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NEXCO3社（東日本、中日本、西日本）は2024年4月19日、高速道路のSA・PAにおけるEV急速充電器の整備見通しについて発表しました。
3社によると、2023年度は全国52か所のSA・PAで、計129口の整備を完了。2024年度は119か所・約250口、2025年度はさらに114か所・約190口を増備するといいます。2025年度末までには、急速充電器の充電口数が約1100口まで増える見込みだそうです。
また、高速道路を一時退出し「路外」に整備されたEV急速充電器を利用するための新たな課金・決済の導入について検討しているといいます。2024年度は、東海環状道の大野神戸ー山県IC間の開通に合わせて生じるEV急速充電器の“空白区間”の対策として、大野神戸IC近傍の道の駅「パレットピアおおの」での導入に向けた整備を進めているそうです。
高速道路ではすでに、ガソリンスタンドの空白区間で、特定のICから路外のスタンドを利用できる制度を導入している箇所がいくつか存在。これは、150km以上のガソリンスタンド空白区間を埋める目的があります。
他方、経済産業省が示した高速道路におけるEV急速充電器の整備指針では、
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https://news.livedoor.com/article/detail/26283525/
- SA一ヶ所あたり4つくらいだと
ほとんど意味ないだろ
一台で何分占有すんのか計算してみたのか？ - 焼け石に水だな
- 空いてても３０分も充電して順位を落としたくない。
- そろそろゴールデンウィークだし
これなら地球の事を深く考えているEVユーザーは長距離移動も安心だね - 世界二大税金の無駄にしかならなかったもの
EV充電器整備
太陽光発電パネル整備 - ５分で満充電できなきゃ充電場所が増えても評価できないぞ
- ガソリン車なら1分くらいで満タンだけどEV充電もそれくらい早いんか？
まぁ早くないんだろうけどそれでガソリン車より長い距離走れないだから本当ゴミだよな - 急速充電はバッテリーを痛めるから避けた方が良い
- 電気自動車で高速道路使って遠くに行くと、1回目の補充電以降は1時間走って30分充電 の繰り返し。
- >>10 先客がいない場合で30分ね。
- テスラの諸君
- 急速充電と言うのが詐欺だな
日本の急速充電の規格では３０分急速充電しても少ししか充電できない、急速と言うのは家庭用コンセントと比べて速いというだけ - 大丈夫か？もう引き下がれなくなってどんどん金注ぎ込んでいった
水原のようにならないか - 急速というのは高電流でムリヤリ詰め込むからバッテリーの発熱や劣化の問題が大きい
- バカみたい
中抜きやってるよw - 1PAに20口は設置しないと
でも、自動車は高速道路や都会だけしか走らない者じゃないんだよわかるかなマスゴミ - 電気好きならもう電車でいい
- 忠国バッテリーは爆発する
- ただでさえ金食い虫のクルマなのに
アホみたいに高いガソリン車を中古で買ってアホみたいにクソ高い高速料金払ってアホみたいに長距離渋滞にハマって遠出する人の気が知れない - なわけはない、ガソリンは一分以内
- もう必死ですがな
- やっと増設かよ。
１０年遅いがな。 - OPPOとかHuaweiのEVすげーもんな
- いっそうのこと、電車みたいにパンダグラフを付けてはどうかね？
- トヨタのお膝元のせいか水素ステーションが結構あるんだが、
店を開けてない。中古のMIRAI安くなってるんで、水素ステーションが
開いてりゃ欲しいんだが。 - >>27
熱田のイオンが水素バスに替えるからもうすぐ - こんだけ数が増えたら、電力量とか大丈夫か？
- どうせ何年かしたらメンテナンス不足や寿命でゴミになるのにな
- 三菱の販売店に一つしかないのが！！！毎回腹立つ！！！
もはやガソリン車より便利に…？ 高速道の「EV充電器」怒涛の増設！
talkニュー速＋
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