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ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は2026年F1日本GP予選を6番手で終えた後、鈴鹿サーキットに対して異例とも言える厳しい見解を示した。
これまで“好きなコース”として知られてきた鈴鹿について、2026年型マシンでは「最も楽しくない部類のトラック」と語っている。エネルギーマネジメントの影響により、全開で攻め続けることができない現状に強い違和感を示したハミルトン。
フェラーリのパフォーマンス不足に加え、新レギュレーションがドライビング体験そのものにも影響を及ぼしていることを浮き彫りにした。
https://f1-gate.com/hamilton/f1_93562.html
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- 鈴鹿はモナコ、カタールの次に
抜けないコースになっちゃったからな
去年もオーバーテイクがほとんど見られずに
予選順位のままパレードしてるだけのレースだったし - >>2
ハミルトンは抜けないから楽しくないとは言ってない
抜けない時代のチームラジオで絶賛してたし。 - 1コーナーの飛び込みとピット作業で順位が決まるレースｗ
- わかりやすく言うと
ハミルトン「鈴鹿おもろない」 - 鈴鹿のせいじゃなくマシンのせいだろ
- >>5
> フェラーリのパフォーマンス不足に加え、新レギュレーションがドライビング体験そのものにも影響を及ぼしていると書いてあるんだがアホよ
- コースのレイアウト変えたん?
- メルボルンとか観てる側的にはつまらないんじゃないの
- >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん - マシンの問題だろが
- スクーターのレースにした方が楽しそう
- 130rからの全力シケイン突入でブレーキング勝負がキモなのにバッテリー充電の為に130r途中から減速始めて悠々シケイン突入とかそらつまらんわ見てる方も
- よし、大阪に変えよう。
- 大阪副都心サーキット待った無し！
- F1もどんどん環境を守れや
エネルギーの節約みたいなのに熱心になってきてるからな
本当にそれがファンの望んでいる事なのかどうか - 今年のレギュレーションは本当に最悪だな
ストレートで速度落ちて行くわ、コーナーは攻めないわ。こんなつまらんの過去にないで - 大谷より有名な角田を人種差別で干したせいで、
F1も下火になったな - 逆回りにしよう130Rの前後が楽しそうだ
- チ◯コ・ペ〇スって復帰したの？
- >>21
１年間の充電で一皮むけたらしいぞ - F1における鈴鹿の役目は終わったのかもしれんな
- >>1
Truth
を歌うと楽しい
サーキットになるよ - エンジンだけでやれよもう
- ツインリンク茂木にしよう
- 改修前の130Rは痺れたけど全開でイケる様になってからはS字ばかりクローズアップされてるわな
- 今年のF1はまじでつまらん
純エンジンでやれ - 環境を考えるなら全戦シルバーストーンでやればいい
移動の環境負荷を最低限にできるしな - おもろないないおもろない
- レギュとの相性最悪なんだろうな
ただでさえ抜きにくいコースなのに肝心なところで徐行運転させられてる - マシンがデカくなりすぎて鈴鹿のコースレイアウトじゃオーバーテイクがほぼ発生しなくなったからなマシンを小さくするか鈴鹿を大幅改修しないとずっとこのまま
- みつばちやかたつむり
みたいな乗り物に乗ると
楽しいよ - ジャップの数少ない誇りがまたひとつ増えた
- マシンがで大きくなりすぎ。昔みたいな小さなサイズに戻せないの？
【F1】日本GP 鈴鹿好きのハミルトンも苦言「最も楽しくない部類のトラック」
芸スポ
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