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チェジュ航空惨事旅客機のブラックボックスに衝突４分間の記録が保存されていなかったことが調査で分かった中、韓国極東（クッドン）大学航空安全管理学科のクォン・ボホン教授は「３０年間安全を研究していてほとんど初めて聞くケース」と話した。
#【写真】チェジュ航空旅客機事故で機長の最後の姿とみられる様子
クォン教授は１３日、ＣＢＳラジオ『キム・ヒョンジョンのニュースショー』のインタビューで「多くの事故事例を研究してきたが、このようにブラックボックスが作動せずに記録が残されていないのを見たケースはほぼない」と話した。
クォン教授は「ブラックボックスは基本的に航空機の基本データが入っているＦＤＲ（Ｆｌｉｇｈｔ Ｄａｔａ Ｒｅｃｏｒｄｅｒ、フライトレコーダー）とＣＶＲ（Ｃｏｃｋｐｉｔ Ｖｏｉｃｅ Ｒｅｃｏｒｄｅｒ、操縦室用音声記録装置）という装備がある。この２種類がすべて記録される」とし「ブラックボックスはとても重要なので重力加速度の３４００倍に、１１００度の温度で１時間耐えることができる」と説明した。
続いて「（ブラックボックスから衝突４分間の記録が消えた理由としては、ボーイング）７３７のような場合、この２つの装備（ＦＤＲ、ＣＶＲ）に使われる電気は航空機エンジンジェネレーターから出る交流電源から供給される」とし「ＦＤＲのような場合は左側エンジンから、ＣＶＲのような場合は右側エンジンから電源を持ってくる」とした。
あわせて「この２つがどちらも（保存され）なかったということは、結局２つのエンジンがどちらも機能を失ったとしか考えられない」とし「最近の航空機は海から出て行くことができる距離が１２０分、２０７分まで伸びるほどエンジン信頼度がとても高い状況だ。それにもかかわらず、このように鳥類と衝突するか、極めて例外的な場合に２つのエンジンがストップした」と付け加えた。
クォン教授はエンジン２つがどちらも故障する確率は「７００万分の１」としながら「極めて珍しいケース」と再度強調した。
中央日報日本語版 2025.01.14 11:07
https://japanese.joins.com/JArticle/328599※関連スレ
韓国・事故の旅客機レコーダー、4分前から記録が保存されず…原因調査中 ★2 [1/12] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1736620913/
【済州航空】4分前にブラックボックス停止…専門家は電源シャットダウン推定「エンジン2つ停止しても作動するが… 異例の状況」「1/13」 [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1736729523/ -
OINKだから
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下超汚染人だから？
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>>1
通信機の電源が生きてるんだから、ジェネレーター両方停止はありえない通信機への電源より先にブラックボックスが両方停電なんてありえない
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これは機長のダイナミック自殺で確定ですわ
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韓国ならなんでもあり
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やっぱり都合悪いから消したんだろ
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なかったことにされているんだろな
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都合のいいことが起きるもんだな
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飛行場に埋められている日帝の呪いの杭のせいニダ！
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大丈夫 朝鮮半島内では標準的になるさｗ
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朝鮮人の末期の4分間だからそりゃ狂気よw
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普通なら例外的な何かがあったと考える所だが、
「よほど都合が悪かったんだな」と思わせるのは日頃の信用の差だな -
セウォルにしてもそうだけどとにかく日本の薫陶から外れると本当に信じられないようなバカなことが起きるのが韓国
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ちゃんと調査したら予兆とも言えるヒヤリハットがいっぱいあるんじゃないか？
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公表できない重大な過失があったんだろ。嘘や誤魔化し得意な韓国だもの。世界中そう思ってるよ。
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過去に機長が止めたケースもあるんだよな
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アホパヨ悔しすぎて論点のすり替え
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バードストライクに全責任をなすりつけているせいで整備に力入れる系の話が一切出て来ないのが笑える
また同じ事故起こすぞ -
「悪いことが起こる可能性があれば、それは必ず起こる」
マーフィーの法則
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1台は整備不良で止まってもう1台はバードストライクで異常が出たところでパニクって止めたとかそんなんじゃねえの
もうね、あり得ない事だらけで真面目に考えるのもアホくせえんだわ -
K-先進国での人間焼肉ショーは笑えましたね。
いや、煽りや冗談抜きで本当に。 -
記録があってもアイゴーアイゴー泣き喚いてるだけで余り意味のあるものではなかったかも知れない。
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>>26
アイゴーアイゴー止まれ止まれ止まれ無理！ -
パイロットがレコーダーのスイッチを切って墜落させた事故はあった
他にも何件かあったはずメーデーでは -
韓国クオリティー
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人為的に切らないと不可能
若しくはアメリカに送る前に削除した
韓国人にはブラッボックスは開けるモノ
それよりもスーパー東大教授ってスゴイな -
記録が取れなかったことよりも両エンジン故障の電源供給停止が陸地に入る前に起きたのにGAして１８０度ターンして滑走路に真っ直ぐ進入が可能なのかのほうが知りたいんだけど
誰もその辺り専門家が触れてくれない -
開けた形跡があった時点で韓国に全責任が問われるのかなと思う
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管制記録が出ないから真っ黒なんだろうね、隠す理由しか無いのかなと思う
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>>33
コクピットから「金正恩将軍万歳」とか聞こえたら隠すしかないねw -
電源系統別個なのに同時に止まったんか
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F35の部品修理を中国に依頼するような国ですからｗ
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