EUの自動車メーカー、ハイブリッド注力鮮明に

1 : 2023/02/15(水) 06:48:48.34 ID:GbSegejh0: 欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。
欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。

ここではハイブリッド車にプラグインハイブリッド車（PHEV）を加えた。
駆動源としてエンジンとモーターを備えている上に、構造的に似通っているからだ。
すなわち、いわゆるHEV（ストロングハイブリッド車とマイルドハイブリッド車）とPHEVを合計したものをハイブリッド車と定義した。

　ただし、欧州自動車工業会（ACEA）が2019年までPHEVをEVに加えて「ECV（外部充電可能車）」に分類していたため、
ここで示したEVのデータは2017～2019年はEV＋PHEV、2020～2022年はEVだけとなっている。

　現在欧州は2035年までに全ての新車をゼロエミッションとする方針を掲げていることから、先の通り、ここではエンジンを搭載したPHEVをハイブリッド車に組み込んだ。
従って、ハイブリッド車は2017～2019年まではHEVのみ、2020～2022年はHEV＋PHEVとなっている。

2022年までは欧州のEVシフトは「不発」
　2017年に1.5％に過ぎなかったEVは、2022年には12.1％まで比率を高めている。
だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。
2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。
足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
ハイブリッド車が3.5ポイント増と、EVの3.0ポイント増をわずかながら上回っているからだ。

　EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。

欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
近岡裕
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/zu12.JPG
2 : 2023/02/15(水) 06:52:11.42 ID:d4+ipesJ0: 相変わらずのゴミムーヴ
3 : 2023/02/15(水) 06:52:53.57 ID:RkD89X3u0: その他って何よ(-_-)
7 : 2023/02/15(水) 06:54:42.77 ID:EpRoy9XU0: >>3
水素でね？
8 : 2023/02/15(水) 06:54:54.01 ID:WOsAGVyb0: >>3
天然ガス車じゃないかな
ガソリンよりもCO2排出が少なくて環境には良いのだが
燃料補給のインフラ整備が問題で
普及していない
4 : 2023/02/15(水) 06:53:22.73 ID:WOsAGVyb0: 分類が細かく増えすぎ
5 : 2023/02/15(水) 06:54:16.37 ID:bjgNQpMO0: トヨタの勝ちだな
6 : 2023/02/15(水) 06:54:34.03 ID:x25Qt9Q20: 欧州車のハイブリッド切り替えが滑らかでいいんだがどう見ても燃費が悪い
意味が無いとまでは言わないけど意味が無い
14 : 2023/02/15(水) 06:58:57.19 ID:c5jWzJR80: >>6
基本、エンジンの補助にモーター使ってるパラレルハイブリッドだからね。
充電能力が弱いから、モーター強化しても意味ないし。
24 : 2023/02/15(水) 07:12:16.63 ID:+W/HUfYh0: >>6
屁こいたろか
9 : 2023/02/15(水) 06:55:00.04 ID:ltRSxjQE0: すぐ上に35年にハイブリッド禁止のスレがあるが
31 : 2023/02/15(水) 07:21:12.37 ID:DgiagCkN0: >>9
10年でちょうど乗り換え時期だろ
10 : 2023/02/15(水) 06:55:15.12 ID:183/38Yi0: はい、トヨタ潰しのアメリカまた負け～
アメリカダッサwwwテスラクソwww
11 : 2023/02/15(水) 06:55:30.32 ID:wlp+vpGB0: HVは意識高い系じゃないもんな
もう理想を追い求めている訳にはいかなくなった
12 : 2023/02/15(水) 06:56:22.61 ID:lGeWVNoJ0: PHEVは電気代がガソリン代より圧倒的に安い前提
電気代がこうも上がると電池の重量分燃費が無駄
やっぱりHEVが最強なんよ
13 : 2023/02/15(水) 06:57:02.68 ID:c5jWzJR80: 高額な補助金用意してようやく選ばれるってレベルだからねぇEVは。
それ、あと何年出し続けるの？って思う。
2035年まで10年以上あるよ。
15 : 2023/02/15(水) 07:00:30.96 ID:pHH08KfD0: まあ日本じゃ普及しないから
16 : 2023/02/15(水) 07:01:07.73 ID:v73ZPoR10: ✨🇪🇺🤝🇯🇵✨

　💩💩
💩🔫🇺🇸💩EVにしろ～テスラ買え～
17 : 2023/02/15(水) 07:02:26.29 ID:kA0GG/Wf0: 補助金なくなったらEV買うやつなんて居ないよ
だって高いんだもん
18 : 2023/02/15(水) 07:03:01.84 ID:x25Qt9Q20: EVは流石に今のところ欠陥を抱えすぎ
技術的に置いていかれる訳にはいかないからメーカーは出して行く必要はあるけどバッテリーの劣化問題はせめてどうにかしないと
19 : 2023/02/15(水) 07:04:52.25 ID:oq2+JNzr0: これ2023年はHV激減するだろ
20 : 2023/02/15(水) 07:06:51.99 ID:k2aQ+KG70: やっぱEVはダメか
21 : 2023/02/15(水) 07:07:23.94 ID:3pA7YY5T0: 車を充電するのがめんどくさい
22 : 2023/02/15(水) 07:07:24.95 ID:uwq+xg9I0: これから三菱の時代かな
25 : 2023/02/15(水) 07:12:24.45 ID:jcsW97Hj0: は？お前らディーゼル好きなんだろ
29 : 2023/02/15(水) 07:19:31.88 ID:Z+N19tfO0: >>25
そういえば、石原都知事時代に締め出されたディーゼル車がまた規制地域でも登録できるようになるって記事があったけど、どうなったんだろう？
26 : 2023/02/15(水) 07:15:29.03 ID:5TrlnDBG0: それでも半分以上は内燃機関なんだな
27 : 2023/02/15(水) 07:16:09.53 ID:0R9ZjABl0: ヨーロップもどうせ10年後またゴールポスト動かすと思ってるんだな
30 : 2023/02/15(水) 07:20:01.71 ID:bQrdtYu30: 20年以上経ってもプリウス並みのHV作れない欧州メーカー
32 : 2023/02/15(水) 07:21:51.10 ID:ADXPd/HE0: ほんで水素やるんやろ
EUの可動式ゴールポスト
33 : 2023/02/15(水) 07:22:21.20 ID:AYluRqjY0: 日本はEVで遅れてるって記事をどこかで見たんだが
原因は部品点数が減るからトヨタが儲からないとかって言うとんでも記事だった