米EVの税優遇、米3社11車種のみ　日欧韓すべて対象外に

【ニューヨーク=堀田隆文】米政府は17日、消費者が電気自動車（EV）を購入する際に、税優遇の対象となる車種の新たなリストを明らかにした。対象はテスラなど米国メーカーの11車種に限られ、日欧韓メーカーの車はすべて外れた。米政府はEVを巡って北米での生産・調達を最優先としており、対応が遅れる米国外メーカーは厳しい競争環境に置かれている。

米政府は自国市場のEVについて、消費者が最大7500ドル（約100万円）の税額控除を得られる販売支援策を採っている。2022年8月成立の歳出・歳入法で支援対象を北米生産車に限るなど新たな要件を定め、段階的に適用してきた。4月18日から新たな要件を適用するのにあわせ、対象車種も更新した。

18日から新たに①車載電池の部品の一定割合を北米でつくる②電池に使う希少金属など重要鉱物の一定割合を米国や米国が自由貿易協定（FTA）を結ぶ国などから調達する、という二つの条件を適用する。新たな要件が加わるため、販売支援のハードルは高くなり、対象車種数もこれまでの14車種から11車種に減った。

メーカー別では、最大手テスラの主力車種「モデルY」「モデル3」に加え、米ゼネラル・モーターズが6車種、同フォード・モーターが3車種という内容になった。対象車種すべてを米国メーカーが占めた。

一方、歳出・歳入法の要件のもとでも、これまでは税優遇の対象になっていた日欧韓のEVはすべて対象から外れた。日産自動車のEV「リーフ」が外れたほか、韓国・現代自動車と独フォルクスワーゲン（VW）のEVも税優遇を受けられなくなった。いずれも、車載電池に関する条件をクリアできなかったためとみられる。

以下全文はソース先で

日経新聞　2023年4月18日 5:34
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN17CCA0X10C23A4000000/

ネトウヨこれどーすんのｗ

(=ﾟωﾟ)ﾉ　で、EVの雪中行軍は検証されてるの？
まさか現代に八甲田山とか南極物語ではないよね？

>>4
アラスカで検証？

>>4
南極物語<バッテリー争奪戦想像した

どーすんのもこーすんのも数絞るだけだろ
ダンピングできないと誰も買わないキムチ車よりマシ(笑)

そもそも米国内メーカー優遇措置の為に作ったんだから当然というか

韓国が対象にしてくれって泣き喚きすぎたからズバッと一刀両断にしたんだろ

>>9
アメリカのバッテリー積まないといけないんだっけ？
まあ自国産業保護だから仕方ないよなｗ

>>11
日本もバブル期に自国産業保護をやりたかったが米国に潰された
日本が最近半導体ディスプレイに補助金出すようになったのは完全に競争力が無くなって米国にとって脅威でないから出来たことだ
今回の米国の決断は世界経済のフェーズが完全に変わったことを意味する
反グローバリゼーションと保護主義の台頭に向かう　その結果またどこかで大きな戦争が起こる

どうせEVは主流になれない

「親の寄付額は4000万円以上」「自宅は宗教ハウス」…長井秀和が今だから話せる創価学会の「宗教2世問題」

＞18日から新たに①車載電池の部品の一定割合を北米でつくる
＞②電池に使う希少金属など重要鉱物の一定割合を米国や米国が自由貿易協定（FTA）を結ぶ国などから調達する、
＞という二つの条件を適用する。新たな要件が加わるため、販売支援のハードルは高くなり、
＞対象車種数もこれまでの14車種から11車種に減った。

<丶｀∀´> あ、こっちの記事、結構詳しく書いてあるニダｗ

税金が100万以上かかるのか？

まあそれでもリーフは売れるだろうな
テスラよりも作りがいい

とはいえトヨタが潰れるとアメリカで失業者が溢れるからな。

>>26
(=ﾟωﾟ)ﾉ　そいや昔。
全米自動車労働者組合が「日本車はヤメロー！」ってやったら
トヨタやホンダの現地工場の連中がオレたち56す気か！と怒鳴り込んでいったそう

日本は注力しなかったから出遅れとか批判されたけど逆に被害は少なかったよな
頑張っていた独や南は中国と共に補助金なしとは笑えるよな

日本は何でテスラに補助金出してんの？
日本で作ってないだろ
おかしくね？