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この“新たな料金体系”のそもそもの端緒は、2015年7月に出された社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会の中間答申で「料金体系の整理・統一」「起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現」「政策的な料金の導入」が打ち出されたことです。
国土交通省はこの答申を受け、2021年3月までに「料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の水準に統一、車種区分については5車種区分に統一」「圏央道の利用が料金の面で不利にならないよう、経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」などからなる「料金に関する具体方針（案）」をまとめました。
こうした流れを受け、2016年4月には首都高の料金が上記水準および車種区分に移行しましたが、物流への影響や非ETC車への負担増などを考慮して、激変緩和措置としてETC車には1300円の上限料金（普通車、その後消費税率改定で1320円）が設定され、現金車も一部区間を除きこの料金となりました。
また一般有料道路として供用され、割高な料金が設定されていた圏央道については料金の見直しがおこなわれました。高速自動車国道の大都市近郊区間と同じ水準になるように改定がおこなわれ、ETC2.0車ではさらに割引となる制度も導入されました。
しかし、それでも首都高を通ったほうが、圏央道や外環道よりも通行料金が割安になるという状況は残されていました。
今回の改定では、この首都高の激変緩和措置が見直され、ETC車の新たな上限料金として1950円（普通車、以下同）が設定されます。また現金車も、一部区間を除き同料金となります。つまり従来、首都高で1320円の上限に収まっていた区間は、1950円まで値上がりすることになるのです。
こうして首都高が値上がりすることで、影響を受ける路線もあります。それは「経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」という考え方から、これまで首都高を経由したほうが安く、その料金で走行できた区間が、首都高の値上げに影響され、料金が改定されることによるものです。
実際の通行料金は「ドラぷら」で調べられる
具体的な例を見てみましょう。続きはソースで
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ef275dcb04e941954adb7e980e1c1499e7ccc38b&preview=auto -
ボッタクリ商法
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>>2
首都高は交通量を減らして再整備したいんじゃなかったかな～
すでに老朽化してるし大地震あれば全部壊れるぜ -
アベノミクスは物価高を目標にしてただろ
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700円にしろよ
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最初の約束はどうなった。嘘つきだらけの日本。
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上がりすぎだろ
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誰も困らないでしょ
車維持してる人は高速代とか屁みたいなものだし -
>>7
物流が高くなると価格転嫁であらゆるものが高くなる -
>>37
そういうの5ちゃんのチンパンジーには理解できないのですよ -
もう見栄は止めて軽ターボにしとけ
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オリンピックがおわったらこれだよ
糞が -
日本の経済活動を徹底的に潰そうとしてる
新しい資本主義へ移行する前にね -
日本橋
首都高速地下化による
値上げ？
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値上げして本当に急いでる人だけが使う
だから値上げは倍にしろ -
あれ？
いずれタダにするって話はどこ行ったんだ？ -
>>13
そうでしたっけ？ ｳﾌﾌｯ -
2%のインフレを目標にしてたんだから、当たり前だ
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圏央道の不足を首都高で補填と
首都高はいつまでたっても地方道の餌なんだな -
混雑するよりはいい、あんなの高速じゃねえわ
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車を減らそうとしてるんだよ
貧困に慣れろと -
バイクは？
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乗用一人乗りなら料金倍
くらいにしないと -
減税減税と小うるさいのは、多分落ちこぼれの氷河期だと思う。
恐らく自動車税とかを期限ギリギリまで支払わないか、最悪数年単位で滞納しているようなカスだろうな。
00卒だが別に普通に努力してれば1000万の大台くらい軽くいってるだろう、これでも同窓の普通に優秀な連中と比べれば少ないほう。
この俺程度ほども頑張れなかったチンカスほど国が悪い時代が悪い、減税しろ給付金寄越せとやかましいんだろ、全く同世代の恥さらしで呆れて言葉もないよ。 -
嫌なら乗るな
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これで首都高空けばいいよ
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消え去れ自民党
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1.5倍アップは強烈だな
物価上昇2％どころじゃねえなクロダ
(´・ω・｀) -
圏央道回りはガソリン代が増える
首都高でショートカットのほうが安い
圏央道値下げしないとダメだろ
と思うんだが役所は首都高上げていくんだろうな -
車で楽する為にもっと働け
今の倍働け
ガソリン代は値上がり高速代も値上がり
タイヤやその他付属品も値上がり -
じゃあ値上がり前の今のうちに乗っておくのも一つの手ということか
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自民党の小遣いが少なくなったから金になる首都高に目をつけたんだろうな
ほんと腐りきったゴミ政権だわ -
有料道路が渋滞じゃ意味無いだろ。
つまり貧乏人は下道走ってろってことだよ。
言わせんな恥ずかしい。 -
いつになったら高速無料化は実現されるんだよw
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>>31
曲がりなりにも道路だからに固定資産税すら支払っていないんだろう。坊主丸儲けだな -
無理な人は下道走るか、車止めるしかないよなw
それも嫌なら地方に引っ越すしかないんじゃ？実は地方の安い給料でも
かかる金が安い分楽しいかもしれんぞ？ -
物流は日本経済の動脈
なんて大嘘だな
綺麗事言っておいてこれだもん -
トンキン一極集中解消のためにもガソリンと首都高は10倍の値段でいい
かっぺの集まりは日本の癌 -
この程度を気にする貧乏人は乗るなって事か
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材料費高等に伴いとかの値上げは理解できるけど、インフラ道路の値上げは市民生活の足かせになるだけなのでは？
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東京の人間は金持ってるんだろ？いつも給料の自慢してるじゃん
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園央道を値下げすりゃいいんだよ
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この値上げで得た金は誰の懐に入るんだ？
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日本で唯一上がらないもの
給料 -
値上げラッシュがやばい
月3回くらいはメーカーごとに値上げしてるし上がってくのは生活に関係していくものばかりや -
１回全部合流するポイントとか全部見直して作り直して欲しい
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なにからなにまで値上げだよ
金融緩和おじさんとプーチンのおかげで・・・ -
金持ち専用道路かよ
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収入を不正利用し過ぎだから修繕積立金が無くなるんだよ
いまさら焦って急激に修繕積み立てなど出来訳ねーべ
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公務員の給料を下げずに増税に公共料金の値上げ
子どもの数はピーク時1960年頃の半分以下になっているのに教員の数は変わらず！
産休や育休で今でも数が足りませんって狂ってるだろ？学校の統廃合、中高併設で適正な人員配置すれば教員は半減出来るわ！
政治が公務員のムリムダムラを是正する時がきている
今や高速に気兼ねなく乗れるのはETC支給の営業マンとその仕事内容にそぐわない高給を税金から盗み出す公務員くらいなものだろう
【大幅値上】首都高値上げまであと3日 上限630円アップの1950円に！ なぜこのタイミング？ 具体的にどうなるの？…
ニュー速＋
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