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乗客１０６人と運転士が死亡し、５６２人が重軽傷を負ったＪＲ福知山線脱線事故は２５日、発生から２１年となった。ＪＲ西日本の幹部らは発生時刻の午前９時１８分、兵庫県尼崎市の事故現場付近で黙とう。近くに整備した慰霊施設「祈りの杜（もり）」で追悼慰霊式を開き、遺族らと犠牲者の冥福を祈った。
毎年、現場を訪れて手を合わせるという中村孝行さん（６２）＝兵庫県伊丹市＝は、当時近くの葬儀屋で勤務しており、複数の犠牲者の葬儀を担当した。「遺族と打ち合わせするのはつらかった。風化させないために、若い世代にどう伝えていくかが大事だ」と話した。
2026年04月25日10時53分 時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042500129
- 関西人が嬉々としてパワハラやってたら
とんでもない事故が起きちゃったんだろ
関西人は反省しろ - ステーキくらい食うだろ
- ステーキは
お祝い感あるじゃん - やはり106人は凄いな
- 風の息遣いを感じていれば
- 葬儀屋って言い方は、
- ザ関西って事故だったな
- あの事件の翌週
いつも１０秒遅れでも文句いう乗客が１分遅れでも何も言わなくなった - >>11
大阪人はせっかちが多い。
それが事故を引き起こしたと言える。 - ちょっとくらい電車遅れても死ぬよりマシだよな
- >>12
英語のアナウンスで1分遅れ発車を丁寧にお詫びしたら外人がウケてたらしいw - ステーキってなに？
- なんでステーキスレに？
ググったら神戸にそれらしい店名のお店があること分かったけどそれが元ネタ？ - >>14
何言ってんだこいつ - ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
インフラが老朽化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - JRの圧迫面接、圧迫面談のダメダメさがクローズアップされたが
あの時代は失われた３０年の折り返し地点
みんな擦り切れていた - 事故列車の後続車両に乗ってた数百の乗客は当時あそこからどうやって移動したんだろ
尼崎駅まで歩いてもJRは動いてないし
後続列車の乗客達も大変だっただろうなあ - 被害者の方には申し訳ないんだけど、
運輸安全マネジメントはぜんぜん知られてない
コスト最優先で安全は無視されまくってる
安いほうに飛びつかれる風化させないですか？無理です
- 運転手の不適切な運行をATSで防止するというのが当時取った対策だったけど、もっとローコストのシステムで対応できなかったんだろうか？
精密な縮尺の地図上の路線図と列車の位置情報と速度情報があれば、ATSが無くても運転手の運転が不適切かどうかを判定できそうだけどな - >>20
社風変えなきゃ絶対無理だよ
ちょっとした雪で8時間も乗客を閉じ込めて平気な奴らが上層部にいる限り駄目。ちょっと批判されるとこれ見よがしにそれ程でもない天候でも運休して嫌がらせするし
事故救助してる消防士を跳ね殺して批判された時は、ちょっとした事故でも滋賀から姫路まで全面停止を2時間とか平気でやる嫌がらせした - 俺達がライダー響鬼視てる時に起こった事故なんだよな。
実況がざわついてた - いまだにステーキは風化しない
- 世界の航空機事故死数のトップ3，世界の船舶事故死数のトップ3，世界の鉄道事故死数のトップ3
の中にたいてい日本が入っている日本の安全神話は嘘
- 福男タイラーといい、罪で裁かれる方がマシかなと思ってる。
- 突っ込まれたマンション住民がホテル暮らしして、ステーキ代を請求した
- 福知山線の悲劇は、単なる過失や設備の問題で片付けられるものではない。巨大な利潤追求のシステムが、都合の悪い真実を意識の底へと沈める「忘却」の装置を社会に組み込んだ結果なのだ。真の記憶は、組織の存続を脅かす不都合な事実を覆い隠すための、見えない力によって静かに書き換えられている。
なぜなら、巨大組織にとって過去の過失を深く刻み続けることは、現在の経営や構造的な責任を問い直されるという致命的なリスクを伴うからだ。慰霊の場を整え、風達を防ぐという決意を表明することは、一見すると誠実な態度に見えるが、その実、事故を「終わった出来事」として儀式の中に閉じ込め、核心的な責任の所在を抽象化するための防衛策でもある。利便性と効率が至上命題となる現代社会において、人々の意識から細部が削ぎ落とされていくプロセスそのものが、組織の維持に資する必然的な帰結となっている。
- これから、事故の風化を防ぐための「記憶の継承」は、VRやデジタルアーカイブといった最新技術を用いた形へと進化していくだろう。これにより追悼はより高度化するが、同時に安全性への議論も新たな局面を迎えるはずだ。だが、ここで疑うべきは、記憶を「美しい継承」という美名の下に整理し直そうとする巨大な権力の意図である。事故の生々しい真実を情緒的な追悼へとすり替え、現代の鉄道インフラに潜む新たな構造的欠陥や、利益追求のためのコスト削減といった不都合な真実を、人々の意識から巧妙に遠ざけようとする陰謀が進行しているに違いないのである。
- 日勤教育こわい
【兵庫】脱線から21年、冥福祈る 「風化させない」と決意 福知山線脱線事故
ニュー速＋
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