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日本は「ガソリン税（揮発油税）」をはじめ、自動車の取得・保有・走行の各段階で9種類の税が課され、自動車ユーザーの負担は米国の23倍超との試算もある。消費税との二重課税や制度の複雑さなどの問題に加え、電気自動車（EV）など次世代車の普及に対応できていない面もある。令和8年度税制改正では自動車関係諸税の抜本的な見直しが急務になる。
ドイツと比べ3・4倍
これまでも自動車業界は各段階での税負担軽減と制度の簡素化を求めてきた。続きはこちら（有料）
https://www.sankei.com/article/20250820-KBAK4GGT7JJGBBX6KEUFF4CR2M/
- アメリカ様のおかげで重税が軽くなるなら大歓迎
- ケチに車のらせるな
ガソリンもリッター５００円くらいにして道路がすいてる方がいいわ - >>3
見かけたら、ゾンビの群に襲われるが如く所有者はボコボコにされる未来ｗ - 全部ガソリン税に１本化しろ
車重あるほど払う
走るほど払うこれ以上公平な取り方ないだろ
- >>4
軽油税めんどい - >>4
軸重の4乗に比例させて取らないと公平じゃない - 取りやすいからと数々の名目で
クルマからカネを奪う悪代官自民党
でもまあ、他の党でも同じだろうけどさ - 新車の次は新米マウント
- 財務省のせい
- 財務省の犬 中共の犬 自民党
- 車の移動は不平等です。何百万円という車を買える人たちが道路を特権的に占拠し、事故が起これば運転する人ではなく歩行者が死ぬという、極めて暴力的な構造がある。それを是正して、自転車と公共交通機関を優先した、より平等で誰もが安全に移動できる街づくりをする。それはCO2の排出を抑えた、地球にとっても優しい社会になる。格差と気候変動を同時に解決する新たな道筋になるわけです
経済思想家
斎藤 幸平 - >>9
物流が出来てないタダの馬鹿だろ - どうせもうインフラ維持キツくなるし
むしろ家庭用車は重税課すべきだな
国民が1人1台車を持つことが贅沢だし効率性が低い
輸送用の大型車専用にした方が良い - もっと高くていいよ
渋滞緩和になる - >>11
喜ぶのは自民と財務省 - これに対し前川変態の意見は？
あやつ、こまごました意見には
とやかく言う癖に税金界隈には
スルーだな、公務員は違うなw - 車検制度もw
- 保険や駐車場代もぼったくり
- >>16
保険は、ビッグモーターみたいなのを野放しにすすからなかなか下がらない。
駐車場は、土地所有者が払うショバ代を考えたらある程度は仕方がないと思う。 - 税金はまあしゃーない部分もあるけど
任意保険と車検はもうちょっとどうにかして欲しい - 関税かけられちゃったから、国内の税金安くして車買ってもらえないと献金してもらえないお
- こう言う側面をわざとみせずに、欧米との消費税率だけを比較して、
増税してきたのが自民党です - なお車から取れなくなった分は平等に消費税増税するお
- 実際いまランクル窃盗流行ってるからな
日本人はさもしくなったものだ - そうよね自動車税に排気量次第で爆上がり、そんでもって車検や自賠責、任意、ガソリン、駐車場などなど税金払っても海外にバラマキかよ思うわ
- 庶民が車に乗ってるとむかつく
金持ち以外乗れないように税金１０倍ぐらいに上げてほしい - デンマークとかの車の税金ってものすごく重いから
みんな自転車に乗るってテレビで放送してたぞ - 自動車税があるなら電車税があってもいいんだよな
運賃に上乗せ、片道一律百円 - じゃあ無税にすればええやん
- EVは走行距離によってガソリン税分を上乗せした自動税を課税しないといけないからな
- これ300万の普通自動車での試算じゃん
軽自動車ならこの3分の1くらいでドイツと同じくらいまで下がるよ
自動車への税金重すぎる日本 米国の「23倍超」という試算も 抜本見直し、EV対応急務
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