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ＪＲ呉線 列車を運休して昼間に集中工事 人手不足で作業員の確保困難 ＪＲ西日本
2023年12月4日 月曜 午後6:22 テレビ新広島ＪＲ呉線で４日から始まった昼間の集中工事。背景には労働人口の減少で作業員の確保が困難になっている現状がありました。
ＪＲ西日本は労働力人口の減少に伴い線路保守作業員の確保が困難となりつつあり、働き方の見直しや今後のメンテナンス量を減らすための設備強化を進めています。
今回のような昼間に行う工事は夜間の限られた時間で行うよりも集中して工事ができ、作業の向上や働き方改革だけでなく明るい時間での作業で安全性も高まるといいます。
この工事のため、今月４日から４日間、呉線の竹原駅～広駅間がおよそ７時間運休になります。https://www.fnn.jp/articles/-/624910
https://www.youtube.com/watch?v=6I_0aDwxhWA
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はい
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呉ならいいか
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バス代行の運転手不足
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夜間作業は今後も減っていくだろうな
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竹原の方ならいいか
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給料低いんでしょ
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平日の昼間とかまず誰も乗ってないしな
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>>8
広までは乗ってるぞ -
保線は楽な仕事じゃないからな
枕木もレールもバラスト(砂利)、どれもみなクソ重い
筋トレいらずで金貰えるから鍛えたいやつは行けばいいw
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5:56分までやってたのか
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>>12
たしか呉工業て広島の呉と関係ないんだよね -
人いないって言っても馬鹿は日本にいっぱい作業員いるだろとのた打ち回りて集めろといふ
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深夜手当ても必要ないし人件費3割は浮く計算
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いなくてもねﾀﾞｲｼｮﾌﾞﾀﾞｲｼｮﾌﾞ
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昼間の方が明るいけえ
作業しやすいじゃろうのう -
>>17
ほうじゃのう -
（作業員目線で）道路も昼間にしてくれ、夜は飲んで寝るもんだ
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営業中に列車の間合いで作業するときもあるからスリル求めてるなら
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いいんじゃないですかね
何でもかんでも顧客優先で従業員が無理な労働を強いられる時代は終わっても
電気や水道は止まると困るけど -
JRの仕事って基本的に人力だから、そこいらの建設業よりよほど人が集まらないよね。
渋谷駅の人力作業がニュースにもなったけど、安全安全で頭悪い工事だよ。 -
>>21
渋谷駅を建てた時期も知らないなんて頭悪いなぁ
重機も容易に入れないのに -
JR西「赤字ローカル線は永遠に運休させよっと♪」
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もう主力インフラも危うくなってるんやな…
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>>24
身体使う仕事はやりたくないでござるって人が多いんだろう
まー単純に高齢化かもしれんが -
おまえら新幹線半日運休とか知らんやろ
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別に96時間休むわけじゃなかろ
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広島の電車は終わってる色々終わってる
4日間運休。思い切って昼間に保線工事してみた。JR西日本
ニュー速
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