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北海道や函館市など、道南いさりび鉄道（同市）の沿線自治体で構成する協議会は11日、2025年度を最終年度とする同社経営計画を検証した結果を公表した。
施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減少で収入も落ち込んでいると指摘。
鉄道維持のため、沿線自治体が臨時の財政支援を検討する。
北海道は12日開会の道議会に提出する3回目の23年度補正予算案に、保線などに必要な費用として、道南いさりび鉄道に対する1億1400万円の補助金を盛り込んだ。
道は沿線の3市町にも同社への支援を要請している。26年度以降の新しい経営計画については、沿線自治体が23年度中に鉄路を存続するかどうか判断したうえで
道南いさりび鉄道が24年度末までに策定する。日本経済新聞 2023年9月11日 18:41
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/ -
風前のともしび鉄道に名前かえろ
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>>2
既におくりび鉄道じゃないか？ -
止まるんじゃねえぞ
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生活に行き詰まれば公的扶助を受けられるんだぜ
鉄道みたいな地域のインフラを担う会社にも税金投入しろよ -
>>8
インフラなのかい？ -
廃止でいいだろ
新幹線延伸したら長万部まで在来線で行けないんだから -
もういいから
廃線にしろ
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ダメになったところにカネをつっこんでも
創価のｽｸﾂになるだけなんだよ
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ここ潰れたら新函館北斗-函館間の移管先が無くなるからなあ
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>>15
新幹線を北斗に持ってったやつが悪い -
>>20
でも函館駅に寄せたら札幌行くの遅くなるからなぁ。 -
このように鉄道は国ではなく都道府県や沿線で支えるべきだろうな
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こどもが通学に使ってる室蘭本線は支援しないんだな
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電線があるのに電車じゃなくてディーゼルのキハ40だっけ？
複線の線路が勿体無いな
でもバス4台位&運ちゃん4人でなんとかなりそうなんだよなぁ
鉄道である意味がわからない -
10人乗りの小型バスで十分だからな…
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いさりびなんて付けても若い人はわからんよ
蝦夷共和国鉄道とかにしないと -
新聞は生活必需品だからと低減税率をもぎ取りよった
でも夕刊をどんどん廃刊してるけど、同業他社の新聞もテレビも、お互いには批判しない
なのに鉄道の廃線は偉そうに批判しやがる
相変わらずダブスタのマスゴミが何をほざこうとほっとけばいい -
らた
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北海道の自治体に余裕があるんだ
都民が毟られただけなんだろうな -
ロシアなんて700キロ以上ある樺太の鉄道を日本に頼らなくても維持出来る様に
ロシアゲージに敷設し直してまで維持してる
赤字だから捨てちまえなんて言ってると戦争になったら負ける -
北海道に新幹線は不要
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こんなローカル線がやっていけるわけがないｗ
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いさり火作戦！
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ここは青函トンネルを通る貨物列車も通るから、いさりび鉄道を廃線にしても貨物列車を通すために結局保線はしなければならないだよな。
仮にいさりび鉄道を廃線にした場合、貨物列車を通すための保線費用はどこが出すのかな。 -
複線電化で貨物列車が通ってんじゃないの？
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北海道でやってたDMVってどうなったの？
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