京都市の「琵琶湖の水」感謝金、年２億３０００万円で滋賀県と合意…大正時代から支払いを継続

感謝金は、水道料収入が原資となっている。ただ、京都市の水道使用量は、ピーク時の１９９０年度には２億１３００万トンだったが、節水機器の普及などで２０２３年度には約２５％減の１億６０００万トンに。

水道料収入も１０年前から約１０億円減った。

人口も減少に転じており、いつまで感謝金を払うかは京都市次第だが、市上下水道局の小堀善光・経営企画課長は

「琵琶湖疏水から多大な恩恵を受けており、琵琶湖の水がなければ京都市は立ちゆかない。感謝の気持ちは今後も表したい」と話す。

滋賀県の山本直矢・琵琶湖保全再生課長は「感謝金は、琵琶湖の水を通じた京都市との協力関係の象徴」とする。今後１０年間の金額が折り合ったことを受け、三日月知事も

「例えば教育や文化、観光の分野でどんな連携ができるか、契約更新までに協議する」と述べ、京都市との関係強化を図る考えを示している。

明治に完成、京都再興の礎

大津市と京都市の間の山地を貫く琵琶湖疏水は総延長約３０キロの運河で、明治時代に京都府が計画。

京都市が整備を進め、１８９０年（明治２３年）に水力発電やかんがい、工業用などに使われる第１疏水、１９１２年（明治４５年）に水道水用の第２疏水が完成した。

整備の背景には、京都衰退の危機があった。幕末の１８６４年に起きた「禁門の変」で市街地が焼失した上、明治に入って首都が東京に移り、人口が大幅に減少。

船による物資輸送などで産業振興を図ろうと計画された。疏水の完成で水力発電が始まり、織物、絹糸、時計などの生産につながったほか、街に電灯がともり、市電も運行。

琵琶湖の水が京都再興の礎になった。

疏水は２０２０年に文化庁の「日本遺産」に認定され、行楽シーズンには疏水を通って大津市と京都市を結ぶ観光船が運航されている。

疏水の施設は京都市が管理しており、滋賀県が琵琶湖の水を止めることはできない。

>>7
京都府北部は琵琶湖の水は使ってないからな
由良川水系