テスラvsトヨタ　世界で進むEVシフト　水素自動車700万円は失敗　水素スタンド無い　電気インフラ完璧

■燃料電池車MIRAIは失敗だった

2014年に発売を開始したFCVの「ミライ」の価格は約700万円だった。
そして、航続距離など性能を向上させてはいるものの
現時点でも価格は約700万円で、大衆には手が届かないままだ。
だからミライは売れない。
ミライはいつまでたっても"未来"のままで、"現在"になっていない。

ドイツのメルセデスベンツは高級車で収益を上げてきた企業だが、トヨタは違う。
カローラに代表される"大衆車"でトヨタは現在の地位を築いた。
ならば、FCVを300万円台までに下げる力がないとトヨタのFCVに未来はない。
しかも、設置コストが高い水素ステーションという悩みの種も残っている。

一方、潤沢な資金力を持つトヨタは、
なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
本気でFCVを普及させたいなら、
水素ステーションもトヨタが作っていくべきだった。
FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない。
現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。
そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える。

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php

ニワトリが先かタマゴが先かだろｗ

逆に環境問題でのイニシアティブを取れるように、国策として支援しないかが不思議でならない。

テスラは自分から電気スタンドに投資してるんだろ
トヨタが世界中に水素スタンド立ててくれるんかね

環境なんて嘘で利益誘導してるだけ
儲かるのは中国
一番被害受けるのは日本

先ずは地方鉄道のディーゼル機関車を水素機関車にしてみてはどうかね？
鉄道沿線に水素供給施設が整備されて鉄道会社系のバス会社が水素バスを運航する事になればタクシーや市役所の公用車も追随する
そして市役所の近くに水素ステーションができ公務員が水素車を買い一般にも広がるというシナリオだ

>>15
日本の水素は化石燃料から作ってるから意味ない

>>16
その化石燃料もそのうち和歌山沖のメタンハイドレイトに置き換わるだろう

もうアタマ切り替えろ
いつまで車でメシを食うつもりだよ
円安でみんなの生活無茶苦茶にして

中国から学べ
電気が滞れば電気自動車や電気バイクは動かない
そうするとどうなるか
発電機を買い始めるんだよ
不思議だね

ヤマハとカワサキがつるんで水素エンジン開発しよか、って話になってる

お客さん～♪水素あるニダよ～♪

水素に騙される人達

トラック、バスで水素を目指して2040年くらいにはそんな社会になってるのが理想
普通車はEVでトラック、バスはFCV
俺はそうなると確信してる

水素だと長距離走れるんだろ？
今在るGSほど数いらないんじゃね