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Record China 2023年4月11日(火) 12時0分
2023年4月10日、中国メディア・快科技は、中国の自動車市場で中国ブランドの新エネルギー自動車が急速に販売を伸ばす一方で合弁ブランドのシェアは低下し続けており、
特に日系車の不振が顕著になっていることを報じた。記事は、マツダが先日発表した今年1?3月の中国販売台数が前年同期比66．11％減の4万1000台にとどまり、
長安マツダが長安汽車の合弁ブランド中で最も業績を落とし、ほかの日系ブランドと比べても販売台数の低下が際立ったと伝えた。また、トヨタも同14．57％減の37万9800台、日産も同36．8％減の16万1961台、ホンダも同37．7％減の22万367台と軒並み中国での販売台数が減少しており、
日系ブランドが中国市場において落ち目にあることがうかがえると紹介。日産のシルフィやホンダのアコード、スイフト、CR-Vといった売れ筋製品も衰えが見え始めたとしている。その上で、日系ブランドの市場シェア後退の大きな要因がBYDを始めとする中国ブランドの台頭にあるとし、BYDの今年1?3月の販売台数が同92．81％増の55万2076台に達したことを紹介。
日系ブランドはここ数年爆発的なヒットとなるモデルを発売できていない上、新エネ車分野でも特筆すべき点がないことから、
このままではますます厳しい状況に追いやられるばかりだと伝えた。（翻訳・編集/川尻） -
むしろ西側製品売らないようハブにされ始めてる(笑)
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EVなんか買うんじゃなかったｱﾙﾖ……というのはもう少し先の話
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※関連スレ
【即納車】日本上陸の中国・BYDが好調な滑り出し 新型「ATTO3」はリーズナブルな440万円から [4/11] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681187803/<丶｀∀´> ニダ
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充電行列の万里の長城まだぁ？
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>>5
(=ﾟωﾟ)ﾉ 出川が大量出現するのか！ -
>>8
いいえ、埋めます -
自動車産業が終わったら日本で有望な産業なにもなくなりそう…
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働き口がないと買えない。
バブル、リーマン以上になる中国経済。
パヨクの識者は言わないけど。 -
これからは水素のハイブリッドの時代やで。
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「買わない」のか「買えない」のかによって話が変わる
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その分、日本での納車待ちが短縮されるってことはないの？
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(=ﾟωﾟ)ﾉ 意味もなく日本人を拘束するような国とはおつきあいできませんな
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実質的にEVしか買えないようにしちゃってるみたいだから
日本はどんどん差を付けられて自動車産業衰退まっしぐら -
>>13
売れないんじゃ上がるわけないよなw電気オンリーに慎重な日本を狙った感じの政策でもあるんだろうなw
EVはまだ色々問題があるっていうし、暫く様子見で良いんじゃね？下手に先行して開発するとパクられるからな・・・w -
>>13
EVははっきり言って不便だから暫くいいや。外国が勝手にやればいいしそれで衰退するとかしないとか勝手に言えばいいどうせお前は何もできない干渉できないただの部外者
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>>13
中国はエンジン車で勝てないから見切りつけてEVに集中してるからね -
EVシフトしているから
でも耐久性無さそうだから下取り価格も安くなるからこの先分からん。
国産車なら十年落ちでもまだまだ走るけどね。 -
EVはな〜
ガソリン車より重い
充電時間が掛かる
電気代高騰買えないわｗ
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>>1
シナ人が買えなくなってきたんじゃね -
一党独裁国家で、商売なんて狂気の沙汰
チャイナが巨大市場というのは、100年続いている悪質な嵌め込み詐欺 -
時代遅れなんだから仕方がない
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EV買うからそうなるね
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こんなん最初から分かってただろ
技術取られてポイだよ -
>>1 中共の統制独裁戦略在りき
早く終わらせて復活したいなら
日本の企業も含め自由陣営は売国やめて完全ブロックしないと。
どこぞのユスリタカリと同じ
大陸カタマリ界隈の揺さ振り手管を受容し続けるのか。 -
中国不景気だからな、
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売れないなら工場撤退でいい
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>>1
まあ国産車＞外国車は良くあることだよな -
ウクライナ侵攻時もう買えなくなる前にと急いでトヨタ買ってたロシア人の方が賢いかも知れんね
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日本車排除するのに欧米と組んでEV化を無理に押し進めてるからな
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>>32
(=ﾟωﾟ)ﾉ 欧はともかく、米はむりくりEVまでは行ってないと思うなー。
一部先走ってるけど、砂漠で電欠なんてシャレにならんし、なによりV8を愛するお国柄ｗ -
別に売れてるならそれでいいだろ。無駄に日本車が衰退するって書いて不安がってんの何？
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なお、韓国では大人気のもよう
【 日系車】 中国で不人気に、トヨタ、ホンダなど軒並み急落―中国メディア
東亜
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