テスラ運転者「Autopilot」使用中の死亡事故で重罪–米国初の事例

テスラ車の運転者、「Autopilot」使用中の死亡事故で重罪–米国初の事例

カリフォルニア州の検察当局は、
一部自動化された運転支援システムを利用する運転者を重罪で起訴した。

こうした状況で運転者が重罪で起訴されるのは、全米で初めてのケースとみられる。
2019年に起きたTeslaの運転支援システム「Autopilot」が関わる死亡交通事故に関与していたTesla車の運転者1名に対し、
ロサンゼルス郡地区検察局が自動車運転業務上過失致死罪2件の申し立てを行った。

AP通信の報道によると、検察当局は2021年10月に起訴した。
Kevin George Aziz Riad被告が、Teslaの「Model S」を運転していた際、
Autopilotを起動させた状態で赤信号を無視して走行し、別の車両と衝突して相手方の車両に乗っていた2人を死亡させたという。

2020年には、アリゾナ州の検察当局が、安全対策で乗車していたUberのドライバーを過失致死罪で起訴した。
ドライバーが乗っていた自動運転SUVが歩行者1人をはねて死亡させる事故を起こしたためだ。問題の車両は試験段階だった。
Riad被告は、一般の消費者が購入可能で、現在公道で使用されている一部自動化された運転技術を使用していた。

問われている2件の自動車運転業務上過失致死傷罪は、そのような自動運転技術を使用する運転者が被告となる米国で初めてのケースと考えられる。
そのため、今回の裁判はTeslaのAutopilotやベータ版の段階にある「Full Self-Driving（FSD）」技術だけでなく、
General Motors（GM）の車両に搭載されている「Super Cruise」や、Fordの新しい「BlueCruise」技術のような、
他の自動車メーカーが提供する同様のシステムを使った運転者が事故を起こした場合の前例となる可能性がある。

この記事は海外Red Ventures発の記事を朝日インタラクティブが日本向けに編集したものです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/df8b40f9523be8623a073be85ec02fca72e167dd

>>2
馬鹿運転手としか思ってないよ

未だ未だ未熟、か…
人工知能AIの学習と蓄積が足りていないんだろうな

まだまだ先の技術か
「枯れた技術の水平思考」の軍平さんなら、どういう切り口で拓いたんだろうな

ニュースにすることか？
ただの運転支援システムだろ

>>4
機械の責任か人の責任かって
話があったから、
その判断の前例となり得る
ってことでは。

>>6
単純に自動運転レベルとその国の法令によるでしょ

運転者を重罪か
完全自動運転と勘違いしてる日本人も多いし
そういう売り方してるからな

正直、メーカーの責任だろ
ちゃんと手で持てと大々的に言わないと

テスラのオートパイロットなんか信用する方が悪い

なぜ自動車にフルで自動運転をさせようという思考になるんだろうな
あんなもんただのサポート機能でしかないだろうに
それこそ電車みたいに完全にレールが敷かれた状態でもないと無理だしそれでも生身の人間がうろついている限りは人の手は絶対に必要

中途半端に自動って逆に危険だよな
俺なら絶対寝るわ

自動運転ついてても結局は前見てハンドル握ってブレーキに足乗せておかないと危険だし落ち着かない
自分で運転した方が楽

>>15
レベル3じゃないからな

これは日本企業やったら天文学的賠償金むしられるパターンですわ

レベル3自動運転過信するとか過失ありありだよね

AIは判断ミスをしないというのは幻想

テスラを信用しちゃいかん

ぶっちゃけ支援のレベルだったらいらないのよね

>>33
LV5以外は運転手だろうね

事故りそうになったらオートパイロット解除
これで運転手に全責任を被せることができる

自動運転を緊張感もって見守るほうが疲れね？