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電気自動車の分野において無双状態を続けている中国の自動車メーカー。EVで敵なしということは、
今後の自動車業界で相当なアドバンテージを持つということ。いったい中国EVの強さの秘密は何なのか!? 国沢光宏氏が解説する。■圧倒的無双状態が続く中国メーカーのEV
2023年より日本でEVを販売している中国のEVメーカーBYD。3車種を展開中だ今や中国市場における中国メーカーの電気自動車は敵なし状態となってしまった。日米欧韓も中国市場に電気自動車を投入したり、
投入しようとしているのだけれど、まったく歯が立たない状況。なぜ中国勢は強いのか？ こらもう簡単です。中国勢の主力となっているLFP（リン酸鉄リチウム）電池が圧倒的に安価で
高性能だからにほかならない。というかLFPを作っているの、中国だけ。LFP電池の特徴は、正極材に超安価な鉄系素材を使っているため、同じ容量の三元系リチウム（ニッケル／コバルト／マンガン）に比べ、
生産コストは半分とも3分の2とも言われる。しかもセル（電池そのもの）が燃える危険性ほぼゼロ。三元系リチウム電池、わずかな量であっても異物混入すると爆発的に燃えてしまう。
当然ながら素材だけでなく生産工程のコストだって抑えられます。LFP電池唯一の弱点だったエネルギー密度の低さは、密集して搭載することで（三元系は密集させると発熱し炎上）、
三元系リチウムに限りなく近いスペース効率を実現できるようになった。ここまで読んで「なぜ日米欧はLFPを採用しないのか？」と思うだろうけれど、
日本の自動車メーカーは口を揃えて「古い技術だしスペース効率が悪い」と、下に見ていた。「馬鹿にしていた」と言っていい。結果的に開発が遅れてしまう。今はトヨタが次世代の主役電池という位置づけとし、ホンダや日産もおっとり刀で開発を
進めているものの、まだ2～4年かかる。その間、三元系リチウム電池ではLFP電池に押されっぱなしになります。電気自動車の場合、生産コストにおける電池の調達価格割合は非常に大きい。極端なことをいえば、
生産コストの半分以上が電池代といってよい。中国だと200万円の生産コストなら、そのうち50万円くらいが電池。日米欧だと100万円以上電池調達にお金ががかる。
つまり中国勢は車体に150万円掛けられるが、日米欧だと100万円しかかけられない。生産コスト段階で150万円と100万円じゃ
まったく違うクルマになってしまう。車格も装備内容も2ランクくらい違ってくる。かといって日米欧が車体に150万円掛けたら、生産コスト250万円となり、価格的に勝負できなくなってしまう。
とにかく電池の調達価格差は決定的な違いになってくるということ。さらにLFP電池のほうが寿命が長いなど、クルマとしての魅力や
使い勝手で有利。日米欧が中国勢と同じコストで電池を入手できない限り、電気自動車で今後も勝つことはできない。※本稿は2024年11月のものです
文：国沢光宏／写真：BYD、ベストカー編集部
2024年12月27日
https://bestcarweb.jp/feature/column/1067206 -
<丶｀∀´> だったら補助金切って、関税かけても問題無いニダよね？
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また雉沢かよ
提灯記事専門のひょろ論家なんぞ相手にされんわ -
あからさますぎて逆に草
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狂散党機関誌かよ
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凄く良く燃える
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評論家の必死な提灯記事が凄すぎるw
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で、寿命は？
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（＃｀ㇵ‘） 雉沢は『西部警察ごっこするには最適アル』と言いたいアルか。
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また金もらったのか
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LFPはリサイクル廃棄がリチウムより困難
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雉か？
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いくら貰ったのか
評論家にワイロ渡していいレビューを書いてもらうのは中国の常識
アマゾンの中華製品を買うとそういうのがよくある -
↑3次元リチウムね
メリットは価格と燃えにくいってだけ
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中国が本気出したら猿ジャップから全ての産業奪い取るの簡単だったなw
劣等民族の限界 -
>>15
補助金要らんならそう言え -
中国にはEV墓場さえあるのにアホか？ww
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> しかもセル（電池そのもの）が燃える危険性ほぼゼロ。
BYDのディーラーで炎上したのはなんだったんだ？
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でも、EVって終わった産業だからね
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＞リン酸鉄リチウム
元々アメリカの大学発ベンチャー企業が作ってたのを
中国企業が買収したんだっけ -
>>1
お前が好きなだけ買えよボケ -
現実には輸送トレラー上やディーラーの展示場でも燃えてるけどね
充放電を行っていない状態で発火している点から見て従来より危険度が上がっているとも捉えられる訳だけど
何故かこの手の記事執筆者はその手の情報は一切取り上げない
もし意図的だった場合は非常に悪質だと思うんだけどね -
ベストカー終わってる＼(^o^)／
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この記事書いた人は中共から金でも貰ってるのか?
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>>26
中共から金貰ったやつが外務大臣の椅子にまで座ってるのに今さら何を…… -
そんなことより手動でドアが開けられるかどうかを調べてくれ
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ちょっと名前で検索したら出るわ出るわ
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流石にBYDのEVに命預けるのはやだなぁ…
どんだけ燃えたと思ってるんやらあと、燃えにくいセル使っててあれだけ燃えてるとしたら、
その方が余程問題では？ -
そもそも次世代電池で日本が特許持ってるけど中国はそれについていけるのかね？
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ＥＶの時代は絶対に来ない。
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書いてるように、もっといい電池できたら話は逆。
そもそも、日本は、もっといい電池ができるまで、EVに全力投球しない戦略でしょ。 -
EV墓場（不法投棄）のある国は違うアル
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やっぱりキジサワ
タイトル見るだけで分かった -
寒いと著しく性能が落ちる弱点は相変わらずみたいだけど寒さの厳しい地域で立ち往生とか命に関わる
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中国の補助金は中国メーカーだけ。
中国の新車登録はBEVとPHEVだけ。
この2点にも触れないとゴミ記事。 -
誰だ？こんなくだらない記事を書いているアホは？中国から〜いくらもらっとる？
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なにが凄いかって中国国内での補助金が凄い
これは敵わない
あとはリチウムイオン電池の低価格調達
全固体電池の量産始まるまでは中国向けはどうにもならん -
>>1
EVじゃないとナンバー取得できないんだよね。 -
ＢＹＤって、もう倒産しとるだろ？
【ベストカー】 もう日本も欧米も勝てない!? 中共の
東亜
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