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※2026/03/30/13:21
埼玉新聞山道を登り、下りに変わる境目の「峠」。山を越える手段として使われる一方、峠道のドライブを楽しむ人や周辺で販売しているステッカーを収集する人もいる。飯能市の「ジャパン峠プロジェクト」が全国118カ所のステッカーを作製し、峠を巡るきっかけづくりをしている。代表の野口浩之さん（55）は「峠巡りを日本の文化にしたい」と意気込んでいる。
「峠に行けば美しい景色、おいしいご飯屋さんに出合える。そして仲間にも出会える」と峠の魅力を語る野口さん。自身も若い頃は仲間と共に峠へ車を走らせるのが趣味だった。峠で互いの車を並べたり、周辺の飲食店でドライバーたちと集うなど、峠好きとの出会いを楽しんだ。
飯能市には「正丸峠」があり、飯能で生まれ育った野口さんも魅了された。飯能市と横瀬町の境界にある峠で、旧国道299号に当たり、カーブが多く、擦れ違いが困難な場所もある。峠の頂上にはレストラン「奥村茶屋」があり、同店を訪問するために県外から足を運ぶ人も多い。
同店は1985年から「正丸峠」などのステッカーを作り、累計400～500種類を販売してきた。野口さんも作製に携わっていたが、客から「他の峠はなぜないのだろう」という声を聞いた。地域性がドライバーの需要と合致すると考えた野口さんは、2016年に正丸峠を第1号として全国展開を開始。人気アニメ「頭文字（イニシャル）D」の聖地である関東の峠周辺の飲食店19カ所で、それぞれの峠の名前を冠したステッカーの販売を始めた。
続きは↓
https://www.saitama-np.co.jp/articles/189045/postDetail
- 公道最速理論かな
- で、石油枯渇問題解決したんか？
- こういうのは広報してはあかんと思うのよ
- レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど 「か行」探しても全然ないんだよ。
で、レンタルビデオ屋の店員は 「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww - >>5
(ΦωΦ)🩷 - 深夜のR299は走り屋が凄いと聞いたことがある
- 暗峠は選ばれるだろうな
昔はただの地元の道だったのに有名になっちまったし - 美しい景色美味しいご飯
違うだろう86だろう - 碓氷峠のステッカー買いに行くのが軽井沢の人混みの中を進まないと買えないのはなぜなんだい？
- バトルやタイムアタックを助長するの？
- ダム巡りも組み込めよと思ったけど暴走族目線のプロジェクトなのね
- 峠の近くに住んでいる人達は、道幅狭いし危ないからあんま宣伝しないで欲しいと思っている
- 自転車乗りをターゲットにした方が良い
- >>14
峠の登りタイム印刷してくれるとかだったら需要有りそうだがシステムめんどくさそう - お遍路、道の駅スタンプみたいなもんだろ？
こんなもんで金儲けとかお花畑過ぎだと思います
コンプリート厨居るとは思うけど、いくつも作り過ぎると薄くなるのよね～
RPGもドラクエ、FFが強かったから盛り上がったんだよ - 秩父の峠さすりてぇー
- 集団でこういうのやってると外野には暴走族と区別がつかんのよ
そもそもアピールはやめたほうがいいよ
マイノリティーはマイノリティーらしく地下でひっそりやってればみんなが幸せ - 峠巡りは単なる移動手段ではなく、日本の道徳観や職人精神を体現する現代の巡礼だ。飯能の動きは、デジタル化が進む社会に物質的・体験的価値を再提示し、人間同士の温もりある邂逅を創出する。ステッカーは単なる記念品ではなく、その場への敬意と記憶を刻む証である。この文化は、戦後の車社会の形成期に培われた根幹をなすもので、今こそ再評価されるべき時が来ている。国民的な広がりを見せることで、地域のアイデンティティが守られる。
なぜなら、現代の私たちが抱える孤独感は、画一的な情報流通による深まりだ。峠のような物理的な境界線を超え、その場でしか味わえない景観や飲食店との出会いこそが、デジタルの虚構に対する対抗馬となる。野口さんの発想は、1985 年より続く正丸峠のステッカーという事例を踏まえつつ、アニメ「頭文字 D」のようなポップカルチャーと融合させ、若者層まで裾野を広げる戦略性を持つ。2026 年現在の社会において、所有欲と体験欲を同時に満たすこの仕組みは、従来の観光概念を覆し、地域経済を内面から支える持続可能なモデルとなり得る。
- これから、このステッカーは単なる観光記念品ではなく、隠された“霊的エネルギーのルート”を示すものである。118 箇所に散らばる峠は、実は巨大な結界の要所であり、代表者野口は表の顔に過ぎない。彼らが目指すのは、日本の裏社会を動かす交通網の支配権獲得であり、一般ドライバーを操って特定の巨大財閥へ富を集中させる罠だ。アニメ「頭文字 D」の聖地選定も計算された演出で、次なる展開は全国規模の「峠閉鎖作戦」へと繋がり、やがては特定の峠のみが通行可能になる未来が訪れることを予感させるのである。
- 「軽量コンパクトなロータリーエンジンの最大の魅力はパワーなんかじゃない。
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能だ。
オレはロータリーエンジンの血脈に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ。
プライドにかけても、コーナー勝負でロータリーがハチロクに負けるわけにはいかないぜ！」 - >>21
前が重いと安定するしアイドリング上の低回転からブースト効くモリモリトルクでLSDが悪い路面もガッツリ蹴ってくれたら車なんざ何でもいい - 「峠を攻める」というパワーワード
- これはダメ
国内外から走り屋集まってやべぇよ
某アニメの影響デカいから - 峠なんて面白くもなんともない・・・
- すれ違いが困難な峠に人こさせようとか頭イカれてんのか
- 毛無峠がノミネートされるかな
- 飯能てヤマノススメじゃないんか
- 峠には幽霊も多いからｗ
- 売り物もないし産業なんか育たない
→
峠がブームになれば寄生して乞食して暮らせる厚かましく浅ましい
- 暗峠チャレンジ
【埼玉】峠巡りを日本の文化に 飯能の”ジャパン峠プロジェクト” ステッカー通じ盛り上げ
ニュー速＋
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