日本の中古軽トラ、アメリカで人気に「非常に良くつくられている」「小回りできて燃費良く修理も簡単で安い」動画あり

日本製の中古“軽トラ”　なぜアメリカで人気拡大？　テーマパークで活躍　一般市民も愛用

動画　【日本製の中古“軽トラ”】なぜアメリカで人気拡大？ テーマパークで活躍 一般市民も愛用
https://www.youtube.com/watch?v=GWmIFYi5M0c

アメリカで、中古の“軽トラ”の人気が拡大しています。ニューヨーク州のテーマパークでは運搬に使われているほか、市民の間でも利用者が増えているといいます。軽トラ愛用者と輸入販売店を取材しました。
業務用の駐車場にずらーっと止められた車をよく見てみると、「農協」と書かれています。これは…日本製の軽トラック！　十数台がずらりと並べられています。レゴブロックでつくられた人形や、植木などの運搬に使われています。
レゴランド施設責任者　ジェイムズ・サットンさん
「気に入ってるから（“軽トラ”を）増やしてるんだよ。みんな運転を楽しんでる」
アメリカで、中古の“軽トラ”の人気が拡大しているというのです。

アメリカの自然豊かな道を走る“軽トラ”ですが、日本式の右ハンドルです。その走る姿を見ると、まるで日本のような風景です。なぜ、アメリカで人気なのでしょうか？
ジョン・ラビノウィッツさん
「素晴らしいよ。小さくて小回りがきくから、庭のどこにでも行ける」

HVNYインポーツ　トッド・ガットさん
「特に90年代などの古いものは、非常に良くつくられているからです。燃費も良いですし、修理も簡単で、総じて安いんです」

詳細はソース 日テレ 2023/7/18
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd15fc1163b3ed71d5e3862d937995a61791ac67

てことは日本の販売価格が高すぎるのか？

>>3
軽トラは赤字だからどんどん車種減らしてるだろ

1家に1台あると便利

カッペリーニはみんなこれ乗ってる
カップルが乗ってるの見て笑った

軽トラのよさバレてしまったか

地面が目の前で怖い

アメリカ大陸で販売できる軽自動車は25年落ちのクラシックカー認定の車だけ

やっぱ自分で直すんだな

なんでアメリカ人って自分で車直す技術持ってんの？
どこで習うんだよ

アメリカ人には小さすぎるんじゃないの
知らんけど

>>19
180㎝ぐらいのアメリカ人が膝をハンドルの両側に立てて運転していたなｗ

でもたぶんトランプさんはキライ。

GTRの次はケートラ買い占め始まるのか

まーた持ち上げようとする

>>1
アメリカも衰退国の仲間入り、これからは慎ましく生きるしかありません

壊れにくい代名詞
軽トラ
カブ
あと一つは

庭や農場で使い勝手いいもんね
乗っても結構楽しい

図体でかいから車内狭くない？
大丈夫なもんなのか

どんだけ庭広いんだ

バギーとかATVの類を買うくらいなら、冷暖房装備の屋根付き軽トラの方が快適だし、安いし、

軽バンはまだ見つかってないな(´・ω・｀)

>>41
ピックアップ

出来ない問題

日本が誇るモビリティ

ハイエースは人気ないの？

>>43
ピックアップ

出来ない

運転するより荷台に乗ってヒャッハー！が楽しい

アメリカで軽トラの乗ってる人の動画見たことあるけどかわいいって言われるらしい

>>45
比較対象がハイラックスとかタンドラとかだから

弱者男性さん今日もホルホルw
日本スゴい！俺スゴい！w

>>47
そういうスレッドだから寧ろお呼びで無いのに中国ホルホルの方がカッコ悪いですよ。自慢したけりゃそういうスレッド上げなさいよ

>>55
効いてて草

>>67
日本語を理解しない奴がまた帰ってきたか…talkに帰れよ

>>59,63
そうなんだ、知らなかった
1回乗せてもらった時に狭くてびっくりしたわ

>>70
ダイハツハイゼットやスズキキャリィならジャンボキャビンというやつが広いぞ。
荷台は狭いが。

サンバーでもハイルーフというやつは縦方向に広いぞ。
今は製造されていないけどね！（；；）

>>48
アメリカ人男性の平均身長175cm

2シーターRRで四輪独立懸架サスだからな
ポルシェと変わらんよ、旧サンバーはw

軽トラってマジで有能なんだよな
世界展開して売ればいいのに

>>53
衝突安全性がクリアできない
EVで市街地を低速走行する専用車みたいなポジションでは、むしろ海外から似た様な車が出てきそうな予感

>>68
軽トラは私有地移動用だぞ？
市街地なんて走らない

>>53
メーカーの営業が無能なんだよ。

オモチャみたいで運転楽しいよね

屋根切り飛ばしてオープンカーにしてるの見たことあるな
まさに農道のポルシェw

デカい体で乗れるのかよ

> 「特に90年代などの古いものは、非常に良くつくられているからです。

世界が認める衰退国ニッポン

向こうは敷地が広いからな
農場とかだと軽トラ最強
改造もしたい放題してるし

いい機会だから日本の軽自動車枠取っ払って海外でも売れる規格にしたらいいのに。

ダイハツのメタリックオレンジのヤツとかアメリカ持っていったら秒で売れそうだよな

板サスなのがなぁ

>>76
逆に

なんで、リーフリジッドが嫌いなのか？

カート扱い

>>100
インドで発表されてね？

めっちゃわかる
軽トラいいよね

米国でも農家なら１台持ってて良いと思うな

25年ルールで90年代以前のものしか売れないだけ

あると便利だよね。軽トラ
昔持ってたけどコスパ高かった

軽トラほしいけど駐車場がないから買えん

アメ車と事故ったら間違いなく死ぬな
日本でも軽に乗るのはどエッタのクソゴミだっていうことちゃんと教えるべきだよな

農場とかゴルフ場みたいな場所で乗るだけだもんな

田舎のフェラーリ

公道なんか走らんのだろ
衝突安全性能とかいらんよ

ホムセンで軽トラ借りられる所あるよね
使ってみたい

日本の軽自動車もパリとか昔の町並みを残しているヨーロッパで売れそうだけどね。

狭くて乗りにくいだろうに最近のアメリカ人もホビット化がすすんでるのか？

快適性とかエアコンとパワステあれば充分
横になりたきゃ荷台に行け

EVは騙されやつい奴らの為のものなw

日本国産内燃機関車が世界最高よw

向こうは敷地が広いからカート代わりに使ってそう

左ハンドルで輸出してやれよ

>>108
アクティならホンダワルキューレの1500水平対向6気筒を積んで欲しいものよ。

あくまでATVとかの代用なんで
これを公道で普通に自動車として使う日本は貧乏だなという結論なのに
日本スゴイみたいに勘違いしてる人

>>109
金持ってるからってせっまい日本の道をSUVで走ってくる奴は
でかいのが強いと思ってる畜生

ゆうても25年前の軽トラやろ
おじいちゃんでも引くレベルのポンコツやで
アメリカ人が最新の軽トラ乗ったら楽しくて乗り回すだろうな

軽トラは中古でも値が下がらないのに
アメちゃんまでが持ってくのかよ

ディスカバリーだかナショジオの空港密着番組で格納庫の中走ってたな

昔の軽トラ荷台もボディも金属が多い
いまの車は樹脂

>>121
１の映像の最後のほうを見ると公道らしいところを走ってるぞｗ

>>121
州による

imgurでAE86とかGT-RとかSUPRAとかで検索するとけっこうアメリカ人も日本のスポーツカー持ってるわ
20年前のカローラとかも「まだ壊れてないぜ」みたいな感じで紹介してるし

>>129
30年無成長、実質賃金右肩下がりの貧乏ジャップと比べないでください

ぶつかったら死ぬで公道大丈夫なんか

アメリカに狭い道路なんかないんだから軽なんか必要ないだろ

>>133
農場で狭いところも逆走しなくていいから便利とか動画で言ってたな

俺183cmだがバイトで乗ってたことある。
さすがに長距離は御免だが乗れなくはない。

シンプルでまあまあ楽しい乗り物だけどアメリカ人には狭過ぎる気がする

軽トラとか小柄な日本人でも座席狭くて窮屈なのに
大柄な外人が乗れるのか？

事故れば天国に召されてしまうが使い勝手は良いもんな

悪路走破性とか最高だもんな
軽トラ

軽トラってちょっとガタイの良い方の俺ですらドライビングポジション？何それ？みたいなしっくり来ないポジションでの運転しか出来ないのにもっとガタイ大きいアメリカ人とかまともに運転出来るの？

>>149
そこまでドライビングポジション気にするような車じゃないしな
そもそもサスペンションの上に人間が座ってる時点で軽いアトラクションやで
オフロード走行して飛んで跳ねてピョコピョコして楽しむ車だからね

安い中国製があるんじゃないかと思いきや
中国人はそもそも軽トラの概念が全くないらしいなw

>>1
90年代の物より劣ったものしか作れない、おまえら

HVNYかよｗ
こことテキサスJDMとダンカンとメイベリーは台数やばいくらい軽トラ仕込んでるな
90年ヌポーシカー（）なんぞ話にならないくらい数倍以上タマ仕入れてる
それでも昔のフィリピンが仕入れてた時の1/100くらいの規模だが
オージーカナダに先狩られちゃってるからななぁ、この点アメリカは少し不利なんで立場厳しい

元から利幅が少なくて儲からない車種なので、わざわざメーカーが新車を海外に輸出する意味が薄い

てかしょっちゅう軽トラブームとか人気とか言ってるけど、一部の人の間だけじゃないのか？
大体、そんなに売れそうならちゃんとアメリカで売ったらどうだ？
別に公道で無ければ良いんだろ？中古を売ってもいいし、もし可能ならあっちに
ある程度合わせた仕様で売ったって良いんじゃないのか。本当にそこまで
人気ならね

>>158
もちろん
今の日本の90年代スポーツカーブームと同じで一部の人達だけの話だよ

昔からいってない？

長距離高速ドライブなんて考えなきゃファームからタウンユースまで幅広く使えるのよ。

日本ではハイエースやデュカトベースが人気で影が薄くなりつつある軽キャンピングカーも
海外ではカスタムビルダーに人気ね。

俺の初体験は軽トラの荷台だった。

日本だけでやってると限界あるが世界的に広がると軽の規格が発展する気もするがどうなんだろね
原付みたいに消える規格になるのかね

メディケン もやっと気づいたら向かいます 最高だよ 軽トラは これを超える車はない

車って整備すれば50年くらい動くのか？

>>176
部品があればね
まあアメリカ人はインド人並みに部品の適合性なんて気にしないし
エンジン壊れて補修部品無ければ全く別のエンジンを強引に載せるだけさ

>>176
余裕で行ける

高温多湿でストップ&ゴーの多い日本は自動車には過酷な環境
日本で耐えられるなら世界どこでも大丈夫

軽トラ改造のキッチンカーとか、車中泊用のキャビンを荷台に設置。

アメ公てほんとバカだな

サンバーも今はスバル作ってないもんな

前にようつべにもあったが軽トラとアメ車トラが悪路で競争。
荷台には既定の荷物を載せておく。
勝ったのは軽トラ。
アメ公はこういう破天荒なゲームを思いついてははしゃいでいたよ。ｗｗ

今田舎は軽トラもあるけど軽バンだらけなんだよな
近休で人乗れるし買い物とかでも使えるし

最近車の作りが悪くて2000年前後の車のほうが良いという日本人もたまにいるよね

平均的な体格の俺でも１時間でギブだったわ
とにかく狭すぎ