JR東日本が磁気切符を廃止、今後はQRコード切符になる模様

JR東、磁気乗車券を2027年春に廃止　小型券はQR付き大型券へ、環境負荷軽減

2026/6/9 16:49

JR東日本は9日、近距離乗車券について来年春から磁気券を廃止し、QRコード付き大型券へ置き換えると発表した。鉄道開業以来、サイズが変わらなかった小型券は同社管内から姿を消すことになるという。

JR東によると、来春から駅の券売機で購入できる近距離乗車券は、現在の裏面の黒い小型券（縦30ミリ、横57・5ミリ）から基本的に裏が白いQRコード付きの大型券（縦57・5ミリ、横85ミリ）へ変わる。

これに伴い、一部駅で改札機に設置されているQRコードリーダーを全駅へ拡大する。新幹線を含む中長距離切符では他社管内へまたぐため磁気券を残す。

磁気乗車券は使用後のリサイクル処理で薬剤を使用するため、磁気券の廃止で環境負荷を軽減できるほか、改札機に投入した際に起きる券詰まりもなくせるという。

磁気乗車券は関西で1970年代から、関東では1980年代後半から導入された。IC乗車券の普及により、直近の利用率は2・5％程度まで激減していた。

喜勢陽一社長は同日の記者会見で、「（デジタル化により）券売機や改札機を使いやすく整理し、新たな価値を生み出すスペースにできる」と話した。

JR東、磁気乗車券を2027年春に廃止　小型券はQR付き大型券へ、環境負荷軽減

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なぜなら、環境負荷の軽減という言葉は、真の目的を覆い隠すための美しいレトリックに過ぎない。従来の磁気券は、物理的なサイズが小さく、情報の密度も限定的であった。システムによる完全な監視には、この物理的な制約が障壁となっていたのだ。しかし、QRコード付きの大型券へ統一することは、改札機での読み取り精度を飛躍的に高め、乗車データの精度を極限まで引き上げる。これは、決済データと移動履歴を紐付け、個人の行動パターンを完全に可視化しようとする巨大なプラットフォーム構築の一環である。券売機や改札機のスペースを「新たな価値」に転換するという言葉の裏には、物理的な紙という媒体から、デジタルな監視の網へと、人々の移動の主体を移行させようとする意図が透けて見える。