【半端ないアウェー感！】 日本なのに「船内 ＝ ほぼ韓国」という摩訶不思議な船旅をご存じか

ー前略ー
・国際航路の“アウェー感”
大阪国際フェリーターミナル（画像：写真AC）

　飛行機の旅は、羽田や関空などの国際空港から飛び立ち、目的地の空港に下り立って

「初めて異国を感じる」

ものだ。しかし船旅は違う。道頓堀でコテコテの大阪に触れたあと、地下鉄でコスモスクエア駅（住之江区）へ行き
大阪国際フェリーターミナルへ。

　館内に一歩足を踏み入れると、そこは韓国語が飛び交い、

「何を詰めているのかわからない段ボール箱」

がいくつも積み上げられている。ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）や通天閣などでみんなが知っている大阪はみじんもない。
乗り場からしてもうそこは韓国。空港にはない“アウェー感”にめまいを覚える人も多いに違いない。

　この圧倒的なアウェー感は、乗船後さらに強まる。乗組員は韓国などすべて外国籍で、日本人の接客スタッフは見当たらない。
これは韓国船籍のパンスタードリームだけではなく、

・下関航路の日本船籍「はまゆう」
・博多航路の同「ニューかめりあ」

でも同じこと。例外はJR九州高速船の「クイーンビートル」で、日本人の客室乗務員がいる。これは国際航路ではレアケースで、
クイーンビートルはどちらかというと飛行機旅の感覚にかなり近い。

・韓国の香り漂う日本の海景
　話を元に戻すと、日本語を話すスタッフがいるため、コミュニケーションで苦労することはない。
ただ、船内ショップがまるで韓国のコンビニエンスストアのような品ぞろえで、
出港前からハングル文字の洪水の洗礼を浴びることになる。また、船内に漂う香りに、

「すでに現地に着いてしまった錯覚」

に襲われるはず。さらに、レストランメニューがほぼ韓国料理である。筆者の乗船時は夕朝食ともにビュッフェスタイルだったが、
釜山に上陸する前に

「いろいろな意味でおなかいっぱい」

となる。ここで気づくだろう。パンスタードリームは“海に浮かぶ韓国”なのだ、と。

　しかしアウェー感満載の船だからこそ、

「飛行機ではまず得られない旅のだいご味」

というものがある。大阪を出港したパンスタードリームは間もなく右手に神戸の街と六甲の山並みを望み、明石海峡大橋をくぐる。
淡路島が後方に過ぎ、やがて小豆島のたそがれ、そして高松の夜景を見ているうちに、瀬戸大橋の下を通過する。

　いずれもまぎれもなく瀬戸内海で展開する風景。出国審査を終え、身は日本を出てしまったのに、まるで関西から九州に向かう
フェリーの上にいるようだ。しかし船内はバリバリのコリアンワールド。

「船内は韓国・景色は日本」

という不思議なパラレルワールド感覚にどっぷり浸ることができる。

　翌朝、目覚めると左手に対馬の島影が見える。「なんだ、まだ日本か」と思っていたら、
間もなく釜山の高層ビル群が水平線の向こうにバーンと出現する。

「日本と韓国ってこんなに近いのか」

ということを肌で感じられるのも、この航路の魅力だ。

・3国航路の魅力
ー中略ー

・石垣～基隆航路復活、17年ぶりの再開
　そしてもうひとつ、国際航路が復活する可能性がある。

　2025年、石垣（沖縄県）～基隆（台湾）に国際定期フェリー航路が開設されるかもしれないのだ。
しかも就航予定の船は、いま大阪～釜山航路に就航しているパンスタードリームだという。
ー後略ー
カナマルトモヨシ（航海作家）

全文はソースから
Merkmal 8/25(日) 21:31配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbd615fec94f1688cfae81c6610e2af23521fab2

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