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政府が電気自動車（EV）に重量に応じて課税する案を検討していることがわかった。ガソリン車よりも重く、道路の負荷が大きいことから相応の負担を求める。与党内には脱炭素の流れにも逆行しかねないといった慎重論がある。2026年度税制改正大綱をまとめる年末にかけて協議を進める。
5日の自民党税制調査会の会合にEV課税の新たな考え方を示した。自動車の保有者が地方自治体へ毎年支払う自動車税の種別割の改正を検討…(以下有料版で，残り246文字)
日本経済新聞 2025年12月6日 16:04
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA061260W5A201C2000000/
- ネオシャドルー総統
- 最初からやれっての
- GoogleAIさんの答え
EVは、ガソリン車に比べて車体が重くなる傾向にあります。
これは、車両重量の約\(1/3\)～\(1/4\)を占めることもある
駆動用バッテリーが重いためです。
具体的には、同クラスのガソリン車より\(300\)～$400$kgほど重いことが多く、
車種によっては約\(1.5\)倍重くなる場合もあります。 - 日本はEVを普及させたくないようだね。
- >>6
自走式爆弾怖いからね - じゃあEVなんて普及しないじゃん
何考えてんだこの政府は - >>9
EVは重いからな
ガードレールも耐えれないし事故起こしたら被害が拡大する。アスファルトだって削れるし
その分だろ - トランプに怒られないの？
- スタッドレスとか装着したら道路ボロボロになるし
- 俺のeトロン2700kgあって死ぬ
- でもEVには補助金出すんだろ
- bydとヒョンデは撤退だね
- 年20万くらいでも足りない
環境ストレス多すぎ - 補助出した分は回収しないとな
- 内燃機車と違って燃料から道路財源とれないんだから当然
重くてトルクがあるから路面の負荷が大きいし内燃機車より多く払って欲しいぐらいだわ - >>20
ガソリン税は道路の財源ではない。自動車のための道路は一般財源(税金)を使って建設、維持管理されている。
対して、電気のための道路である全国に張り巡らされた総配電インフラは税金が使われていない。本来は国の政策として超高コストな過疎地にまで整備しているのだから税金で負担するべきコストなのにも関わらずね。送配電コストは電気の小売価格の半分近くを占める。EVの普及は激減した日本の電力需要の需要低下を緩やかにさせ、特に相対的に地方や過疎地の電力需要の低下速度を遅らせることに繋がる。
EVなしには日本の電力需要の減少を食い止めることはできず、地方への電力インフラの維持はますます困難になる。 - 原油はほぼ全量が輸入品であり、巨額の燃料輸入が原因で巨額の貿易赤字垂れ流して日本円が売られまくっていているのに、ガソリン減税とか言い出すし自民党の政治家はアラブだかトヨタだか知らんけど金貰いすぎなんだよ。
ガソリン価格も世界はリッター300円から400円が当たり前なのに非産油国のくせに1ドルで売るし、売国しすぎ。 - 補助金と課税って意味わからん
金融緩和と増税をやってるぐらい意味わからん
なあ財務省よ？ - 高市さん、増税ばかりでくっそワロタw
- 太陽光課税も
- ガソリンも増税しろよ馬鹿市
- また自民党ｗ
- EVのせいで車線も横断歩道もハゲ捲ってる
もっと早くやっとけよ - EVは別にエコじゃねーしな
- 当然だよそんなもん
- 増税ぴょんぴょん
- エコだ環境だの言って補助金まで付けてEV推し進めてて
騙し討ちみたいに「かかったな！増税だ」ってクソ過ぎるw - >>33
よくある手口じゃん
投資促しておいて金融税かけようとしてるし - なんで？
じゃあもうガソリン車でいいやん。 - EVだから特別に課税じゃなくて、重いから負担を求めるってんならガソリンHVEV関係なく重さで課税したらいいんじゃないの
重量税？う、うん…… - 太陽光パネルやれ
緑のたぬきがシナとズブズブで入れまくってるが
リサイクル方法がないし
事業者が消されたりすげーきな臭い - >>37
そもそも何十年も使えるものであり、リサイクルの需要が皆無だからリサイクルの技術がないだけ。
需要ないところに技術もない。当たり前の話。 - もう水素に全力傾けろよ
水素で水素作れるようになったら
外貨・外交に左右されないエネルギーになるんだから - エコカー優遇撤廃すればいいだけ
- EV重いしね
- 補助金は増やします
- 中華EVは燃えるので
１０００％くらい税金とれよ - 10年20年使うものなのに簡単に増税するなよ
政府、EV課税を検討
ニュー速
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