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韓国が３年ぶりに中国を抜いて世界の造船業受注額１位を奪還した。
韓国産業通商資源部が３日に明らかにしたところによると、１－３月期の韓国の船舶受注額は前年の同じ期間より４１．４％増えた１３６億ドルと集計された。昨年の年間受注額２９９億ドルと比較すると１四半期で４５．５％と半分近い成果を達成したことになる。
同じ期間に中国の受注額は１２６億ドルだった。これにより韓国は四半期基準で２０２１年１０－１２月期から３年ぶりに世界受注１位を回復した。１－３月期の世界シェアは約４４．７％だ。
受注量基準では１－３月期に４４９万ＣＧＴ（標準換算トン数）で、中国の４９０万ＣＧＴよりやや少なかった。だが韓国の受注量は前年同期比３２．９％増加したのに対し、中国は０．１％減少して韓国の造船産業の成長が目立った。３月の受注量だけでみれば韓国が１０５万ＣＧＴで中国の７３万ＣＧＴを上回った。３月基準で世界の受注量上位の造船所はＨＤ現代重工業、サムスン重工業、ハンファオーシャンなど韓国の造船会社が占めた。
韓国の造船会社は脱炭素・デジタル転換の流れに素早く対処して液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船、親環境・高付加価値船舶を中心に受注を続けている。１－３月期には世界で発注された親環境船舶のＬＮＧ運搬船２９隻、アンモニア船２０隻の１００％を受注する実績を記録した。
ＨＤ現代造船の持ち株会社であるＨＤ韓国造船海洋は世界初のメタノール推進コンテナ船を含め世界で最も多い合計４３隻のメタノール推進コンテナ船を受注した。ハンファオーシャンは二酸化炭素捕集と貯蔵技術を開発して船舶に搭載し、「無炭素推進ガス運搬船」を開発する予定だ。サムスン重工業は浮体式風力・原子力（ＳＭＲ）発電設備など未来親環境製品開発とデジタルツイン基盤自動運航技術などに注力している。造船業界関係者は「世界最大のＬＮＧ生産国のカタール発の大型プロジェクトに力づけられ受注額が増加するとみられる」と話した。
今年は半導体の回復とともに、造船業が韓国の輸出を牽引するという期待が大きくなっている。産業通商資源部関係者は、「今年７０００億ドル輸出達成で造船産業の役割が重要なだけに上半期には、韓国造船初期格差技術ロードマップをまとめ、下半期には中小造船所の競争力強化と造船資機材産業の輸出競争力を拡大する案をまとめる予定」と明らかにした。
以下全文はソース先で
中央日報日本語版 2024.04.03 17:24
https://japanese.joins.com/JArticle/317018 -
鉄鋼の在庫なんとかするためにダンピング競争してるだけ？
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良かった良かった。
受注増やさないと自転車操業止まっちゃうもんね。
大手１０社全部赤字続きだもん。 -
受注数世界一位ニダ！
なお期日違反での賠償額も世界一位ニダ！こういう話だろ
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日本のマネができる分野ではメチャンコ強い韓国。
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造船って利益は？
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>>1
こいつらの出す数字はな・・・・・・・・・・ｗ
自慰行為
ドピュッ -
橋ぶっ壊したな
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>>8
ぶっ壊せる橋はまだまだ世界にたくさんあるんだぜ……？
しかも、橋を建てるのも、倒壊させて建て直すのも得意なんだぜ……？ -
朝鮮人の頭の中は売上高しか無いのだよ
利益？そういう概念があいつらには無い -
>>9
日本を出し抜いたと思ったら、中国に出し抜かれて泥沼化 -
安いから？
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粘るな
家電も粘ってるし
なかなかしぶといわ -
よし、賃上げストライキを決行するときだね
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まあ好きにホルホルしていただきましょうかw
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まだ赤字じゅちゅ続けてるんだ。
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>>1
無理な安売りは破綻のもと
半島政府がいつまで支援できるかどうかだろ
日米欧は諦めた -
造船は引き渡すまでキャンセルとの戦いだからな。終わってみなきゃわからないw
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大丈夫 韓国にはエンタメがある
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日本は論外w
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造船人＝朝鮮人
発音と表記が全く一緒
韓国の常識 -
造船は途上国の仕事だからな。安い船は特にな
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韓電赤字、kpopのハイブ赤字、ネイバーのウェブトゥーン赤字、造船赤字、他もゾンビ企業だらけ。
売れば売るほどビンチになるのに、ホルホルだけはしたいんだな。 -
>>24
ダンピングが禁止されていたり規制の対象になるのは相応の理由があるんだけど、ズルが信条の国民には無理な話 -
造船強国クラブ
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>>1
そうか
ボルチモアの橋落としの費用払えるねｗ -
TPP関連で
韓国製の船舶は入港禁止措置とか出てきそう
危険だからの一言で終わるやつ -
金をばら撒きながら全力でペダル漕いで楽しい？
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ジャップ跡形もなく
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造船業は日本→韓国→中国って、日本の真似する国に流れていったが…次はインドあたりが台頭してくるのかな？
それとも各国が自国産業保護で過剰な生産能力の調整に入るのかな？
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