【くるま】「10万キロでも故障知らず」「ほぼ新古車なのに修理ばっか…」 中古車のアタリ・ハズレは「当然あります!」スゴ腕整備工場に聞くポイント

1 : 2026/02/26 12:34:49 ???

目当ての車種の中古車を購入する際、「走行距離」「修復歴の有無」などが最もわかりやすい指標になるでしょう。それでも中古車ユーザーの間ではよく「走行距離10万km超えの中古車だったのに全然壊れない。アタリだった」「走行距離が少ない状態で買ったのに修理ばっかり。ハズレだった」という会話を交わすことがあります。

しかし、ここで言う「アタリ・ハズレ」とは、本当にあるものなのでしょうか。

こういった、やや漠然とした印象もある「中古車のアタリ・ハズレ」について、半世紀以上にわたり世界中のクルマの修理を行ってきた富士自動車工業(東京都世田谷区)の代表・春日直樹さんに聞きました。

「結論から言うと『中古車のアタリ・ハズレ』は当然あります。言い換えれば、『ある程度年数が経っているのに、動かしていなかった時間が長かった』クルマは壊れやすいです。クルマは動かすことが基本にできている機械モノですから、動かしていないとダメになりやすいです。

では『過走行させれば良いのか』と言うと、これはこれで傷みやすいですが、それでもきちんとメンテナンスをして距離を乗っているのなら、新古車の状態で数年動かさないままだったクルマより、エンジンは良い状態のものが多いです」(春日さん)

稀に、新車あるいは新古車の状態で数十年眠っていた個体が「デッドストック」として中古車市場に出回ることがありますが、こういったクルマも「ハズレ」なことがあると春日さんは言います。

続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1e88b5fc5b195a71332f2288b5d3d4dd545d7788/

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2 : 2026/02/26 12:37:06 jhDz8
わいの車新車から15年乗ってるけどなんともないわ
車屋は買い替えろってうるさいけど車検通そうかな…15万km位しか乗ってない
4 : 2026/02/26 12:37:31 yJZ2D
>>2
15万キロなんか慣らしが済んだレベル
36 : 2026/02/26 13:50:56 hQeTn
>>2
貧乏くさいカスだな
3年おきに買い換えろよ
3 : 2026/02/26 12:37:11 ctcd8
オイル交換さえきちんとしてたらガソリン車はずっと動くよ
5 : 2026/02/26 12:38:07 JGzVa
うちのホンダフィット15年17万キロも調子ええです
6 : 2026/02/26 12:39:34 W6ODe
30ぷりかすまだ
7 : 2026/02/26 12:40:25 OzTII
なら何年売れてないか表記するべきだろう
どうせ表面しか磨かん
8 : 2026/02/26 12:41:20 OAJ23
8年4万キロとかは逆にダメってこと?
走ってないってどういうレベル?
10 : 2026/02/26 12:43:31 jhDz8
>>8
エンジンかけてないとかだとオイル回らないからゴム類全部ダメになってく
11 : 2026/02/26 12:44:40 ciiDP
>>8
雨ざらしで海に近いところで放置
足廻り下廻りサビサビは酷い
14 : 2026/02/26 12:51:10 9zyiI
>>8
月に数回数時間乗ってたらほぼ問題なしだけど
バッテリーはいかれるから注意やね
9 : 2026/02/26 12:42:30 tpGyk
結婚を期に、MTのGD3フィットを24万kmで手放した。まだまだ乗れたけど。イグニッションコイルが一度ダメになっただけで元気いっぱいだった
12 : 2026/02/26 12:46:11 vw4gc
家も一緒やな住んでないと痛むし
飾りじゃないのよね
13 : 2026/02/26 12:50:46 eIH2R
30年走れてるけど、部品ないし穴空いてうるさいわ
15 : 2026/02/26 12:53:37 Oohoa
走行距離じゃなくて年数の方が重要だろう
10年落ち2万キロと2年落ち10万キロの車
同じ値段だとどちらを選ぶのか明白
17 : 2026/02/26 13:00:50 9zyiI
>>15
10年目でゴム類オーバーホールしてあれば車としては十分信頼できる
2年で10万とか走ってたら金属部品にもガタが来てるから信頼性は下がるかと
16 : 2026/02/26 12:54:49 Q8TLG
20万いってるけど消耗品交換しかしてない
なんとブレーキパッドまだ替えなくていいって整備士に言われたわホントかよ(´・ω・`)
18 : 2026/02/26 13:01:08 UK1qW
毎日2~3キロ走るのと

月に2回ほど
50キロ×2日だと
どっちがいい?

39 : 2026/02/26 13:58:06 sSVdL
>>18
後者

8㎞以下の短距離(短時間)運用の繰り返しはシビアコンディションと判定される

20 : 2026/02/26 13:04:21 XrwBE
>ちなみに、数多くの車種の修理を行ってきた春日さんから見れば、その個体を見て「どれほどのメンテナンスをしてきたクルマなのか」が瞬時にわかると言います。
>「乗った瞬間に軋み音が出たりしてわかりますね。消耗品のヘタリ、ボディの立て付けが崩れていたりなど。きちんとメンテナンスしながら乗っていれば、こんな状態にはならないので、すぐにわかります」(春日さん)

歴戦のプロでもこの程度の差しかわからないってことなんだよな
勝って見なきゃわからないって正直に言ってくれたほうが、親切だわ。

21 : 2026/02/26 13:05:34 luNRK
俺のハイエース19年目で50万km超えてるけど致命的な故障は1回もないかな、消耗品はちょこちょこ替えてるけど
まだインジェクター関連が壊れてないから交換してないけどススがヤバいと思うわw特に1回も開けてないエキマニ周り
22 : 2026/02/26 13:06:20 wdfLH
10万キロ乗った経験から
トヨタスプリンターはマフラー腐って穴空いた
三菱ギャランはデフギヤ故障、片方だけタイヤ曲がる
ホンダフィットはボディが錆びて穴開く
スズキワゴンRは窓開かない、エアコン故障
25 : 2026/02/26 13:12:31 cYlef
新車も中古車もダメ化したニッポン落ちぶれすぎww
26 : 2026/02/26 13:12:43 Oohoa
40歳の処女、20歳の経験数200オーバー
どちらがいいか一目瞭然
27 : 2026/02/26 13:19:39 cYlef
中古車屋ってどんな商売?

ババアに厚化粧して美少女として高値で売り付けてぼったくる古物商です

28 : 2026/02/26 13:20:46 Qv2hA
俺の車もうすぐ19万キロだが、故障は一回も無い。
30 : 2026/02/26 13:29:26 NIIyZ
車にはベアリングが使われているからある程度の年数でミッション降ろしたりエンジン降ろしたり難易度の高い修理がやってくるオイルだけ交換してればいいってもんじゃねんだよな
エンジン降ろせる設備一般市民もってねーから買い替えることになると思うが必ずその時がくる
31 : 2026/02/26 13:33:03 waSRH
エンジンに負担かけない運転が出来てる人って少ないよね
自分は運転がうまいと考えている人ほど車の性能に頼ってる
32 : 2026/02/26 13:37:06 E2JxQ
以前、車買ったけど全然乗らなくて、6年ぐらいで合計5,000kmぐらいしか走ってなかったw
ちょっともったいなかったかな
33 : 2026/02/26 13:38:30 Qjjc4
「この線はなんですか?」
「ウォーターラインです」
「そうなんだー」
34 : 2026/02/26 13:46:12 01oeA
古い技術で作られていて構造が単純な車は頑丈だ
こういう車は過酷な環境での使用に向いている
何らかの警告灯が点灯してもガソリン車はエンジンがかかれば乗って帰れるが
最近のEVやHVは無理
35 : 2026/02/26 13:47:31 FaD5T
当たり・もう1台もらえます
37 : 2026/02/26 13:52:32 SQmFL
中古車を購入したことないわ。
新車購入して10万キロぐらいで手放してる。
38 : 2026/02/26 13:52:49 4YLnR
新車から14年
ラジエター壊れたりスライドドア壊れたり
個体差こそが個性
愛着がわく
その前は新車から12年だった
買ってすぐエアコンのガスが抜けてた
40 : 2026/02/26 13:58:29 H8MwF
中古車屋なんかの車検に出すとチンピラがこっそりパーツとっかえてるだろ いちいち後から確認出来ないし しないからな 簡単に確認できる箇所ですり替えられていたぞ 解らないとでも思っているのか チンピラが支配するクソジャップ国

コメント

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