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（前略）
■「日本列島改造論」の呪縛はいまも生きている
――なぜ計画を止められないのでしょうか？
インフラが利権の塊だからです。新幹線の駅の誘致は、政治家の票に結びつく。延伸工事などにたずさわる下請けの地元建設会社にもお金が落ちる。それもまた票になるから、誰も現状を変えようとしない。
では、路線を延ばし続ければ、どうなるのか。JRは、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に線路使用料を支払っています。利用者が減り続ければ、そう遠くない将来に赤字になり、線路使用料さえ支払えなくなるでしょう。税金でまかなうにしても限界がある。インバウンドが期待できると考える人がいるかもしれませんが、日本の鉄道によほど関心を持つ旅行者でない限り、飛行機を使います。冒頭で指摘したとおり、そのツケはやがて利用者である国民ひとりひとりに跳ね返ってくる。
鉄道行政が抱える矛盾点を洗い出していくと、ひとつの結論にたどり着きました。それが日本の鉄道事業は、いまだに田中角栄の“日本列島改造論”の呪縛から逃れられていない、ということ。政治家や官僚のなかでは、50年前に計画された“日本列島改造論”が生きている。その事実に気づき、愕然とさせられました。
全文はソースで
YAHOO（プレジデントオンライン） 3/15(水) 13:17
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d6eb09fd43c0ac8e356afd15a1c9d234291b0e8?page=3 -
田中角栄すげえ
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北海道はロシアへ
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日本人は隙あればすぐにタダ飯食おうとする乞食横着カスだからな
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>>4
それって支那人でしょ -
>>14
どこの国でもそうやろ -
>>4
ネトウヨが発狂してビチグソ漏らしてるからやめたれwwwwwwwww -
観光の事なんか考えてきてねーんだから観光客増えるわけないじゃん
まず電柱を一本でも減らす、新しく作らない努力をせーよ -
>>5
電柱減らせば観光客が増えると思ってるなら小池百合子並の馬鹿だな
地中化にどんだけ税金がかかると思ってんだ -
自民党議員はほんと「利権」で動いてしまう
自民党や企業や地方などは「欲」で繋がって連帯して運動する欲の強い人間ほど行動力が高く、合理性を無視した利権的行動をしばしばやる
「議員」「企業」「地元民（選挙活動する人）」の利益が一致した時に、税金を使って好き放題やる -
自民党議員が口約束しまくるから
長崎新幹線がモロそう
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北海道って人はそれなりに多いのになぜかすべてにおいて中途半端なんだよな
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>>8
多いのって札幌だけじゃねえ? -
>>1
新幹線が通るんだから
在来線の利便性を悪くしないと採算取れないでしょお前らが選挙で選んだ人が決めたことだよ
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地元の人が
困るんだよな
電車
減るから🤗 -
知らなかったが地方のJRがどんどん三セクになってるのね。そのうちローカル線は消えるのか？
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混雑してても儲からないからな
定期券持った通勤客とか
それを通勤以外の生活にも使うから -
北海道新幹線は札幌まで延びないと意味ないだろ
それ以上は知らんけど -
古賀誠新幹線駅
↑
こんなバカな駅を作らせる統一自民党政治のせいで一般国民は増税まみれ -
>>19
その駅がないと
みずほがつばめを追い越せないんだからしゃあない -
箱物行政の別の形。
インフラだから鉄道の方が大義名分が立ちやすいからな。 -
函館は空港が便利すぎるから
福岡空港みたいに街からすぐのところにあるw -
車普及している日本に鉄道なんかいらん
鉄道に人が乗ってるとこ見たことないわ -
観光バスも寄りつかない
北海道の新幹線駅と静岡県の空港行政の闇
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国鉄に戻せよ
ローカル線を簡単に廃止したり
夜行も無くなって
日本の鉄道がつまらなくなった -
まずは朝鮮壺カルト政党を壊滅させないとな
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札幌まで一気に開通させなかったのがいけない
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>>31
つまんねー話 -
どうしたら政権交代出来るのだろう
どうしたら自民党を野党に出来る？政権交代＝政界から共産主義者を追い出す
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札幌駅まで伸びれば東京からの需要は
ある程度見込めるけど途中駅にはぼぼ
用がないってだけだろ普通に考えて -
マザームーン朝鮮カルト統一自民教
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