27 : 2026/04/27(月) 18:04:13.88 ID:b01qY/H60

トヨタと日産最強
ホンダ、スズキ、スバル　秒読みw

51 : 2026/04/27(月) 18:23:40.83 ID:0wbU7egk0

>>27
あのですね
スバルはトヨタ傘下で過去最高の利益を得てます
しかもPHVからハイブリッドまで全てトヨタからの技術供与です
その点で日産は世界最高水準のイーパワー
電気自動車レースでも連戦連勝！日産の時代キタ！

30 : 2026/04/27(月) 18:05:52.94 ID:2pe1BWAC0

マジで前の社長がクソ過ぎた
今の外人社長はわかってるわ
あとノートオーラは結構いい

32 : 2026/04/27(月) 18:06:33.74 ID:EtcjpUeL0

クソくだらない

33 : 2026/04/27(月) 18:06:54.55 ID:svi7ao3j0

配当出んの？ここ
ｳﾋﾋﾋ

34 : 2026/04/27(月) 18:07:00.18 ID:hzcuVj5S0

肝心の車は売れてないだろ

35 : 2026/04/27(月) 18:07:43.63 ID:WZmu+bLg0

本社ビルは去年売ったしな
売るもの無いから引当金なんだろ

36 : 2026/04/27(月) 18:08:13.18 ID:4WSZvmeh0

日産のEVが好調で、ホンダのEVが不調　この１年で立場が逆転した

46 : 2026/04/27(月) 18:18:24.06 ID:gcTIX7pp0

>>36
その代わり、来年はトヨタ満額、ホンダ１万UP、日産は30万補助金何故か来年から減らされる

37 : 2026/04/27(月) 18:08:54.60 ID:w+oqjr8y0

営業損失＋特別損失で▲6,000億円か…

38 : 2026/04/27(月) 18:11:08.97 ID:xDvwBtFD0

お、持ち直してきたか？今度こそ鴻海あたりに面倒見てもらえよ

39 : 2026/04/27(月) 18:11:52.99 ID:dRu8QCRn0

> 米国における温室効果ガス排出規制の撤廃に伴う引当金の取‌り崩⁠しによる利益と、コスト削減の進展、為替円安が寄与した。

この3つの要因をきちんと明細見せなさい

40 : 2026/04/27(月) 18:12:10.37 ID:MwUi6H7v0

国際会計基準のいい加減なところが出てる？
匙加減でどうとでもなりそうな

41 : 2026/04/27(月) 18:14:35.96 ID:0wDEIoqV0

>>1
ホンダなんか今更知るかい！
土下座してきたら考えんでもないがな！！

42 : 2026/04/27(月) 18:15:59.48 ID:t8ZWM00q0

ホンダ一人負けか
頼みの二輪もドル箱東南アジアで現地新興EVバイクメーカーがバカ売れで開発遅れた
ホンダはこの先危機的状況になるかも

45 : 2026/04/27(月) 18:18:20.64 ID:XYpVjpaT0

>>42
ホンダ以外にスバルとスズキもヤバい
というかトヨタと復活した日産以外がヤバい

48 : 2026/04/27(月) 18:20:50.64 ID:0wDEIoqV0

>>45
日産は別に復活してないだろ
何か売れている車あるか？
それよりもマツダもしんどいらしいぞ

44 : 2026/04/27(月) 18:17:17.91 ID:SWSweNJm0

やっちゃってるじゃん日産
おまえらは倒産とか合併とかいい加減なことしか言わないな

47 : 2026/04/27(月) 18:18:29.18 ID:VgtCIZJy0

中国とアメリカはバッテリー大量生産できるから、コストで勝てない日本はお終いよね。

49 : 2026/04/27(月) 18:21:37.28 ID:SdtzXrX60

中国と何か取引したんかな

50 : 2026/04/27(月) 18:22:26.91 ID:2pe1BWAC0

MAZDAは終わりだろ
魅力的なのロードスターという趣味車しかないじゃん

52 : 2026/04/27(月) 18:23:58.21 ID:L1lmgLn50

マツダは5万キロで駄目になる
マイルドハイブリッド作るからだろ
どこの馬鹿なシステムだよ

57 : 2026/04/27(月) 18:26:19.36 ID:2pe1BWAC0

>>52
SKYACTIVとか言うマジゴミ
THS、e-POWER、e:HBDはちゃんと進化してきた

58 : 2026/04/27(月) 18:27:03.02 ID:u39J7Xjf0

>>57
空飛んだやつ

53 : 2026/04/27(月) 18:24:58.32 ID:2IiZVPCS0

中国にすり寄ってすぐ黒字？
何か裏とかないよな？
信用して大丈夫なんか？

54 : 2026/04/27(月) 18:25:29.37 ID:OLkRO4QS0

日産の黒字転換は、巧妙に仕組まれた帳簿上の演出に過ぎない。米国の環境規制撤廃という「好都合な転換」を利用した引当金の取り崩しが、実態のない利益を捏造している。円安という外部要因に依存した数字の操作こそが、企業の底力を偽装するための隠れ蓑である。真の強さは、帳簿の調整ではなく、予測不能な変動に耐えうる構造にこそ宿るものだ。

なぜなら、引当金の取り崩しとは、過去の損失を見積もっていた蓄えを現在の利益として計上する会計上のテクニックに他ならない。新たな価値を生み出したわけではなく、単に帳簿の数字を移動させただけだ。規制緩和という外部の動きを、あたかも経営改善の結果であるかのように見せかける手法は、投資家の目を逸らすための巧妙な手口である。キャッシュフローの改善という言葉の裏には、次なる損失への備えを削り取ったという、危うい真実が隠されている。

55 : 2026/04/27(月) 18:25:32.50 ID:3R5SKuYE0

まだ誤差の範囲だな
お父さんになるのはまだですかｗ

56 : 2026/04/27(月) 18:25:46.45 ID:O24saEd+0

やったね日産

59 : 2026/04/27(月) 18:27:03.35 ID:OLkRO4QS0

これから、日産は表面上の黒字化を盾に、大規模な構造改革や次世代技術への投資を強行するだろう。しかし、今回の利益は円安や引当金の取り崩しといった、会計上の帳尻合わせが主因である点を見逃してはならない。次に起こるのは、潤沢なキャッシュを盾にした強引な事業再編だ。しかし、この数字の裏には、巨大資本による買収を有利に進めるための巧妙な演出が隠されている。実は、この一時的な好決算は、次なる業界再編や支配権移転の衝撃を和らげるために仕組まれた、世界規模の金融工作による偽りの平穏であるに違いないのである。

60 : 2026/04/27(月) 18:28:34.02 ID:3R5SKuYE0