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将来は「東京－札幌間を4時間半」 JR北社長に聞く“復活策”
https://news.yahoo.co.jp/articles/040493b84c54fd6ad6ea347ae8602e6cd59e69f3インタビューで質問に答えるJR北海道の綿貫泰之社長
＝札幌市中央区で2022年10月26日、貝塚太一撮影経営不振が続くJR北海道の綿貫泰之社長（60）が6月の社長就任以来、
初めて毎日新聞のインタビューに応じた。
「単独では維持困難」とする線区を発表してから間もなく6年。
沿線自治体とともに存続を目指す8線区の今後や北海道新幹線の札幌延伸
（2030年度末予定）、JR札幌駅周辺で進める再開発事業について聞いた。――北海道新幹線の札幌延伸まであと8年余りとなりました。
◆札幌延伸は31年度の経営自立に向けた最重要課題と位置付けている。
東京―札幌間を4時間半で結びたいと考えている。
そのためには青函トンネルを含む区間での高速化が課題。
現状ではすれ違う貨物列車の安全を考えると、減速は避けられない。
解決策として「貨物新幹線」の導入もあるが、札幌延伸まで間に合うか
どうかという問題もある。どう進めるか、JR貨物とはこれからの協議になる。――JR札幌駅周辺で再開発事業を進めています。
◆北海道新幹線の札幌延伸は首都圏、東北圏と札幌市をつなぐことになる。
駅南口の再開発ビルは28年度に開業する予定で、
地上43階地下4階で高さは約245メートルと、道内のビルで最も高くなる見通しだ。
駅と直結させるなど利便性を高めていく。
札幌市が招致を目指す30年冬季オリンピック・パラリンピックに向け、
都心の新たな顔となり、北海道経済の発展に寄与できればと願っている。 -
飛行機で行くわ
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札幌で超高層ビルって・・・・雪かきで死人が出る
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>>3
落雪もヤバそうだよね -
>>13
排熱で溶かすだろうから問題ないと思うよ
もっと根本的な話でそもそも需要あんの？ってこと -
宇都宮だの小山だのに停車させられていつまでたっても到着しないぜ。
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日帰り出張できるな
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>>1
じゃあJR関東と経営統合すべき -
北海道、四国、九州は飛行機使う。
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陸で4時間半北海道なら
使ってみようかなって思っちゃうな -
東京北海道新幹線
名付けて東北新幹線か -
羽田の貴重な発着枠を札幌に使いすぎ。羽田新千歳間を1日30便だけでも減便できれば世界50都市以上と羽田が新たに結ばれる。そうなればそれだけで200万人以上はインバウンドが増える。
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飛行機なら半分以下の時間で
LCC使えば運賃も半分以下
鉄ヲタ以外誰が東京から札幌まで新幹線とかで行くんだよ?w -
>>11
空港までの移動と新千歳から札幌まで考えたらトータル時間あんま変わらんくね -
>>32
それを加味しても新幹線は
運賃が高過ぎで終わってる
と思う -
>>11
羽田が都内でも端にあるから、都内でも北区とかなら大宮や上野から乗って同じくらいの時間だろ
飛行機は乗る直前に行っても乗れないし -
>>1
運営に支障まで及ぼしてる極左労組をどうにかするのが先だろ -
昔は上野青森で片道12時間くらいかかってたのになぁ鉄道黎明期は26時間だぜ？
それ考えたら日帰り旅行もできちゃう4時間半でも十分だわ -
飛行機なら2時間
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飛行機は常に飛ぶとは限らんから、別の手段があればそれに越したことはない
ただ俺なら四時間半なら飛行機使う
アクセス含めてもそのほうが楽だろう -
4時間半だと、札幌まで通過駅ばかりになるな。途中停車駅は仙台くらいか。
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>>17
大宮、福島、仙台、盛岡、函館
くらいは止まるだろう -
>>20
新青森もJR東日本とJR北海道の乗務員交代で必ず停車する -
飛行機は待ち時間が長いのがめっちゃだるい
LCC選べば安いかもしれないが、便数が少なくて半端な時間に発着で萎える
新幹線は本数の多さと、予約変更が簡単なのがよい -
青春18切符で八甲田乗って乗り継いで富良野スキー場に着いたのが22時間後くらいだったかな
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40年以上昔の話
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遠すぎるし飛行機一択だよ
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新千歳空港についても
そこから札幌駅まで電車で40分くらいかかることもお忘れなく -
>>24
大体12分間隔で、乗り換え時間も考えると一時間は掛かるなそれでも飛行機の方が早いが
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使われるの冬くらいだろ
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まだ赤字を増やしたいのかｗ
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五輪＋土建で経済活性化
この手法に無理があるから最早どこも手を挙げないんだろうね
日本に回ってくるサイクルがどんどん短くなって
開発開発＆不正発覚の繰り返しでどんどん衰退してくんだね
マジご愁傷ジャパンｗ -
性感トンネルをぶっ飛ばすのか
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