- 1 : 2024/07/11(木) 12:28:33.54 ID:WgzOu4T+
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【07月10日 KOREA WAVE】2004年にフランスの高速列車TGVを改良導入した韓国が、わずか20年で技術的に自立し
「K-高速鉄道」輸出国になった。特に、過去技術輸入に依存していた立場から、今では韓国の技術力を世界に輸出するまでになった。韓国鉄道公社(KORAIL)によると、韓国初の高速列車であるKTXはこの20年間、10億5000万人を乗せて全国8路線を運行した。
合計運行距離は6億4581万kmで、地球を1万6150周したわけだ。2004年、KORAILはフランスのTGVを改良した46車両で初のKTX高速鉄道運行を始めた。
当時は、韓国の技術だけで高速列車を製造することができなかったからだ。その後、2010年3月、従来のKTXの後継車両であるKTX-山川110000号台の車両を投入し始めた。
これは国産化率を大幅に高めた車両で、韓国の高速鉄道の象徴とされている。
ここでKTX-山川の後に付く番号は、該当車両の「固有番号」を意味する。特に商用化した韓国初の独自開発高速鉄道車両モデルで、ほとんどの主要部品を国産化することに成功した。
その結果、日本、フランス、ドイツに続き、世界4番目の高速鉄道技術保有国というタイトルを獲得した。2015年4月からKTX-山川120000号台を京釜高速線、慶全線、東海線に一部投入し、
現在はKORAILの子会社であるSRにリースされ130000号台の車両とともに水西駅発SRTで運行されている。2017年には江陵線開通や2018年冬季オリンピックに備えてKTX-山川140000号同の車両を導入した。
2021年8月からは江陵線KTXに準高速鉄道車両であるKTX-イウムを投入した。特に今年4月、KORAILは高速鉄道開通20周年を迎え、最高320km/hで走る新型KTX-青龍を公開した。
これは国土交通省が2007~2015年に次世代高速鉄道研究開発を通じて100%国内技術で設計・製造した動力分散式高速列車(EMU-320)だ。これによって韓国は、動力分散式の世界高速鉄道市場に進出できる橋頭堡を築くことになったと評価された。
一方、ウズベキスタンを公式訪問したパク・サンウ国土交通相は、現代ロテムとウズベキスタン鉄道公社間の2700億ウォン規模の
韓国型高速鉄道車両供給契約を締結したと明らかにした。韓国が高速鉄道を海外に輸出したのは今回が初めてだ。輸出車両はUTYEMU-250の42両(7両×6編成)で、
国内で運行中のKTX-イウムをウズベキスタン現地の実情に合わせて改善したモデル(商業運行250km/h)だ。これにより、今後、中央アジアはもとより、10兆ウォン以上の規模と試算されるポーランドやタイ、モロッコなど、
世界の高速鉄道車両市場参入への足がかりを築いた。2024年7月10日 12:30 発信地:韓国
https://www.afpbb.com/articles/-/3528340?act=all※関連スレ
【韓国】初の高速鉄道輸出 KTX、ウズベキスタンへ [6/15] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1718379230/ - 2 : 2024/07/11(木) 12:29:02.46 ID:WgzOu4T+
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<丶`∀´> 埃らしいニダ~
- 6 : 2024/07/11(木) 12:34:28.99 ID:KWmTDTdy
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>>2
とりあえず、その埃まみれの服脱ごうか - 25 : 2024/07/11(木) 13:01:43.68 ID:cAvJKqUS
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>>2
<丶`∀´> 埃がついているなら 脱ぐ時にKTX山川が書いてある下着をチラ見せして
『ちょっとだけニダ』をやってもらうニダ。 - 3 : 2024/07/11(木) 12:30:31.30 ID:KBIP2mGQ
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なお、高速鉄道は一切出してない模様
- 4 : 2024/07/11(木) 12:31:01.87 ID:yqZFecyn
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安物買いの銭失い
- 5 : 2024/07/11(木) 12:32:31.67 ID:KBIP2mGQ
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フランスから訴えられて中止になりそう(笑)
- 7 : 2024/07/11(木) 12:35:14.89 ID:W/eAYKoK
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世界中で事故起こしまくっては賠償から逃げる邪悪な国
それが韓国 - 8 : 2024/07/11(木) 12:36:54.46 ID:lSDnAN+n
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ガムテはサービスです
- 21 : 2024/07/11(木) 12:54:19.66 ID:mXo/IfD1
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>>8
これはいいサービス。毎日大量に使うからばかにならない
有料化するにしても定額サブスクにしてほしいところ - 9 : 2024/07/11(木) 12:37:53.35 ID:hb19QqnK
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「高速」は何km/h以上なの
- 11 : 2024/07/11(木) 12:39:14.04 ID:KBIP2mGQ
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>>9
定義では200キロ以上だから山形、秋田、成田スカイアクセスは含まれない
- 10 : 2024/07/11(木) 12:38:15.75 ID:KBIP2mGQ
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台湾に新ゴキブリ輸出したけど
まともに直ってないのに高速鉄道(笑)パクリTGVでどうやって戦うの?
まず変圧器作れるの? - 12 : 2024/07/11(木) 12:40:24.32 ID:2StbSleJ
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ブラジルへの輸出はどうなったの?
- 13 : 2024/07/11(木) 12:40:47.78 ID:vwQOQOaO
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>>1
フランス高速鉄道パクって韓国製にしたニダ
まで読んだ。 - 15 : 2024/07/11(木) 12:44:39.59 ID:KBIP2mGQ
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>>13
なお、加速性は最悪、特定車両に重量集まるので軌道破壊が進みやすい渡良瀬渓谷鉄道にJR東のキヤが入ったら重量に耐えきれず軌道壊れた
これくらい車体重量は軌道設計に重要視される - 14 : 2024/07/11(木) 12:43:09.65 ID:S+TxVTwE
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いまならガムテープもついてるニダ
- 16 : 2024/07/11(木) 12:47:00.22 ID:JyPdvl64
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ブラジル 高速鉄道入札やりまーす
日本 辞退します
フランス 辞退します
中国 辞退します
韓国 入札やりますニダ
ブラジル 高速鉄道入札やめました - 17 : 2024/07/11(木) 12:50:04.95 ID:htF8djNk
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確か、動力集中方式でも化け物作ろうとしてたんだっけな
結果は線路が目に見えるほど酷かったのか中止になったという
あの蒸気機関車でも重量に耐えられた線路がだめになるくらいだから化け物作ること諦めたのが日本
分散方式で軽く作って新幹線成功したという - 18 : 2024/07/11(木) 12:50:42.60 ID:/Pth95Yo
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ラオスのダム決壊や
シンガポールのタワーの傾きは
解決したん⁉︎ - 20 : 2024/07/11(木) 12:52:49.88 ID:vwQOQOaO
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>>18
日本のせいにした - 19 : 2024/07/11(木) 12:52:03.04 ID:aMVEeCLF
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オマケの養生テープは中共製の糊が残るタイプ
- 22 : 2024/07/11(木) 12:55:12.17 ID:cxyEgI8y
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あれウズベキスタンの高速鉄道はタルゴでスペイン製でしょ
ホームの高さとか問題になりそう - 23 : 2024/07/11(木) 12:58:03.41 ID:EL8L2n0t
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>>1
画像のKTXがツリ目w - 24 : 2024/07/11(木) 12:59:35.92 ID:+7pryOLU
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韓国は国際標準軌道でやってるから欧州の鉄道と親和性が高いんだよね
日本は狭軌道とかいう奴隷の鉄道を敷いたせいで新幹線が二度手間ww
マジで100年の国土づくりという視点がゼロ過ぎて泣ける - 28 : 2024/07/11(木) 13:07:43.47 ID:cxyEgI8y
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>>24
知ったか乙 - 26 : 2024/07/11(木) 13:05:52.39 ID:cxyEgI8y
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検索したけどKTX-イウムって動力分散で連接台車じゃないやん
ホームとか擦るんでは - 32 : 2024/07/11(木) 13:19:35.59 ID:d4EGvZHi
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>>26
韓国はホーム低いしそもそも建設限界は満鉄規格(全幅3.4m許容)だから余裕
初代KTXは全幅拡大せずにフランス仕様の寸法だから全幅3mでスカスカ - 27 : 2024/07/11(木) 13:06:36.08 ID:F18jlaDk
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ウクライナに輸出してたやつなかったっけ
どうなったん? - 29 : 2024/07/11(木) 13:10:26.58 ID:d4EGvZHi
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てか高速鉄道の独自開発国にイタリア入れてないのかよ
アルストムに売却したけどFIAT自社開発だぞ - 30 : 2024/07/11(木) 13:17:18.47 ID:39P//wtW
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万年後進国だゾ
- 33 : 2024/07/11(木) 13:19:40.81 ID:go20hLOs
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JR東海は単年度で7億km走ってます
- 35 : 2024/07/11(木) 13:21:31.41 ID:sdbmoPK0
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シンガポールは韓国製になりそう
- 36 : 2024/07/11(木) 13:22:51.84 ID:cxyEgI8y
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TGVは客席が狭くていい思い出がない
- 37 : 2024/07/11(木) 13:25:06.99 ID:d4EGvZHi
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>>36
欧州の鉄道の全幅はJRの在来線並の約3mだから
全幅約3.4mの新幹線より物理的に狭いからしかたない - 38 : 2024/07/11(木) 13:26:01.81 ID:G284CWyk
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どうして韓国の列車って車体から窓から泥だらけでいつも汚ないんだろうな
列車もバスもトラックも、何なら建物も道路も一切洗ったり直したりメンテしないのは国民性?
それとも濊族の遺伝子?
最新の地下鉄車両に物乞いや物売りが居たり、汚ない公衆トイレにホームレスが棲みついてたり、潔癖症の日本人には理解出来ん民族 - 39 : 2024/07/11(木) 13:26:57.25 ID:kzg2+Wla
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韓国製を導入する国があると日本製の宣伝になるのよね
- 40 : 2024/07/11(木) 13:29:16.41 ID:pw6gv9gk
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今回のは輸出する話が決まっただけで、路線や日程全然決まってないのかな?
この時点じゃまだまだどうなるかわからんよなあ
ノウハウ全くないんだろうに - 42 : 2024/07/11(木) 13:30:50.93 ID:jt/XVhYd
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ヨーロッパに食い込もうとした中国高速鉄道は大失敗しました
そのタイミングで日立の高速鉄道がバカ売れ
ありがとうございます
今度はウズベキスタンから発注が来るのでしょうか - 43 : 2024/07/11(木) 13:31:15.00 ID:mhm/6ZVq
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フランス「てめえ、勝手にリバースエンジニアリングすんじゃねえ!」
↓
国が傾くほどの莫大な賠償を請求されてしまう
【韓国】 「フランス製輸入」から20年…後発国から一転、高速鉄道の輸出国になった韓国
![](https://dtsoku.com/wp-content/uploads/2024/07/tpRpSEfPgqgjVEdrrO.jpg)
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