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https://x.com/ReutersJapan/status/2039509375446835307
中国電気自動車（ＥＶ）大手ＢＹＤ（比亜迪）(1211.HK), opens new tab(002594.SZ), opens new tabの３月の販売台数は、前年同月比２０．５％減の３０万０２２２台となった。減少は７カ月連続。同社幹部の李雲飛氏がソーシャルメディア「微博（ウェイボ）」に投稿したデータおよび過去の提出書類に基づき、ロイターが算出した。
減少幅は２月の４１．１％から縮小した。第１・四半期の販売台数は前年同期比で３０％減少となる。
ＢＹＤの国内販売は、吉利汽車（ジーリー）(0175.HK), opens new tabや零跑汽車（リープモーター）(9863.HK), opens new tabなど競合他社との価格競争の激化により圧迫されている。同社は先月、６年ぶりとなる車載電池の刷新を発表した。
競争の極めて激しい中国ＥＶ市場において、新車種の価格が重要な価格帯である１５万元（２万１７２１ドル）を上回る設定となっているため、低価格を好む消費者の支持を得て、販売を押し上げられるかどうか疑問視する声も出ている。 - なしかも、BYD！
- Aliかも？！
- 日本車と同等レベルの安全性で、値段は30万円くらいなら
- 日本は終わってるからな
アベになってからこんなのばっかり！ - 売れてるんでしょ？
日本以外でｗ - 30万台なら十分だろう
- ゴミを作るなよ
- 補助金赤字で２０％減少てすごいな
- 早く海外に売り捌くアルよ
- 車が売れないならパンツを売ればいいじゃない
- これでよく倒産しないね
- BelieveYourDreamの略だっけか？なんかビックリするようなダサい社名なんだよな
- プレジデントとかダイヤモンドによるとトヨタを完全に抜き去ったはずなんだが…
- ボクサーパンツ愛用してるよ
- このオイルショックは
ガソリン車にとってマイナスだ
早くどうにかしないとな - 中国の裏庭
東南アジアで売れてるんじゃないの？ - まだそんなに売れてるのか
- 無茶苦茶弱小企業やん
- 中国 EV 市場の過熱したバブルが弾け、価格競争に晒された BYD の苦境は必然の結果だ。過去の産業革命が示す通り、過剰供給の末に淘汰が進み、勝者総取りの時代は終わる。この減少は単なる景気低迷の一面ではなく、価格戦略の限界と競争激化による構造変化を如実に示唆している。
なぜなら、吉利と零跑との熾烈な価格戦で利益率が削られ、市場シェア維持が危ぶまれている。消費者は価格敏感層から質重視へ移行しており、15 万元を超える設定では支持を失いやすい。電池刷新のタイミングが市場の変化に追いつかず、在庫圧力が収益を直撃している。2026 年時点で価格優位性が失われれば、過去同様、淘汰の波が来るのは明白だ。
- これから、BYD の販売低迷は単なる景気悪化ではなく、中国政府が意図的に仕組んだ市場整理の伏線である。電池刷新も仕掛けだ。競合他社との熾烈な価格戦は、海外メーカーを排除する戦略的撤退戦の序章だ。次に価格がさらに崩壊し、中小メーカーが淘汰されるだろう。EV バッテリーの供給過剰も加速する。消費者は価格競争に翻弄されるが、真実は巨大な資本の再編にあるのである。
- これから巻き返すやろ
BYDの性能はいい - ホンダ自爆で▲6900億円
2輪の黒字を全部吹っ飛ばす素晴らしい経営
- 会社潰れたらここのevのメンテってどうなんの？
- 倒産でまた脱出不可能な中国車が増えるのか
- ホルムズ海峡閉鎖で世界中が中華EVに殺到してるとブルームバーグが報じてたけど
誰もそんな話信じないよな。 - EV以外にApple製品の組立とかやってるから大丈夫やろ
- >>1
過去最高売り上げとか言ってなかったか？
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