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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA31AAB0R30C25A7000000/
米向け自動車輸出、九州は6月7割減
2025年8月14日 5:00
米国の自動車関税の影響が九州地方と中国地方の港からの輸出額急減となって表れている。財務省の6月の貿易統計詳報によると、九州の米国向けの自動車輸出額は前年同月比で7割減、中国は5割減だった。車の輸出は日本経済の屋台骨で、輸出の減少は部品会社など関連産業にも波及し、地域経済への打撃となる。
- >>1
九州は日産だけでなくトヨタ、ダイハツもある
中国はマツダ - 研究開発費を削ったツケ
- ルノーと関わって使いたい金や部品つかえなくなった
- トヨタには先をいかれてたがホンダとはスタートラインほぼ一緒だったのにな
- >>6
初代インサイト 99年
シーマハイブリッド 12年スタートライン一緒？
- なんでハイブリッドないの電気自動車開発に全振りしてた？
- トランプは間違いなく日本や各国の経済を滅ぼす
- 関税上げた分だけ円安も突き進みニーサ民全滅
- ガワだけ新しくてもシャシーは古いからな。ずっと古い車をメーカーバンパーキットとかつけて新車を名乗ってるようなもん
- まあ沈む船からは逃げ出すわな
- 非ニーサ民の的外れレスは面白いw
- ＣＭでアリアを試乗した鈴木亮平の感想の
言わされ感がすごい - そしてGTRも廃盤
すくなくともあのCMは逆効果だと思う
レンタカーでノートepower乗ったけど、アクセルを離した時の急減速が強くてホントに気持ち悪い
快適に走るには常にアクセルペダルを踏んでないといけないし、快適に止まるにはアクセルペダルからブレーキペダルへの移行を手早く(足だが)行わないといけない - >>14
e-POWER信者はワンペダル使いこなせない奴が悪いみたいによく言うけど、道具として楽に使えるかどうかの方が重要だと思うんだよね - >>14>>19
だってインバーターの制御が稚拙で空走させられない、油圧ブレーキと協調して減速させられない
協調制御ができないのをワンペダルって形でユーザーにやらせてる訳だからね - トヨタディーラー「売れる車がない」
日産ディーラー「売れる車がない」 - セレナって現行型と前の型シルエットが同じだよね
- トヨタがアメリカ相手に儲けすぎたからなぁ
- ワンペダルは運転し辛い、乗りにくい
ただそれだけ
世の中の多くの車と運転特性が違う車が受け入れらるわけがない - この前レンタカーでワンペダル乗ったけど違和感無いどころか運転しやすかったんだが。
最近のCVTの方が普段からマニュアル運転してる俺には合わない。
エンブレ効かねーし。 - >>21
エンジンブレーキが分からないのに「マニュアル運転してる俺」だとか草生えるわ - >>23
なんだAT限定しか取れない奴が何か吠えてるな。 - >>24
文系かな？ - >>26
カタワがレス付で話しかけてくんな。
気持ちが悪い - >>27
エンジンブレーキの原理が分からないのか、かわいそうに - ワンペダルにするにはスイッチONにしないとダメだよな
わざわざ押さなきゃいいだろ - >>1
北米重視ですから(笑)とか言ってるうちに何もなくなったね
売れないから開発も出来ないし開発出来ないからうれないし
日産九州の6月輸出 前年同期比七割減 ハイブリッドなし人気車なしが高関税よりも深刻
ニュー速
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