「埼玉高速鉄道の延伸、確実に」 県とさいたま市、国交相へ再び要望

1 : 2026/01/14(水) 13:28:35.84 ID:YKupNeP89

埼玉高速鉄道(地下鉄7号線)の浦和美園駅(さいたま市)から東武野田線岩槻駅(同)への延伸実現に向け、清水勇人さいたま市長と大野元裕知事が13日、国土交通省を訪れ、金子恭之国交相に要望書を提出した。

要望書では、延伸推進には国の支援が不可欠として、(1)財務当局との速やかな協議(2)都市計画決定に合わせた国庫補助事業化(3)予算の安定的な確保と支援スキームの確立―――の3点を求めている。冒頭のみ報道陣に公開され、清水市長と大野知事が金子国交相に要望書を手渡した。

要望後に報道陣の取材に応じた清水市長は「地域の発展を促し、災害にも強い路線として重要だ」と延伸事業の意義を強調。大野知事は「(事業を)確実なものとするために財務省との協議を進めてほしいと要望した」と話した。

清水市長と大野知事による国交相への要望書提出は昨年4月に続いて2回目。延伸事業に向けて、市と県は2025年度内に事業実施要請をする方向で調整している。

毎日

「埼玉高速鉄道の延伸、確実に」 県とさいたま市、国交相へ再び要望(毎日新聞) - Yahoo!ニュース
 埼玉高速鉄道(地下鉄7号線)の浦和美園駅(さいたま市)から東武野田線岩槻駅(同)への延伸実現に向け、清水勇人さいたま市長と大野元裕知事が13日、国土交通省を訪れ、金子恭之国交相に要望書を提出した。
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4 : 2026/01/14(水) 13:30:40.43 ID:017yMKAW0
埼玉高速鉄道株式会社

主要株主に国なし
国が出資する根拠なし

5 : 2026/01/14(水) 13:30:42.66 ID:10nPdQ3t0
ここって、『自力での再建は不可能な状態。実質的な経営破綻』で全国ニュースになってたような・・・もう10年くらい前だが
県の金ぶっ込んで強引に累積赤字を消してたような
6 : 2026/01/14(水) 13:31:50.62 ID:p1Krb2nb0
田舎モンは大変だね
7 : 2026/01/14(水) 13:31:59.32 ID:zggiaSPm0
埼玉高速鉄道は県の公金突っ込んでたろ確か
国にたかるんじゃねぇよ、てめえらで何とかしろ
8 : 2026/01/14(水) 13:32:05.99 ID:EADlnTP80
サッカーも見やすくなるな
9 : 2026/01/14(水) 13:32:14.33 ID:KTXDB/TL0
こんなの作っても赤字増やすだけだろ。
埼スタまで延伸したら打ち切るべき
10 : 2026/01/14(水) 13:32:42.62 ID:fENJ70t30
埼玉スタジアムより先に何あるの
12 : 2026/01/14(水) 13:34:07.62 ID:E0aIUtoQ0
>>10
住宅街あるけど東武線で間に合ってるんだよね
13 : 2026/01/14(水) 13:34:32.32 ID:10nPdQ3t0
まあ確かに、朝ラッシュ時に 赤羽岩淵→岩槻なんて間違いなく超ガッラガラだよな・・・・・
朝ラッシュでも逆方向に乗ってないと確実に赤字膨らむだけ

むかしは埼玉高速と同じようにヤバイ路線といわれていて復活劇を遂げた北総線なんかでさえも、朝ラッシュ時は千葉ニュータウンへの通勤客でだいぶ混んでて優良経営に持ち直したくらい

14 : 2026/01/14(水) 13:35:43.94 ID:p09FgLo+0
どうせやるなら岩槻から大宮まで乗り入れてほしい
18 : 2026/01/14(水) 13:40:42.22 ID:adbnXY+t0
>>14
東武電車があるじゃないか
23 : 2026/01/14(水) 13:42:06.69 ID:p09FgLo+0
>>18
そうそう、乗り入れ直通にしてほしいってこと
岩槻乗り換えだと不便で利用者数が伸びない気がするし
15 : 2026/01/14(水) 13:37:31.45 ID:ZM9FKnN00
少子化で先細りなのに延伸とか未来に負債を擦り付けるの可哀想
16 : 2026/01/14(水) 13:39:04.38 ID:HAs3QoKt0
これ以上首都圏の直通や延伸はいらないだろ
これこそ金の無駄使い
地下4 5階乗換が当たり前で本当に便利か???
17 : 2026/01/14(水) 13:39:48.74 ID:Zmf1Wf0k0
運賃高いイメージ
19 : 2026/01/14(水) 13:40:48.65 ID:WEVWiEPL0
素朴な疑問なんだが
埼玉高速鉄道ってどのくらい「高速」なの?
31 : 2026/01/14(水) 13:48:56.46 ID:p09FgLo+0
>>19
高速鉄道の高速って、馬車や路面電車よりも早いって意味らしい
まあ昔の名残りでしかないね
20 : 2026/01/14(水) 13:40:56.93 ID:NVBcSjHR0
岩槻→飯田橋で片道1040円くらいになるんじゃねえの・・
せめて大宮に繋がってればまだ納得出来るけど岩槻じゃなあ
会社だって許可出さないでしょこんなの
21 : 2026/01/14(水) 13:41:19.98 ID:ep6IBgJc0
浦和美園も発展しなかったし
経済効果は薄いと思うよ。
不便だもの。
24 : 2026/01/14(水) 13:42:13.99 ID:HPkf5y+30
埼玉は電車でクルマ人を拡散しようとするなよ
埼玉は鎖県しとけ
27 : 2026/01/14(水) 13:44:41.56 ID:LL9UNWdT0
東葉高速鉄道の西船橋→東葉勝田台
なみに空気輸送になりそうだな朝の通勤時間帯の赤羽岩淵→岩槻区間は
28 : 2026/01/14(水) 13:45:28.16 ID:+whZEiPs0
なんでこんな採算が不明なのをやりたがるんだろうな
政治家はヒマなのか?
我田引鉄とか明治じゃないんだから
29 : 2026/01/14(水) 13:46:12.44 ID:OnfSw0qn0
前橋ラブホ前まで伸ばせ
30 : 2026/01/14(水) 13:48:12.53 ID:lNxBghVm0
泉北みたいに買収すれば東京メトロさん
32 : 2026/01/14(水) 13:51:00.43 ID:CQCD615J0
大宮に繋げろ
その方がまだ黒字の可能性がある
33 : 2026/01/14(水) 13:51:31.47 ID:RizoV9E90
長時間通勤難民増やすだけや。
34 : 2026/01/14(水) 13:52:31.12 ID:jp645PGU0
埼玉高速鉄道とつくばエクスプレス
どこで差がついたか
40 : 2026/01/14(水) 13:54:39.81 ID:+pU7ojTR0
>>34
秋葉原に乗り入れるつくばと、どこに乗り入れるのかもほとんどの人が知らない高速鉄道比べてもねぇ
35 : 2026/01/14(水) 13:52:57.63 ID:Q2bFfHct0
高速というけど低速のイメージなんだが
36 : 2026/01/14(水) 13:53:01.57 ID:+pU7ojTR0
一度も乗ったことないなぁ
東京に10年以上住んでたけど
埼玉県民はよく乗るのかな?
37 : 2026/01/14(水) 13:54:23.58 ID:B4WGuzLk0
千葉県民も埼玉県民からも忘れ去られてるのに需要あるの?
42 : 2026/01/14(水) 13:55:30.84 ID:zOpq16+K0
何でただのドローカルの私鉄に国が予算を突っ込まんとならんのさ
埼玉人の感覚はおかしいよ
43 : 2026/01/14(水) 13:56:51.99 ID:7A0ZsM6W0
満員すぎる
車両を増やせ
44 : 2026/01/14(水) 13:57:12.43 ID:qW0iTJBZ0
岩槻の人は、大宮に出て東北本線とかに乗り換える方が
早く東京に出られるんじゃないの
46 : 2026/01/14(水) 14:00:09.71 ID:rlMMjdFM0
さいたま市はいいかげん埼玉市で表記しろよ
住所記入で埼玉県さいたま市って書くの虚しいやろ
さいたまさいたま!
47 : 2026/01/14(水) 14:00:13.43 ID:Ez5kOBBe0
岩槻民だけど高速鉄道はいらない
大宮駅の野田線→JRの乗り換えを便利にしてくれればそれでいい

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