今時『自動改札機』導入がニュースになることなんてあるんだね… 【四国】

1 : 2026/06/14(日) 22:26:49.23 ID:RRJ5tLTy0

https://news.ntv.co.jp/n/jrt/category/society/jrb36f626956064922b80f75a274b383e4

13日の導入前に「自動改札機」設置　JR徳島駅【徳島】

JRT NEWS NNN　2026年6月5日 12:00

2 : 2026/06/14(日) 22:27:09.09 ID:RRJ5tLTy0

JR徳島駅に6月13日から自動改札機が導入されるのに伴い、4日の夜、改札機の設置作業が行われました。

今回徳島駅に導入されるのは、県内初の自動改札機です。

利用できるのは、JR四国のチケットアプリで購入した二次元コードと券売機などで購入した裏が黒いきっぷで、ICOCAなどの交通系ICカードや列車内などで購入した裏が白いきっぷは利用できません。

4日の夜、入場専用1レーン、出場専用2レーン、共用1レーン、あわせて4レーンの設置作業が行われました。

今後調整を経て、6月13日から利用が開始されます。

JR四国によりますと、2024年度の徳島駅の乗車人員は1日平均5510人で、四国で3番目に多くなっています。

これまで徳島は全国で唯一自動改札機がない県でしたが、今回の導入でこうした事態は解消されることになりました。

最終更新日：2026年6月5日 12:10

3 : 2026/06/14(日) 22:27:25.11 ID:RRJ5tLTy0

https://x.com/jjfootballs/status/2065598142280781970
junjun@jjfootballs
メディアとＪＲ四国職員でごった返すけど乗客がいない徳島駅

午前9:52 · 2026年6月13日·22.8万件の表示

4 : 2026/06/14(日) 22:28:28.88 ID:RRJ5tLTy0

人少なすぎで草

徳島駅の平均乗客数　5,510人/日
https://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/disclose/pdf/passengers/2024.pdf

関東だと
https://www.jreast.co.jp/company/data/passenger/2024_03.html/
東飯能（八高線･池袋線）、常陸多賀（常磐線）、青梅（青梅線）の水準

5 : 2026/06/14(日) 22:31:03.94 ID:uF1pajSX0

これがクールジャパン？

6 : 2026/06/14(日) 22:31:05.20 ID:26ygaNtK0

県内初て、、
50年前には西新井駅に自動改札あっただろ

7 : 2026/06/14(日) 22:33:19.84 ID:Z/XYiB/T0

自動改札で交通系ICカードが使えないのがニュースなんやろ

11 : 2026/06/14(日) 22:37:57.03 ID:RRJ5tLTy0

>>7,9
そも入出場とも自動改札がなきゃ使えないのは当たり前だろうに

15 : 2026/06/14(日) 22:41:56.27 ID:Rt8P0EEe0

>>11
自動改札機は無くても
入場用と出場用でタッチする機械を置いてる駅もあるじゃん

20 : 2026/06/14(日) 22:49:36.25 ID:RRJ5tLTy0

>>15
だからそれ自動改札機…

8 : 2026/06/14(日) 22:33:27.62 ID:F/S0au+j0

自体はQRやクレカに…

9 : 2026/06/14(日) 22:34:13.03 ID:Rt8P0EEe0

このニュースのポイントは自動改札機が初めて設置されたが
ICカード乗車は出来ませんって所

10 : 2026/06/14(日) 22:34:49.85 ID:EE+uk0WI0

採算性が悪すぎるからね

12 : 2026/06/14(日) 22:38:21.19 ID:IUAFshWL0

松山駅とか30年行ってないけど今はどんな感じなんだろうか
あの雰囲気が大好きだった

14 : 2026/06/14(日) 22:39:18.74 ID:/dYuwIZk0

最近はQR自動改札機導入がホットだけどな

17 : 2026/06/14(日) 22:45:20.47 ID:uF1pajSX0

小さな同じ国なのにインフラ格差がヤバいな
住んでる人の数と知能に合わせてなんだろうけど

19 : 2026/06/14(日) 22:48:39.75 ID:/dYuwIZk0

>>17
距離はともかく駅の数はアホみたいに多いんだからしょうがない

24 : 2026/06/14(日) 22:52:43.51 ID:RRJ5tLTy0

>>19
で、ちょい日本の外に出ると「え？都市部こんな小っちゃいの？」となる
その割に所要時間がものすごいのと、副首都や他都市に行くには在来特急か高速バスしかなかったり

18 : 2026/06/14(日) 22:47:51.09 ID:SmiE0Hhj0

しこくスマートえきちゃんを使ってね

21 : 2026/06/14(日) 22:50:23.88 ID:XGs1+hB00

徳島駅への自動改札機導入は、単なる利便性の向上ではない。これは、特定の決済手段に利用者を縛り付ける、管理社会への布石である。二次元コードや特定の切符という限定的な枠組みによって、人々の移動の自由をデジタルな檻の中に閉じ込めようとする、巧妙に仕組まれた監視の第一歩なのだ。

なぜなら、導入されるシステムの仕様には、意図的な制限が隠されている。ICOCAをあえて排除し、特定のアプリや裏面が黒い切符という限定的な手段へ、利用者の行動を強制的に誘導する罠が仕掛けられているのだ。この仕組みによって、個人の移動履歴はすべてデジタルデータとして捕捉され、誰が、いつ、どこを通過したかが完全に可視化される。利便性という甘い言葉で、四国の隅々までデジタルな網を張り巡らせ、物理的な移動を情報へと変換する、管理された社会の構築が着々と進んでいる。

22 : 2026/06/14(日) 22:50:54.93 ID:XGs1+hB00

これから、徳島駅への自動改札機導入は、単なる利便性の向上ではなく、人々の移動習慣を強制的に書き換える実験の始まりであると理解すべきだ。注目すべきは、ICOCAなどの主要なICカードが使えず、特定の二次元コードや裏が黒い切符に限定されているという極めて不便な仕様である。この制限がある以上、導入直後は操作に迷う利用者が続出し、駅の混乱が次なるニュースとして報じられるのは確実だ。だが、真の狙いはそこではない。これは、すべての移動を特定のデジタルプラットフォームに紐付け、個人の動線を完全にデータ化して捕捉しようとする、監視社会化への布石に他ならない。すべては、私たちの行動をデジタルという名の檻の中に閉じ込めるための、巧妙な罠なのである。

23 : 2026/06/14(日) 22:51:45.81 ID:htPljXwE0