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https://www.tokyo-np.co.jp/article/318682
米国の自動車市場で電気自動車（EV）ブームに陰りが見え始めた。充電施設が少ないといった課題が浮き彫りになっているからだ。この冬、寒波で電池切れの車が立ち往生した中西部最大の都市シカゴでEV事情を探った。（米イリノイ州シカゴで、鈴木龍司）
◆氷点下20度の1月、充電に長蛇の列
「長距離ならガソリン車。EVを選ぶ人は少ない」。空港のレンタカー窓口で店員から説明を受けたが、あえてEVを借りて米EV大手テスラの充電施設に向かった。気温が氷点下20度以下になった1月には長蛇の列ができたが、この日は8基の充電器の半分ほどしか利用されていなかった。
「電池切れで止まったEVがそこら中にあり、レッカー車を待っていた」。充電に来た会社員ダン・アレンさん（34）が1月を振り返った。自身は何とか帰宅できたが、仕事の変更を迫られ、「なるべく車を使わないようにした。不便だった」と漏らした。
米メディアは充電施設の不足や寒さで電池の消耗が早まり、充電効率も下がる問題点を報じた。シカゴでライドシェアの運転手をしているイサン・ウルハクさん（38）も「ガソリン代節約でEVを使っているが、冬場はダメだ」とこぼした。
現地のテスラ販売店を訪ねると、担当者は「充電前に電池を暖める機能を正しく使えば冬場の充電もスムーズ。シカゴ中心部は急速充電所が10カ所ほどもあり、アプリで空き状況も分かる」とアピールした。
ただ、シカゴのトヨタ自動車の販売店には1月以降、EVからハイブリッド車（HV）への乗り換えを希望する客が来店している。店員は「HVは燃費が良く安心。在庫が足りない」と説明した。
◆EV戦略の方向転換強いられたバイデン政権
EVは、寒波の前から販売の伸びが鈍っていた。昨年6月に新車販売が10万台を突破したが、その後は減少に転じ、今年1～2月は8万台前後にとどまった。米国では航続距離の短さや電池の劣化に不安を抱く消費者が少なくない。1月には大手レンタカー会社が、利用者が少なく業績悪化を招いたとして2万台のEVの売却を決めた。
新車価格の平均が6万ドル（約900万円）を超えるEVを選ぶ富裕層の購入が一巡したとの見方もある。HVは平均4万ドル台。昨年の新車市場のシェアはHVが8％で7.6％のEVを上回った。
米自動車業界ではフォードがEVへの投資を延期、縮小し、HVの強化に乗り出すなど戦略見直しが広がる。2032年に新車の3分の2をEVにする戦略を掲げてきたバイデン政権は3月、自動車業界に配慮し、目標の下方修正を余儀なくされた。政権はEV購入者に最大7500ドルの税額控除をしているが、トランプ前大統領が11月の大統領選で勝てば、優遇策の撤廃が予想される。
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結構前から言われてたことだよね
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テレビ放送免許 永久剥奪 はよせんかい
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何周遅れの話してんだ？
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何を今更なんだけど
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ヨーロッパの奴らは移民簡単に受け入れて乗っ取られてるマヌケ野郎なわけですよ
要は大谷翔平と同じ人を見る目の無いマヌケなわけですよ
そんな人を見る目の無いマヌケが推し進めるEVなんざ信用出来るかって話なわけですよ -
プリウスもアイスバーンみたいな高速帯では燃費が悪いので受けが悪いというけど
EVはどの国にもマッチしそうにないよね
郵便局とか配達の短距離には向いてると思うけど、中距離でもうアウトという感じ
広大な車社会の遠距離・超遠距離でEVなんてゴミみたいなもんだ -
>>9
アイスバーンってwww
ブレストバーンの間違いだろ。ダサッwww -
知ってた
当たり前 -
中国人のコピー力を舐めんなよ
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電池に革命が起こらない限り電動〇〇は時間に余裕のある人のちょい乗りにしか向かない。
何故電気の深夜料金が安いか考えろよ -
ステータス的にテスラ乗る人以外は
今より不便になるものは要らないでしょ
エコといいつつ車体重量が重いからタイヤにも道路にも優しくないし -
何を今更って感じだな
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たくさん作る前になんでわからんかったん？
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EVは完全自動運転や工場など屋内への乗り入れや短距離ルート配送に向いてるだけで万人向けでないの分かり切ってるのに
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>>16
その自動運転もHVで可能だからなぁ。 -
化学の知識ある人なら3秒でわかるよな
バカはいちいち感動ポルノで体験しないとわからないらしいよな -
BYD３月実績は絶好調だってよ
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同じような記事ばかりっていうか記事の中身も同じじゃねえか
EVダメ記事書くように言われてんのか -
>>19
急に方向転換したよね
つい最近まで持ち上げてたのに -
>>23
そうなんだよな
EVにしろとは思わないけどマスコミの上げて落とす方が気になるわ -
>>29
そうそう
何があったのかが気になるw -
フロリダとかメキシコ湾に面した地域では何とかなるです
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嫁のゴルフ、ディーゼルやがエアコンつけたまんま700km以上走るがおれのPHVの走行距離はクソ、二度と買わない
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アメリカは広いからな
日本の25倍の広さがあるとか
長距離走れないと -
たぶんヒューヒュー言ってる車のことだろう
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またトヨタの一人勝ちか
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節約を目的にEVを買う
こういう層は商品を育ててくれないから
現段階では重要視しなくてもいい層 -
ＥＶは、バッテリーから電気を使い続けるだけだから
エアコン使う冬と夏が駄目なのは、最初から言われた事だよね？
なぜ、今頃になって話題になってるの？ -
>>28
EV売りたい側が色んなデータ出して冬でも使えるって宣伝してたけど
毎日使い続けるとどうなるかまでは考えてなかったんだろう。 -
指摘されている欠点に目新しさはないけど
これまでその欠点に目を瞑ってきたのはちょっと異常だったかな -
店員は「HVは燃費が良く安心
訴訟大国アメリカでこんな、嘘ついて平気なのかよ
一定速度で巡航するアメリカの長距離通勤にはハイブリッド車意味ないのに -
不良品をエコだのなんだの理由付けて売るなよ
騙される方が悪いんだけども -
アキオ政権でトヨタ車もだいぶカッコヨなったわ
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固体電池でトヨタが改善してくれるでしょ
ソースはトヨタ大好きおじさん -
最初からわかってた話だが情弱を上手に騙して売ってきた
その情弱もそろそろ気づき始めてきた -
そもそも気がつくのが遅すぎる
外国人って本当頭悪いわ -
真冬のアラスカ州で普及させれば大丈夫♪
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最初から分かっていたはずのことでしょう？？？？
勝手に6万ドルのウ●コを食って自慢していただけ。
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