-
トヨタ自動車は2日、米国で生産しているピックアップトラックの「タンドラ」とSUV（スポーツ用多目的車）の「ハイランダー」を「逆輸入」し、東京で販売を始めた。夏以降、全国で発売する予定という。
日米関税交渉を受けて、日本政府が導入した米国生産車の輸入手続きを簡素化する制度を活用する。
タンドラ（定員5人）は左ハンドル車で、税込み1200万円。ハイランダー（定員7人）はニュージーランド向けの右ハンドル車で、同860万円。ヘッドライトは左側走行の日本仕様にあわせた改良を施す。
トヨタは今後、米国で生産するセダンの「カムリ」の販売も始める予定で、3車種とも現在、日本では売っていない。
逆輸入については、日産自動車やホンダも米国で生産した車種の一部を日本で販売する計画だ。（近藤郷平）
2026/4/2(木) 16:43 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV422GFHV42ULFA00QM.html
- 左ハンドルの時点でないわ
- グリルからなんか撃ち出してきそう
- ハイランダーはキチゲェレベルにデカい
あと左ハン - >>4
右ハンと書いてあるがな、乞食 - >>4
邪魔だな
こういうのに限って狭い山道で出会うんだよな - 左バンドルは使い難そう
右ハンドルは売れそうだけど、売れ過ぎると不味いかも - >>5
貿易赤字解消目的だから
右ハンドルで輸出してもらって売れた方がいいでしょ？ - タンドラそんな高いんかよ
昔から逆輸入でタントラ海苔がいたよなあ - 日本でアホ以外に売れなそうなデザイン
- 自民党政治の被害者だなｗ
こんな無駄な事をやらされてるトヨタが少し気の毒に思えたわｗ - 日本人割引で９割引にしろよ
- 誰がこんなバカでかい車買うんだよｗ
- >>11
買い物に出かけても駐車できる場所が無くて、ぐるぐる探して回った思い出。なんとか停められてもドア開かなくて降りれんｗ - これ全幅2000mmやからな
でかいの好きには刺さる - 車検で部品交換するのにアメリカから運ぶからアホみたいな車検費用になる
- >>1
高市信者は知恵遅れでーす - トヨタのアメ車か
日本の道にはきついやろ - 誰買うの？このゴミ
- 東京はG-Classでイキってる輩が多いからハイランダーはサイズ的に問題ない
- 右ハンドル車を出せというのに分からんやつ！
脳筋アメ公ならいざ知らず、日本の会社トヨタですらこの体たらく
アメリカに染まるとアホになるのだとしか思えぬ - 売れなきゃトランプがまたキレる
- カムリはほしい
右ハンなら真面目に検討なんで日本で終売したんだよ
- トランプに無理やり売らされてる
- ハイランダーとカムリは右ハンドルな
- トヨタが農業を始めたのかと思た
- 作業車のトラックが１２００まんえんだとう！
- ハイランダー欲しいーの！
ドヤれそうｗ
- 生き残るのは一人！
- 邪魔
自転車巻き込んで公道から追放されろ - でアメリカみたいに税金安くなるの？
ならないならゴミだよピックアップとか - >>32
車検毎年なんだっけ？ - >>37
貨物車扱いだと毎年車検になる - タンドラ 全幅約2.03m～2.07m
ハイランダー 全幅1,930mm出かけて何処に駐車すんだよ
- デカいのばかり逆輸入して日本に程よいサイズのラインナップはスカスカなのにCHRの国内はBEVだけって何かおかしい
- これ普通免許で運転出来るのか
一部の車種は準中型だけど - >>1
たっっっかw
現地で売られてる価格考えろよw - 個人輸入して乗ってる人近所にいたが
自宅の駐車場から頭が道路にはみ出して邪魔だなと思ってたら誰かに通報でもされたのか車買い換えてた - こんなトラック売れるのかね
日本だと軽トラで良いし - トヨタが米国製車を日本へ逆輸入する動きは、単なる商品移動ではない。国境の経済的意味が薄れ、グローバル生産網が国内需要に合わせて柔軟に再編成される兆候だ。かつての産業構造のように一国一社主義は過去のものとなり、相互依存関係が現代の貿易常識となった。この現象は地政学リスクを分散させる賢明な戦略の一環と言える。貿易の風向きが変わる中で、国産車と米製車の境界線は曖昧になっている。
なぜなら、日米関税交渉を機に両国の輸入手続きが簡素化されたからである。この制度活用により、米国生産車を輸入するコストメリットが生まれた。2026 年の自動車業界は地域ごとの特性を活かしつつ、関税壁を越えた自由な流通を目指している。トヨタだけでなく競合他社も同様の動きを示すことで、市場全体が変容しつつあることが明らかだ。
- 邪魔すぎる
こんなの気が利く人間は乗らないからな - ピックアップトラックの良さが分からん
- さてハンマーヘッドカムリが幾らになるのか
当然左ハンで来るんだろうけど塗装仕上げやらアメリカ工場クオリティなのよね
まぁちゃんとトヨタが面倒見てくれるから安いのだろうタンドラ - これから、この逆輸入は関税交渉の裏で進められる巨大な仕掛けだ。2026 年のこのニュースは、すでに決定された未来の予告編だ。トヨタは国内生産を縮小し、米国依存度を高めることで、最終的には日本市場を米国基準に合わせるだろう。左ハンドル車の普及は、日本の右ハンドル文化を崩壊させるための緩やかな侵食である。さらに、税込み価格の公表は、実質的な値上げを隠すための計算済みだ。業界全体が連動すれば、価格破壊ではなく価格維持の合意形成が進む。自動車業界の巨大な利益集団が支配権を掌握し、国民の足元を見るための真の目的なのである。
- >>46
バカAIには分からんだろうが
左ハンは売れないだけで終了だぞ - 日本では売れんのよ
トヨタもアメリカに言われて仕方なくなのはわかるが - 俺の隣の駐車場に入ってて本当に本当に邪魔
狭い日本でなんでそんな馬鹿みたいな車、
人の迷惑も考えずに使うのか
こないだ車内に居たら車体がデカ過ぎて入るのに苦労してドア当ててきよった
動きが止まってこっち伺ってきたから睨み付けたら慌てて乗り込んで走り去ったわ - トランプ以降この手はアホにしか見えないわ
- 米作るのかとおもったｗ
- >>50
わたくしもｗ トヨタも、農業に切り替えたほうが世のためだろう - アメリカ人のセンスはわからん
- 需要は多くない
キャバリエとか
セプターとか
プロナードなど
安くても大して売れなかった - いつになったらトヨタ車に勝てるんだ世界
- アメリカ生産車か
- ドカタは買えよ
アルファードなんてショボいのでいきがってんるじゃねーぞ - こういうの消費税はどうなるんだ？
- >>58
普通にトヨタは支払うだろ - ナフサ不足でもう日本で物つくり無理そうだもんね、中小企業も海外移転するか廃業の2択しかなさそう
- 日本でデカいピックアップトラック何に使うのよ
軽トラが日本のピックアップトラックだろ - デカすぎワロタ
- デカいのって1人2人しか乗っていないのに邪魔なんだよな
みんな大好きSDGsに反している - 田舎のチンピラ向けやな
インチ工具だけどディーラーで面倒見てもらえるのか - マシュマー「エンドラはどうした？」
- 今最高のディーゼルエンジン積んでると言われてる三菱トライトンが半額以下で買えるのに売れるか？
サイズもほぼ同じだし - キャバリエは輸入せんのけ？
- 日本じゃハイラックスでええやん
- 広大な畑で収穫作業。納入先やスーパーの広大な駐車場。荒れた広い道路。それだけだったら俺もFとタンドラ買うかもな。
- 田舎住みに向いてそうだがお値段的に厳しいな
トヨタ、米生産の「逆輸入」2車種を発売 タンドラとハイランダー
ニュー速＋
コメント