-
茨城、埼玉、千葉県の11市町が11月、東京メトロ有楽町線から分岐する地下鉄8号線の延伸を斉藤鉄夫国土交通相に要望した。
東京直結の鉄道は「同盟」を組む市町の40年来の悲願だが、事業性や採算性に課題があり、実現していない。
さらに、世界に四つしかない施設が「壁」になっている。どういうことなのか。【堀井泰孝】豊洲駅で分岐、大宝駅までの延伸要望
要望したのは11市町で作る「地下鉄8号線建設促進並びに誘致期成同盟会」（会長＝鈴木有・千葉県野田市長）。
1984年に結成され、有楽町線を豊洲駅（東京都江東区）で分岐させて茨城県下妻市の大宝駅まで約73・6キロ延ばすよう求めている。国の審議会も前向きな姿勢を見せたことがある。
旧運輸相の諮問機関、運輸政策審議会は2000年に豊洲―野田市について「15年までに整備着手することが適当」と位置付けた。
16年の交通政策審議会答申も、押上（墨田区）－野田市延伸は「都市部とのアクセス利便性の向上を期待」できると意義付けた。ただこの答申では「事業計画について十分な検討」が求められた。野田市より北側については「茨城県が延伸について検討している」と記しただけ。
延伸実現には、莫大（ばくだい）な建設費や需要の創出など課題が… -
最初は野田だったのにいつの間にか下妻まで計画が伸びてたのかｗ
-
新木場で終わりです
-
田舎は黙ってろよ
-
茨城埼玉千葉が作ってくれるのか
-
もう田舎に延伸するのやめてくれ
変なのが直通で乗ってくるんだよ -
>>6
地下も家賃も高い、エリートな大東京人様にもそういう悩みがあるんだな -
埼玉高速鉄道の延伸で妥協してもらえんか
岩槻までは行くから -
>>7
さいたまから出てない草 -
>>7
南北線がこれ以上混んだらたまらんから止めてくれ -
>>7
羽生までとかいう話じゃなかったかな -
人間減って廃線になるところもあるのに電車に頼るなって
-
それは県民税で作ればいい
-
押上からだったら浅草線延伸でいいだろう
有楽町線はつなげなくていいよ -
寝言は寝ていえ
-
需要あるか怪しいところに作るぐらいなら23区内でもっと電車張り巡らせろ
-
緊急時はシェルターになるんよ
-
だっぺ
-
つくばエクスプレスより沿線人口は多いから面白いかもな
-
金の無駄
-
そんなもんより西高島平の先をだな
-
>>17
西高島平駅ワロタ
都営ゆえに栄えてる和光市に伸ばせないという（笑）
(´･_･`) -
ところで地下鉄の電車ってどっから入れてんの？ また寝らんなくなっちゃう
-
馬鹿かよ
-
野田市はそれより東武野田線複線化に協力せい
-
平成以降の鉄道は工事して中抜きするために
赤字になることがわかっていてもやる
黒字の試算とか黒字になった試しがない -
市民の税金でやれ
-
数年前にこの構想聞いたけどまだ諦めてなかったのか
実家最寄りが下妻駅としては、大宝駅への延伸は微妙だな
仮に実現しても常総線を使うことになるだろう -
個人的に通して欲しいのは
池袋線新宿線総武（中央）線の縦なんよよ
西武新宿線はなぜに高架化せんのじゃそれが理由だよ -
実家が坂東市（旧岩井市）なんだが、
キヤノンやビクター（撤退したけど）など、割と大手の工場が誘致されてはいたんだが
鉄道がなくて陸の孤島だったんだよね。もう25年以上も前から誘致してたんじゃなかったかな
TXもできちゃったしねえ。
とはいえ、鉄道できたら色々嬉しいかも -
中村喜四郎センセにもう力が無いから茨城県内は無理だろう
-
バカじゃねーのか
まずは自分の敷地で作っておけよ
で、県境まで作りましたから繋げましょうならまだ話わかるのに
何が延伸だよクソが
コメント