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中央日報/中央日報日本語版2023.11.13 09:41
８日、忠清南道瑞山（チュンチョンナムド・ソサン）にある現代（ヒョンデ）トランシス地谷（チゴク）工場。
ハイブリッド変速機がベルトコンベアに沿って休みなく行進した。
黄色いロボットの腕は１００キログラムを超える変速機を軽々と持ち上げてボルトを締めた。現代トランシスは現代自動車グループの核心部品系列会社だ。地谷第２工場では前輪６段ハイブリッドパワートレインの生産の最中だった。
最近新たに発売され人気を呼んでいる「サンタフェ・ハイブリッド」に搭載される変速機だ。
「ソナタ」「Ｋ５」「ツーソン」「スポーテージ」「グレンジャー」など、ヒョンデと起亜のハイブリッドモデルにはここで生産された変速機が搭載される。
世界的なハイブリッドカー人気にパワートレインは在庫がなくて売れないほどだ。現代トランシスは今年瑞山工場のハイブリッド変速機生産目標をこれまでの９０万台から１００万台に修正した。
マネジャーのキム・ジンミョン氏は「３０秒ごとにハイブリッド変速機１台を生産しているが、
受注分の生産が追いつかず特別勤務と夜勤で工場を最大限稼動している」と雰囲気を伝えた。現代トランシスは第２世代ハイブリッドパワートレイン（ｅ２ＡＴ）の開発で次のステップを準備している。
第１世代と比較して体積が小さく設計を単純化した。駆動モーター２個を結合して動力性能を高め燃費競争力を向上したのが特徴だ。現代トランシスのホン・サンウォンＰ／Ｔ生産本部長（専務）は「デジタルファクトリーとビッグデータなどで未来を準備している」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/311325
※関連スレ
【韓国】 売れ行き振るわない電気自動車、納車まで１年待ちのハイブリッドカー [10/30] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698643094/ -
＞前輪６段ハイブリッドパワートレイン
<:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> CVTじゃないニカ？
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>>3
CVT作れる技術力は無い -
>>9
<'A`> 予想はしてたけど、やっぱりニカ・・・ -
これからが本当のチゴクだ・・・
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後輪は何段なんだ？
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プリウスの公開特許かね
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ハイブリッド猫車
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世界一優秀なＥＶはどこいった？
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そのうちくるリコールニュースが楽しみだわwww
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日産系ジャトコのCVTをルノーサムスン経由で横流し
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>>13
ジヤトコのCVTとか糞だからどうでも良いわ
既にスバル内製以下の代物 -
日本のパクりじゃねぇか
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なんで在庫ばかり必死になって作るかなぁ。
生産調整しろよ。
巨大工場ばかり作るから生産調整できないんだよ。 -
>デジタルファクトリーとビッグデータで
生産本部長がこう言ううわっついたカタカナ振り回している時点でw
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トヨタがハイブリッドの技術を公開した時のを使ってるのか？
ヨーロッパにつかって欲しかったんだと思うけど。まあ、トヨタは5世代ぐらい先を行ってるだろ。
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奴等のやれるのはシリーズHVが限界
トヨタの域に辿り着いたのは、今の処ルノー以外にない -
ハイブリッドに固執してEVに乗り遅れたトヨタ
とか言ってたメディアは何か言うことあるんじゃないの？ -
>>19
ナイスジョークだな！
そんな殊勝な奴らにマスコミが務まるわけないだろｗ -
プリウスのはそもそもCVTじゃないし
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2023/10/17 — 韓国・現代自動車グループでパワートレイン専門の現代トランシスが、欧米自動車大手のステランティスに変速機を供給するもようだ。
アバルト、アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DS、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル、プジョー、ラム・トラックス、ボクスホールという14ブランドで構成されている。
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hyun dieのは１クラッチ１モーターのハイブリッドだな
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現代はEVに全振りらしいから高見の見物してやるわw
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＞「夜勤・特別勤務でも変速機生産追いつかず」
まじめに仕事しなさいよｗ
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スマホあるから退屈しないニダよぉ
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オマイらバカにしてるけど韓国の自動車工場勤務は年収1000マン
音楽聴きながらスマホWi-Fi完備
小日本トヨタの期間工は残業込み300マン
【韓国】 ハイブリッドカーは好調…「夜勤・特別勤務でも変速機生産追いつかず」
東亜
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