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※3/14(土) 15:46配信
共同通信官民が一体となり、2019年を最後に国内では建造されていない液化天然ガス（LNG）運搬船の復活を検討していることが14日、関係者への取材で分かった。高市政権が経済安全保障の強化に向け推進する重点投資戦略の一環。国内業界最大手の今治造船（愛媛県今治市）が同業大手の大島造船所（長崎県西海市）の生産拠点の一部を活用する案が出ている。
国土交通省が19日に開く有識者会議で本格的な協議に入る。国のエネルギー政策に直結する課題として造船や海運、エネルギーの有識者が参画する。脱炭素化の影響でLNG船の需要自体が読みづらく、採算性を疑問視する声もある。議論は曲折も予想される。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e51f0b5bdad912dfbf81a3479671c47697632bd6
- 何でもかんでも場当たり
- >>3
🦎みたいにピョンピョン飛び跳ねればハッピーさ - >>1
サナ活さえやってれば国民みんな幸せなんだから徴兵制やりましょう。 - 京都といえばゴキブリやくざの会津小鉄会やでw
- 世界中で貨物船が大型低速化する中、日本だけが受け入れる港湾施設の関係で中型船しか入港できないのを何とかした方が良いよ？
阪神・淡路大震災で壊滅した神戸港を再建する時も大型船用に拡張しろと言われてたのに復旧優先してたし - >>6
神戸は、港なんてお断りだ！
港なんて、ロクなヤツがいない。
- 大型のハブ港は？
- >>7
イエス！アイ ハブ！ - 工業原料でもある石油と違ってLNGは用途が燃料オンリーだから、脱炭素化の影響でタンカー需要がどうなるか読めないってこと？
脱炭素化でLNG需要は高まってるし、中長期的にも需要はあると思うんだけどな。
- またクソ役立たず習近平か
- 大島ってことは香焼か？
- 海鮮丼屋を始めよう
- LNG 船の国内再建は純粋な商売ではない。エネルギー自給と海運支配権を握る地政学的必要不可欠さだ。造船能力こそが国家主権の背骨となるのは明白で、採算性がどうであれ、これは戦略投資であり、背後にある深い思惑がある。経済安保という名の下、真の制御権は国家に戻る。かつて海上覇権は国力そのものだった。
- 溶接に使う炭酸ガス足りないの理解してねえなお国は
- 軍用に振った三菱造船アホみたいやん
- で、税金をたんまり投入して
上の方の関係者様方の懐だけ潤って終わり、かな
そろそろ日本の屋台骨が傾いでるんだけど
それさえも目にはいらないバカボンボンばっかりなのかな - じゃんじゃんこさえろ、とは言わないが安保上生産体制を持っていることは重要
- 側があってもピョン吉には誰も中身売ってくれねーよwww
- もはや官民一体の単語をみると不安になる
- 官民一体はフラグ
- 遅いのよ
川重はLNG撤退しちゃったし
国は全く放ったらかしだったわ - 三井E&Sの次世代燃料エンジン（アンモニア・水素）が採用されるはずだ
めちゃくちゃ世界中で売れてるからな
7003ぶち上げ確定じゃん - 原油も有事気にしながらわざわざマラッカとかホルムズとか通らなくてもアメリカとか南米から買えばいいじゃん
日本が使う量なんてたかが知れてるんだし - >>28
質と価格は中東 - 何でもかんでも安全保障を口実に競争に負けた分野へ税金を注ぎ込むのはやめてほしい
とても国民のための内閣とは言えない - 太平洋は日本とアメリカの自由に出来るし邪魔者はいない
- 今更質とか言うの？贅沢すぎるだろ
- LNG備蓄量を今回の不足で追加しとこうって発想だろ
たった3週間分なんて鼻くそだもんな
ただ、備蓄タンク1基300億だから、100基は作って3兆円
LNG専用船って1000億ぐらい？だろうから10隻作って1兆円
超巨大プロジェクトだな・・・ - >>1
税金を流すだけの仕事 - サハリンからパイプラインつなぐ方がええやろ
なんでわざわざアメリカから輸入するんや - ドル安になったら円高だぞ
どんどん買うぞ - ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
原油高になることで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - 石油精製工場も日本資本でつくるし日本輸出用だ
- 秀吉は朝鮮よりサハリン攻めるべきだった
- 千葉・茨城はチバラキでしたね～
あ、トチギだけが・・・・・＞＜
トチギと神奈川を併せてトチガワで行きましょう～ - クールジャパンみたいになる
- LNG船はコンテナ船のような岸壁が要らない
大型コンテナ船用のマイナス20m岸壁が必要ないので
大型LNG船は場所を選ばずに済む
沖にドルフィンさえあれば良い
コレ豆な
【造船】国産LNG船の建造、復活検討 経済安保強化へ官民一体
ニュー速＋
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