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JR東日本は早ければ秋にも運賃の値上げを国に申請すると明らかにしました。
JR東日本 喜勢陽一社長
「運賃改定の余地ができた。運賃値上げが可能かどうか検討します。可能であれば運賃値上げの申請をしたい」JR東日本の喜勢陽一社長は4日午後の会見でこのように述べ、可能であれば秋にも運賃の値上げを国に申請する方針を明らかにしました。
国土交通省が4月に社会情勢などを踏まえ、鉄道運賃水準の算定の根拠となる算定方法を見直したことから、運賃の見直しをしていくということです。
全文はソースで 最終更新:6/4(火) 23:58
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1f896a67ee17a6d9e3b44cf9a465ef7673fa375 -
パス値上げして外国人から取りまくれよ！
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>>2
フリーパスは前値上げしてなかったか？
3万代から5万代に -
田舎の赤字路線を存続させる為です
ご協力お願いします -
>>3
田舎民が「鉄道は利用しないけど廃線は許さない！都会で稼いだ利益で内部補助してローカル線を維持しろ」って騒いだから
わざわざ法律を変えてまでJRが値上げをしやすいルールにしたんだよな -
>>35
今まで値上げ申請しても国交省やその前身の運輸省が
企業努力しろと値上げを認めなかっただけ
その結果がルミネとかNewDaysとかあじさい茶屋とかなわけw -
値上げだけじゃなく便数減らしたせいで電車内が混み合っててムカツクんやが😡
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また便乗
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全然値上げの余地ないんだが
不採算路線廃線にしろよ -
また便乗ｷﾀ
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舐めてんのか？
日本人向けに新幹線回遊パス出せや -
とうほぐのクソかっぺはどんどん切り捨てろ
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まだそこまで減ってねえだろw
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この国はブルマを廃止してスク水を改悪してから祟りのように天変地異が多発してるよな
今思えば少子化もブルマの廃止がきっかけになってるよなあ -
どこもかしこも値上げや
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東京一極集中からの地方崩壊
能登もそうだけど反日左翼自民党のせいで日本滅亡 -
何文句言ってんだ？
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インフレ対策してない奴は悶絶だなｗ
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まどろっこしい言い方せずに、もっと利益が欲しいですと言えばいいのに
それでは認められないかもってことなんだろうけど
値上げブームに乗ってるだけでしょ
利用者は減ってるのかね -
>>18
減らないから値上げするしかないでしょ
鉄道は固定費がかかるんだし
そりゃこのご時世、メンテ費用だって上昇するよ -
>>25
赤字になりそうだからとかならわかるのよ
むしろ純利益は増えてるからな
それなのに社会情勢がどうのこうのとか何言ってんだと -
>>27
急いで耐震化やバリアフリー化を進めろと命令しとるのは国交省
費用は運賃に上乗せすりゃいいじゃん、って言ってるのもな
文句言うなら乗らなければいいw -
使われないグリーン車つないで値上げかよ
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電動自転車での通勤・通学に切り替える人続出したりしてw
で通勤手当は電車を利用してることにして貰っとくと -
みどりの窓口維持費分値上げです
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糞混んでまともに乗れないのに値上げっすか
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ポリコレ版サイボーグ009を作れ！
・人種がステレオタイプすぎる
・女性が少なすぎる
・韓国人がいない -
値上げするなら減便戻せｗ
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この前 10円あげたばかりだよな
特急の指定料金とか乗継廃止とか、こそこそ値上げ続けてるような気がするが -
田沢湖線を幹線格上げして秋田新幹線の値上げ幅抑制すべき
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都会は高く田舎は安く都会の人が田舎に旅行しやすく
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国民のQoLを上げるために通勤ラッシュ緩和が必要。
大企業にはリモートワーク、フレックスタイムなどを法律で義務付けすべき。 -
ゴネまくった千葉土人の京葉線ユーザーに負担させろ
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だいたいね、我々は公共交通なので赤字スレスレでやります、なんて株主総会で言えるかっつーのw
民営化ってのはそういうこと
国民は合意したんだから文句言うなw -
日中の乗客が少ない時は運行本数を減らすんだろ？
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まあ三セクとか厄介道とかと違って
発足以来運賃は消費税分やバリアフリーと以外は全く値上げしてないからしゃーない
むしろ今まで耐えてた -
じゃあこの木に泳んでリニア作ろうとしてるJR東海は何なの？
人口減少したら何を輸送すんの？ -
経費削減のために、みどりの窓口を削減らしたら
お前ら叩きまくって炎上騒動にまでしただろじゃあ人件費の分は値上げするしかないよなあ
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